海马普力马EV正在海南电网试运行 百公里耗电不足16KW

海马普力马EV正在海南电网试运行 百公里耗电不足16KW

2010年9月18日至24日，2010年全国科普日活动在北京中科院奥运科技园区举行。围绕本届全国科普日的主题——“低碳经济与低碳生活”，北京主场推出“坚持科学发展、走近低碳生活”的主题活动。作为此次科普活动中唯一的汽车类低碳代表车型，纯电动汽车普力马EV连同海马自主研发的发动机也一同参展。据了解，海马汽车已经委托海南电网公司对普力马EV进行试运行，目前运行情况良好。

海马汽车纯电动普力马EV于2009年11月一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，并进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。2010年第十一届北京国际车展上，纯电动普力马EV作为海马汽车“蓝色引擎”战略的最新成果，与混合动力海马3 HEV一同亮相海马展台。

据了解，纯电动普力马EV是在海马传统燃油车基础上搭载纯电力驱动系统，实现完全零排放的新能源轿车。作为环保能源车型，纯电动普力马EV具有环保、无污染、低噪声以及节能、经济、实惠等众多优点。整车采用电池为磷酸锂铁电池，没有任何有毒有害物质，因此也不会对环境构成任何的污染，被世界公认为绿色环保电池。纯电动普力马EV每百公里耗电量少于16KW，还不到传统汽油车目前消费价格的1/4，并可直接以220V家用电源进行充电，快充大约2个小时即能充满电，续驶里程大于160km，完全可以满足城镇居民的需要。

此外，海马汽车此次还展出了自主研发的传统能源动力发动机。作为海马的自主动力的核心，VVT、双VVT、缸内直喷、铝合金缸体等先进技术已经或者即将被应用于自主发动机的研制当中，并将进一步满足未来汽车产业发展的需求，在性能、环保、噪声控制、能耗、轻量化等方面达到最佳表现。

海马汽车市场部部长汤斯表示，海马汽车于2009年提出了“蓝色引擎”战略，以低碳、环保、节能为目标，同步展开新能源动力的研发以及传统能源动力的升级工作，未来，海马汽车还将在新能源方面继续务实探求、踏实进取。

同时，另据了解，作为海马汽车新能源的又一力作，混合动力海马3 HEV也将在2011年正式实现量产，目前已进入量产化准备的最后冲刺阶段。

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(编辑 王倩倩)