内饰方面，新车中控台整体造型进行了全新的设计，与现款ix35相比更加具有层次感。其中该车将提供一款双色内饰供选，其中控台上半部为深色处理，中控台下部及座椅采用了棕色配色，在内饰质感的营造上较为出色。此外，这款车中控台的功能分区较为清晰，中控台中央依次为多媒体显示屏、空调控制面板以及USB/AUX接口/12V电源等。

其实领克01和现代途胜最大的差距，是保值率和售后。要知道即使在一线、二线城市，也仅仅会有1-2家领克中心，反观北京现代，基本是个地级市就有它的经销商，而且满大街的维修厂，几乎都可以维修现代车型，而领克却远远做不到这一点。

途胜这台1.6升发动机采用了时下流行的涡轮增压+缸内直喷技术，130kW的最大功率算不上有多抢眼，不过265Nm的峰值扭矩还是非常可观的，而更重要的是这台发动机的峰值扭矩区间相当宽裕，从1500rpm开始就可以给变速箱传递最丰盈的扭矩，这个力道可以一直维持到4500rpm，也就是说，这台引擎的气很长，而且基本上这个发力区间正好是日常驾驶中利用率最高的，所以在动力方面，途胜给驾驶者的主观感受甚至比测试成绩还要出色。

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