合资家用新能源SUV 实拍广汽三菱祺智PHEV

相对于德国、日本、美国，甚至韩国，中国的汽车起步是比较迟的，而汽车技术又必须有时间的迭代才能逐步完善，所以中外合资车企这一个模式，通过市场来换技术，对中国汽车产业发展的正面推进作用不言而喻。但万万想不到的是，短短的几十年之后，中国汽车品牌已经开始技术输出，反哺合资品牌了。来自广汽三菱的祺智PHEV就是这么一个例子，今天就给大家带来这款车的实拍报道。

 

       虽然祺智PHEV并未给我们带来太多的新鲜感，因为外形与GS4就如孪生兄弟一般，但从另一个角度看，传祺GS4的销量持续高企，也说明了这一套的外观设计是消费者认可的，所以祺智PHEV用上这套外观，其实也更容易被消费者所接受。

       和外观一样，内饰也是各种熟悉的“GS4”设计，总体的配置水平不算高，在同价位当中属于中规中矩的表现，而车内多媒体系统也和汽油版的GS4一样，相对简单。

说动力之前，先说一下座椅和空间，因为笔者始终相信，座椅是会直接影响驾驶体验的。

好了，接下来就说一下这台车的动力。

祺智PHEV搭载了一套增程式混合动力系统，由一台1.5L的阿特金森循环发动机和电机组成，该动力系统和常见的插电式混合动力系统大同小异。分别有三种行驶模式，当电量充足的时候为纯电模式，只有电机来驱动车辆；当电量不足的时候，就会开启増程模式，发动机给电机充电，而驱动车辆的任务依然只由电机来执行；第三种模式同样是电量不足，但却是在高速巡航的时候，发动机和电机就会同时给车辆提供动力。正如上文介绍变速箱的时候所提及的，祺智PHEV的实际驾驶感受，在大部分的工况下，是与纯电动车一致的：安静、底扭强、起步快。

了解过祺智PHEV的概况以后，这款车的标签其实是显而易见的：传祺GS4的外观和车厢、合资车企广汽三菱的出品、接近纯电动车的驾驶体验、能够帮你获得新能源车指标。倘若你的购车需求符合以上几点，那么祺智PHEV就是你的菜了。