海外抢先体验：大众全新一代途锐的惊人变化！

春节假期尚未结束，我受大众汽车之邀前往西班牙萨拉戈萨，赶在全新一代Touareg（途锐）发布之前，与这款代表着当下大众汽车品牌最高造车水平的旗舰级SUV进行了“亲密”接触。作为全球首批体验该车的汽车媒体人，我深知自己责任重大，一路上也做了很细致的笔记，不过由于此次并非是正式试驾，很多车辆细节还不能对外披露，下面我就在不违反规定的情况下，和大家尽可能多地聊聊关于全新途锐的核心变化。

先给大家做个科普：诞生于2002年的途锐，2005年正式被引入中国市场，至今已推出了两代车型，全球累计销量近100万台。资料显示，“Touareg”一词来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。事实上，途锐也拿出了非常有说服力的表现：2009-2011年，连续3年蝉联达喀尔拉力赛冠军。

在我看来，前两代途锐的相似度过高，如果没有仔细端详过它们之间的差异，很可能会出现“傻傻分不清楚”的情况。坦白讲，大众途锐的家族化“脸谱”设计风格虽然经典耐看，但经过长达16年时间的洗礼后还是显得有些保守，相反很多竞争对手在这方面明显做得更加出色。大众途锐如今发展到第3代，势必将迎来脱胎换骨的变化。

按照大众汽车官方的说法，全新一代途锐将成为全球市场上最舒适、最灵活、数字化和互联程度最高的SUV车型。新车型的亮点包括：极富表现力的动感设计、为数字时代全新设计的驾驶舱结构、由互联式驾驶辅助系统组成的智能矩阵、电子辅助式驱动控制系统、由4MOTION恒时四驱系统赋予的卓越实用性以及对欧洲用户尤其重要的3.5吨牵引能力。

全新一代途锐采用了与大众Arteon轿跑车相似的前脸设计，大面积的倒梯形前进气格栅相比现款横幅式结构，层次感更强。精致的全矩阵式LED大灯配合左右两副宽大的外后视镜，令其在延续途锐系列粗犷外形的同时增加了几分细腻。全矩阵式LED大灯最令人印象深刻的便是交互式照明控制系统，该系统可令夜间驾驶更加安全方便。

赋予换代车型更大的车身尺寸已经成为了汽车行业中的一种惯例，对于大众全新一代途锐来说亦是如此。全新的车身尺寸进一步优化了车身比例和车内空间。例如，增长的车身长度将明显增加行李厢的空间，使其容量由697升增至810升（在后排座椅正常立起的状态下）。

这种变化在新车侧面体现得尤为突出：拉长的车身及车窗、更大尺寸的轮毂、更加动感的车身线条，这些特征共同营造出了一种低重心车身的视觉效果，好似伏击猎物前弓着身子的大型猫科动物，也犹如一支蓄势待发的利箭。

全新一代途锐的尾部变化主要集中在尾灯，除了外形轮廓更加细长外，内部灯体结构也发生了较大改变：通过设计和LED轮廓线，灯光在车辆尾部显示出明确的视觉符号。另外两个在昼夜均清晰可辨的便是刹车灯，刹车灯可选配具有增强信号功能的LED动态脉冲效果，尾部转向指示灯也同样具有动态效果。

从此前曝光的新车谍照来看，镀铬材质的“Touareg”标识悬挂在尾厢中央“VW”品牌字样下方。（现款位于左侧尾灯组下）。