山间穿行 听风笑谈 品味BMW 6系GT

        对于本次宝马西区的6系GT试驾，好似久违的老友集会。来自各地的老朋友们再次相聚，其乐融融之间，一位认识不久的朋友却在门外恭候多时。

在2017年11月，在苏州与6系GT的一场美妙邂逅，让我恋恋不忘。6系GT带着我们在平坦宽阔的姑苏大道上驰骋，从苏州经无锡，绕太湖，抵达溧阳天目湖，完美的一场优雅而舒适的“盛大旅行”。而这一次相遇，6系GT再一次载着我们翻山越岭，从丽江翻玉龙雪山，经文海，抵达丽江古城，领略了一场西部大山大美的“盛大旅行”。

外观和内饰以及科技配备的详细介绍，大可在之前的6系GT试乘试驾报告中得到更加全面的信息http://news.cheshi.com/20171106/2526794.shtml

宝马不愧为车型跨界之王

在此，着重分享一些6系GT在翻越云龙雪山山脉抵达丽江古城这段行程的试乘试驾感受。本次试乘试驾车由两款车型组成：630i和640i，动力总成的不同虽然让两台车的在动力表现上差别较大，但却拥有极其相似的行驶质感，当然乘坐的舒适性也几乎相同。

作为豪华车市场中最具运动烙印的汽车品牌，无论在任何一款挂有蓝天白云logo的宝马车型上，优秀的操控都是优先的，或者说是相当突出的一项产品特点。

作为定位于一款适合旅行的豪华座驾，6系GT的驾控能力依然很“宝马”，无论630i还是640i动力方面都无拖沓感，只是在动力充沛感上有较大区别。

6系GT转向的精确性堪称完美，车身结构坚固强劲，在崎岖的玉龙雪山山脉道路的行驶中，这两方面的合力让驾乘者每过一个回头弯或较大转角的连续弯时都充满自信。

此外，6系GT拥有5.103米的车长，这对于做大转弯动作是算是一个不小的影响，特意在下山路段换位后排乘坐，整个下山的蜿蜒山路，除了身体重心转移外，车体倾斜和外甩感受并不明显。

当然这前245/40 R20，后275/35 R20的宽胎让路感更棒。唯一需要担心的是，这样低的扁平比很容易被爆胎，然后，在一路的崎岖颠簸中，没有发生任何问题。

最后是隔音和风噪的控制，6系GT真的做得非常到位，相比5GT的0.29的风阻系数，6系GT的风阻系数仅有0.25，这在高速行驶中在油耗经济性方面有着巨大作用。不仅如此，下山后的高速路，6系GT再一次回到了王者荣耀的节奏，主动式空气动力双肾格栅，魔毯空气悬挂系统以及主动式扰流翼，哪怕一点形态的改变，都会让行驶质感更加完美。

2017销量排名，都付笑谈中

相比2017年年底的那场“盛大旅行”，2018年开年的这场更有意思。本以594388辆的全年销量成就中国豪车市场桂冠，却被奥迪12单月近7万的销量“奇妙”超越。坊间顿时将宝马评为2017年最郁闷汽车品牌，但事实却是宝马自始自终都是以自己的节奏完成每一年的计划：产品引入，品牌战略布局和新能源市场推进。在没有过多“包袱”的前提下，全然不太理会其它竞争品牌的“角力”。

这可以理解为宝马与生俱来的“自信”。而这种自信从西区副总裁陈雪峰的讲话中可见一斑。

2017年，在中国市场，宝马集团全年共交付594,388辆BMW和MINI汽车，保持15.1%的可持续增长，连续三年销量与经销商盈利水平逐年提高。3系、7系、X5、X1均是细分市场的销量冠军。此外，从体育、文化到艺术和音乐，宝马通过在多个领域的线上线下活动，令品牌变得更有温度，使宝马与客户产生了强大的情感联系，让更多的客户能够感受到宝马所带来的难忘品牌体验。

在谈到2018年宝马即将引入和上市的车型，陈总非常期待。

2018年将发布16款BMW和MINI新车。2018堪称“BMW X之年”，将引入创新X2、全新国产X3等新车。2017年的新车（1系运动轿车、新5系及6系GT等）将迎来完整销售年，助推销量增长。宝马大型豪华车阵容（7系、8系、X7等）的强力扩充将推动品牌在高端市场的发展。

作为中国市场增长最快潜力最大的西区市场，陈雪峰更是着重介绍了宝马西区的成就。

宝马西区作为中国面积最大的销售区域，所做的品牌体验活动也是最多的，数千人参加了宝马专属客户活动。同时还为经销商提供了26场培训，近1,000人次参加。更为可贵的是，宝马西区还为58个没有4S店地区的1,045位客户提供了远程服务，远程服务车在108天内行驶了超过3万多公里。如此，在目前官方售后客户大量流失的背景下，宝马西区有超过94%的BMW客户表示愿意推荐BMW售后服务。