没有路才是我们要走的路 北京BJ40L柴油版试驾

不知道大家有没有觉得，现在上映的电影，只要不是很烂，基本上都有过亿的票房，去年的战狼2更是拿下了56亿的票房，几乎等于是前几年票房的总和。这也从侧面反映出，人们除了吃喝之余，更愿意把更多的钱花在了娱乐、生活方式等方面。这种爆发式的增长，不仅体现在娱乐领域，在汽车领域，更多个性、并且具有玩乐属性的车也越来越受到追捧。更多的年轻人玩起了改装车、越野车，也更愿意开车自驾游。但真正能够带你走向远方的硬派越野车，价格基本都在50万以上。普通的年轻人普遍无法承受这一价格，那么你既然有一颗自由的心，价格更接地气的中国品牌产品就不能胜任么？其实战狼2中主角所驾驶的BJ40就给我们了一个很好的答案，时隔两年，我们北京BJ40L，迎来的它的柴油版本，不仅低扭更强、经济性和续航能力也有一定的增加。下面我们就看着这台柴油版的BJ40L到底能不能带你走向远方。

汽油版本的BJ40L早在2年前就上市了，已经经历过了市场的考验。而我们也从众多车主反映的问题中，挑选了几个比较有代表性的问题或者说缺陷。看看此次的柴油版车型，除了发动机的不同，在其他地方上，有没有做出改进。

价格和汽油版差距不大

单就目前的价格来说，买柴油版确实算不上划算，但却十分适合一些特种需求的工具车。尤其是工作条件恶劣，需要大续航里程和更皮实耐操的稳定性，那柴油就比汽油车更加合适。

动力方面，搭载一台来自玉柴的2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛米。从最低1800转便可以爆发最大扭矩，传动匹配的是和军版相同的6速手动变速箱。而汽油版则是5速手动变速箱。并且这台变速箱的齿比更宽泛，一档速比达到了4.625，比其他同级别竞争车型脱困扭矩要更强。

史迪威公路穿越体验

如果你拿一台常规家用轿车的水准来评判一台硬派越野车，你会觉得这台柴油版，虽然扭矩很强，但油门的反映偏慢，甚至不注意就会熄火，动力的输出也不暴躁。方向盘虚位也是大的夸张。不过这一切的缺点，到了非铺装路面上，立马就像换了个车一样，之前那些看似不情理的缺点都变成了优点。方向盘不会跟你较劲，平缓输出的油门很容易控制的很细微，类似泥地深沟这种障碍走起来几乎没难度，没有路的路才是它真正的路。

行驶过程中BJ40L的噪音在主观感受上还是挺明显的，跑起来后风噪和环境噪音都不少，没办法方方正正的造型就得忍受这种弊端，奔驰的大G也有这个“毛病”，这才是它们应有的调性。