长脚伙伴 试驾沃尔沃 V60 Cross Country 越界车

过去的直列 5 缸、6缸发动机被采用差异化调校的直列 4 缸发动机彻底取代，变速箱也由之前的 6 速升级为效率更高的 8 速制品。具有更加出色的燃油经济性，也是这套动力系统被称作 Drive-E T5的主要原因。沃尔沃官方给出的加速成绩是 0-100 公里/小时用时 6.8 秒，但正如我们过去测试的经验一样，这个数字显然有些保守。

沃尔沃的发动机自动启停系统，并不需要满足太多的条件就能正常工作，似乎影响其运作的唯一指标就是制动管路中的压力数值。发动机被唤醒时的振动并不明显，但噪音却有些大。它们并未刻意消除机械噪音对乘员舱的侵扰，对绝大多数人而言，那台发动机的嗓门都有粗哑。其实这也是时下直列 4 缸涡轮增压发动机的一个共性，一旦升功率接近或超过 100 马力，升高一个等级的噪音和振动也就在所难免。

回到驾驶本身，即便比标准版 V60 车型的最小离地间隙升高了 65 毫米（从 136 毫米升高到 201毫米），V60 Cross Country 还是能让我们感受到那个底盘紧凑且强韧的沃尔沃。方向盘的轻重恰到好处，路感反馈相比旅行车版本偏弱，这主要是受到 235/50 R18 轮胎和更长的悬架行程影响。虽然转向系统的反应速度和精确程度还无法与后轮驱动的德国对手相比，但也不至于让你在坡陡弯多的山路上手忙脚乱。与旅行车版本相同，它的减震器阻尼调校达到了强韧的级别，你会明显感觉到减震器的干净利落，这也意味着在舒适性方面做出的牺牲。唯一需要注意的是在非铺装路面上，如果车速过快，会对车身的动态造成一定影响，从而使转向和制动变得不稳定。只要控制好车速，并且路线选择得当，沃尔沃 V60 Cross Country 的通过性能甚至可以超过目前市面上的部分城市SUV，更重要的是它能为车主提供近似于轿车的驾驶感受。它真的能用来越野吗？与多数城市 SUV 一样，这个答案是否定的。

沃尔沃 V60 Cross Country 的官方指导价格为 39.99 万元，这一价格包括了作为标准配置的 City Safety 增强版城市安全系统，在选装尊贵安全选装包之后，它在主动安全配置方面绝不逊色于任何竞争对手。瞧，沃尔沃用V60 Cross Country 证明，在更多时候，时间影响的仅仅是你的外在，而非内心。