动如脱兔静如处子 清华测试长安马自达CX-5静音性

怠速状态和60km/h为代表的匀速行驶，是更多消费者在未来日常使用车辆中更多使用的工况。第二代马自达CX-5在这两项测试中取得了优异的成绩，怠速状态下相比与环境噪音只上涨了1.8dB（分贝），也就是说第二代CX-5的发动机噪音几乎可以忽略不计，60km/h匀速行驶更是取得了《清华测试》有史以来最出色的成绩，甚至优于奥迪A3和大众迈腾两款同价位的轿车，作为一台在用户印象口碑中更偏向运动性的SUV来说，实在是难能可贵。

对于更多三四线城市的消费者，他们的城市没有那么多路面良好的长距离铺装路面，80km/h和100km/h左右巡航的铺装路面是他们更多城际之间通勤使用的工况。第二代马自达CX-5在此项测试中的成绩依然出色，相比60km/h时的增长幅度并不大，80km/h和100km/h之间的差别用人耳几乎很难分辨。用通俗的话来说，并不会因为速度越快，车内的噪音会更大。

120km/h巡航是考验高速公路通勤使用的工况，清华老师给我们的测试优秀标准是70dB大关，第二代CX-5再次取得了在水准线之上的成绩，“魂动”设计出色的流线型车身对抗着高速工况下的风阻起到了关键作用，真是印证了那句网络流行语：明明可以考脸吃饭却偏偏要靠实力。