糜莹：顺应集团新思路 上汽大通V80将更加智能

目前，上汽大通旗下车型覆盖轻客、MPV、皮卡、SUV、房车以及新能源汽车，其中轻客车型V80产品是上汽大通的重要车型之一。上汽大通轻客事业部以及中部战区总经理糜莹向网上车市表示：“上汽大通推出的产品，均处在集团新思路的纲领下面，V80的2018款以及后续产品会搭载更多的智能互联系统，新宽体轻客将会更智能，更互联。”

网上车市：在本次广州车展，上汽大通发布了一系列新产品，请您讲一下广州车展上汽大通展台有哪些亮点？

糜莹：刚刚发布的是基于V80平台打造的燃料电池轻客车型——FCV80，这辆车不仅是全国首发，也是全球首发，这是最大的亮点。另外，展台上还有RV80房车、T60汽油版皮卡以及目前上汽大通最火热的一款产品——C2B定制下的全尺寸智能定制互联网SUV车型D90。

网上车市：上汽大通是做商用车起家，商用车的口碑也非常好。对于V80来说，2017年的全球市场销量表现怎么样，您是否满意？

糜莹：上汽大通自2011年开始有产品推出，每年销量的增长率保持在80%左右。另外，推出产品、平台的能力也在提升。最初两年推一款新产品，先是V80，然后是G10。这两年又接连推出两个新产品：皮卡和SUV。未来还会不断推出新的产品和平台，以丰富大通旗下的产品矩阵。从销量上看，上汽大通在今年10月份的累计销量就已达到去年一年的水平，后续的两个月做的全部都是增量。

海外来说，上汽大通是两翼并举，具体是指电商并举、传统燃油车和新能源并举、传统营销和创新营销并举，以及国内市场和海外市场并举。海外市场一直是上汽大通工作的一个亮点，目前，上汽大通已获得英国政府的新能源补贴。

网上车市：整个V80产品系在上汽大通的销量成份大概占多少？

糜莹：V80是上汽大通推出的close第一款轻客产品，今年的销量比重大概占到整体销量的40%以上。上汽大通的产品销量是由国内市场、海外市场、房车以及新能源产品组合构成的， V80是上汽大通承担中坚力量的一个产品系。

网上车市：这种在欧美国家叫做C2B品类的产品，在中国做稍微难一些，因为它的价位可能会比一般的车型高，但上汽大通却做得很好。上汽大通是怎么捕获这类市场需求的？

糜莹：消费升级和购买力提升是客观存在的，原来有说，中国的市场是一个呈“哑铃型”的市场，两头大，中间小。小是因为没有好的产品、适合的产品，一旦有，就会起到中坚作用。消费者不仅看价格，更看车辆的价值。价值除了本身具备的配置水平以及提供的产品感受外，还包括一个企业的产品基因。目前上汽大通的几款产品，平均售价在行业里是比较高的。

网上车市：您能介绍一下现在V80大概有哪些系列品类，分别满足哪些不同市场的需求吗？

糜莹：现在新能源车型大概要占到V80销量的10%以上，这是一个非常重要的产品结构，而且所占比例在不断提升。接下来是传统能源，传统能源有三大市场：物流市场、通行旅游市场，以及改装定制市场。目前，物流市场大概要占到整个行业销量的70%，这完全契合现在共享化的方向。另外，通行旅游市场主要还是客运企业的转型，从大巴改到宽体轻客，从14座改到18座，提升上座率，进而提高经济效率。第三是改装定制市场，上汽大通的宽体轻客拥有大空间、低能耗的特性，广泛应用于医疗、警用、校车、冷链等领域。

网上车市：上汽大通V80的整个客户构成大概是什么样的？是一般个人用户或私企用户量大，还是集团采买量大？

糜莹：目前，个人消费比例不断提升，V80此前核心的购买年龄阶层是30岁到50岁，绝大多数是男性客户。但这两年的数据呈现出更年轻化的态势，而且女性用户的比例也在逐步提高。这可能与投放的自动挡产品有关系，因为现在的女性消费用户或更年轻的用户不是专职司机，只是用它来创业，做自己的生意。对于这部分消费者需求的提升，V80的自动挡产品就可以很好地满足。现在越是经济发达的地区，自动挡的车型占比越高。

网上车市：对于中国未来，无论是政府所强调的万众创业还是“一带一路”新的机会，上汽大通在轻客V80领域是否还有什么布局和产品计划？

糜莹：上汽大通推出的产品均处在集团新思路的四化纲领下面，即电动化、网联化、智能化、共享化，我们的新宽体轻客也会更智能，更互联。所以2018款以及后续产品会搭载更多的智能互联系统，包括10寸的触摸大屏、蓝牙等配置，同时这个系统也可以为车队提供管理的互联化服务。（网上车市 2017年 11月19日 北京报道）