不停思考，不断变化 精英体验奔驰S 500轿跑车

“等会儿停下一定要好好看看这辆车。”老付说，这就好像跟漂亮姑娘一起吃饭，光顾着吃了，结完账才想起来，连人家长什么模样都没顾上看，多亏啊？其实这事儿怪我。我在城里接上他，就直接让出了方向盘，毕竟他才是主角。担心影响其他人，他连座椅位置都没调整好，就直接挂档起步了。我注意到，他在两个路口，对行人和一位女车主表现出了足够的礼貌。也许我不该把这件事情和穿着打扮联系到一起。老付平日里都是一身商务装，衬衫、领带、皮鞋，半点都不会马虎，今天却是一身嘻哈范儿，他只差一条“大金链子”，以至于我接他的时候，都没能在后视镜里认出他来。这一点大概是德国车加甲壳虫的合理解释，谁在内心深处没点儿“小邪恶”呢？当然，恶毒一点儿的说法是“这家伙意图掩饰自己的真实年龄。”

老付说，这辆车的内饰太漂亮了，尤其是两块连在一起的“巨型”液晶显示屏，跟他那辆改款前的 W212 比，简直就是划时代的。虽然这个配置他在客户的 S 级上见过，但 S Coupe 的设计显然要更鲜活，泛着金属光泽的木纹装饰板带来的包围感，就像游艇一样。当然，他没找到应该属于 S 级的 IWC 石英表，没有时间指针显得不够严肃。但细想也挺好，相对奔驰过去的仪式感，基于数字化实现的新功能是大趋势。他对可调光全景天窗很感兴趣，我忘了告诉他这是 2011 年的技术。回顾最近几年，各种新技术正在以惊人的速度影响世界，任何一个行业都在尝试创新的各种可能。老付讲，他同样在尝试业务模式的创新，如果停滞不前，未来只能被淘汰。“行业会迫使你不断学习新东西，不断思考。从这个层面上讲，我们和做编辑差不多，需要学习的东西太多了。”过去的广告行业，只有大卫•奥格威一个神，而现在，新偶像诞生的速度的确太快了。

他不太舍得踩油门，因为稍不注意就会超速。老付觉得这辆车的 V8 发动机特别有气势，尤其是在山谷里的时候，轻点油门发出的隆隆声就像擂鼓一样。“这种声音会诱惑我把车开得更快。”当然，“如果开慢一点儿，就舒服多了。可以放松一下心情，听听音乐什么的。虽然我对音响没什么研究，但是这辆车的音响真是太牛了，我不知道它有多少个喇叭，听交响乐特别舒服。”其实老付最喜欢的是摇滚，他最爱的两支乐队，一支成立于1965年（The Doors），一支成立于1978年（The Cure）。都说喜欢音乐的人不会拒绝任何音乐形式，但其实更多时候我们只是想在音乐里听到自己。

我告诉老付，这辆车的大灯上镶着施华洛世奇水晶，他在下车的时候特意仔细数了数有多少颗。老付说，这就是现在说的跨界吧，平时谁会盯着晃眼的车灯看呢？可能这个创意是德国车上为数不多的形式重于功能的组合。他很喜欢 S Coupe 的车顶线条，这也正是 Coupe 的诱人之处。我对他说：“C柱和后风档这个部位的设计，能够追溯到上世纪 50 年代。”老付说：“过去的车都很漂亮。”然后又问我，“现在有没有什么车还在用过去的设计？”“只有一些英国的小厂还在坚持用过去的设计，其实主要是受车身结构安全的限制。不过有一家德国改装厂，他们用过去老款奔驰的车身，进行一些现代化的改造。比如电控燃油喷射。”我回答。

我们都无法否认 S Coupe 的优秀，它优雅、舒适，既能静若处子，又能雷霆万钧，但 Coupe 毕竟还是有 Coupe 的弊端。“我过去非常喜欢这种双门的轿跑车，但现在不行。”老付说，“在接待客户的时候，我没办法让客户挤进后排座椅。可能后排的确很舒服，但钻来钻去怎么说都不合适。”我对老付说：“这辆车更适合你的未来，当然是你五十岁之后，看淡了一切才能平淡地享受生活。”老付说他还得再折腾几年，“我想平静地生活，但现在还不行，停不下来……”

点击这里，延伸阅读：看看我们的编辑怎么说……