60万公里的至臻情怀 访CR-V车主古晓波

“这并不是恋旧，

只是时间久了反而觉得更踏实。”

当被我问及为什么这么多年也没有考虑换一台新车时，古晓波对我做出了如此的回答。

踏实——这就是多年陪伴而默默形成的一种信赖，也是其它新车难以取代的一种情怀，而正是这种信赖，让他与CR-V在长达12年的征途中走过了足足60万公里。

年少迁居，扎根亚心之都

祖籍重庆的古晓波其实并不是土生土长的新疆人，他在幼年跟随支援边疆的父母来到乌鲁木齐，就此定居。

乌鲁木齐，这个坐落在全国最大陆上省级行政区的城市有着“亚心之都”的美称，它是全世界最为内陆、距离海岸线最远的大型城市，同时也是自古以来沟通东西方商贸的中心。

刚到新疆的时候，古晓波也与我们大多数人一样，对那边干热的天气产生了极为不适的反应，干燥的空气几乎摧毁了他的咽喉，不过好在新疆独特的美食陪他度过了艰难的适应期，并且他也逐渐喜欢上了这种东西方交融的特殊文化。

“你离了新疆，

就再也吃不到这么美味的烤羊肉和哈密瓜。”

“现在咱们在新市区，

到了天山区，你就会感觉跟出了国一样。”

大漠行者，六十万公里的艰程

特殊的成长环境造就了古晓波热情好客且喜爱走南闯北的性格。由于工作的关系，他常年在乌鲁木齐与吐鲁番之间穿梭，有时甚至会驾车驶入不见人烟的塔克拉玛干沙漠公路。

“你光有耐力是不行的，

在这边开车必须得依赖车子的可靠性，

不然运气不好，坏在路边等个两三天

也可能没人来救你。”

荒无人烟的大漠、烈日炙烤的白昼、寒冷刺骨的夜晚、偶尔还能遇见遮天蔽日的尘暴，古晓波就是在这样的环境下与CR-V走完了60万公里的路程。

幸运的是，在这12年中，他从来没有遇到过一次需要救援的窘迫经历，显然他将这大部分功劳都归到了他的爱车上。

“这台车我开了整整12年了，

不管是在风沙遮天蔽日的塔克拉玛干还是强光下的火焰山，

我就没见过它的水温有多少变化。”

显然，本田的发动机质量得到了古晓波的肯定，毕竟用他自己的话来说，自己是将性命交予了CR-V，在广阔的大漠上，任何一次抛锚都可能会要了旅者的性命。

在大漠中，古晓波已经习惯了与这台CR-V为伴，虽然他知道或许其它品牌的SUV也有着同样出色的可靠性，但那种长年以来积累下来的信赖与感情，让他不愿再将自己托付于其他车型。

人性本田，别出心裁的关怀

但是，十二年的漫长陪伴仅有可靠是完全不行的，在他看来，虽然这款CR-V年华已久，但依旧有着很多令人惊喜的关怀。

许多人将自己的车当做工具，但是古晓波却将自己的CR-V当做伙伴，因为它从未掉链子，并且非常清楚他想要什么。

古晓波早已习惯了这已经有十多年历史的驾驶室，虽然当今的家用车早已推陈出新，但这台CR-V却依然有着自己的独到之处。

“亚心之都”乌鲁木齐由于城区道路基本没有为非机动车辆专门规划车道，在这边骑车是一件极为困难的事情，所以这里的居民出行除了公共交通基本就是自驾。此外，乌鲁木齐也没有为市民的车辆提供足够的车位。

“拥堵，这里特别拥堵，

这座城市的停车位特别稀有，

很多时候，

为了把车开进停车位，我根本不能从驾驶座开门下车。”

其实在土地资源稀缺的日本，也存在这同样的问题，因此日本的汽车制造商对此做出了许多努力，以优化在这种拥挤环境之下的便捷体验。

既然无法确保驾驶座车门能顺利打开，那么换个门下不就行了。本田将这代CR-V的手刹巧妙地设计在了中控台上，造型与战斗机的控制杆非常相似，而在日常行驶时它又与右边的把手完全对称。古晓波也笑称在刚开始他自己也时常忘记了手刹的位置。

但是很快他便体会到了本田做出如此设计的用意。在遭遇几次无法正常开门的窘迫之时，他每次都能轻松地走到副驾甚至是后排顺利下车。

没错，他确实是从驾驶座走到了后排，因为座椅中央那个载物板可以轻松收折起来，并且12年了没有丝毫松动的迹象。

与古晓波聊了一路，不知不觉我们来到了南山脚下一个有着很多蒙古包的山沟，我们就此小歇，从后备箱拿出了预先切好的西瓜。

这也正是他消遣周末的一种方式，他不愿待在拥挤的市区，却对错综复杂的郊区小道了如指掌。

他说对他自己而言，跑得最远的一次并不是横穿了祖国，而是因为迷路越过了巴基斯坦边境，并且一路扎进了他国的哨所。

“当时四五个黑压压的枪口对着我，

对方还说着你完全听不懂的语言，

那感觉，这辈子都忘不了。”

不过巴铁终归是巴铁，看到他备胎上鲜艳的红旗，在确定身份以后，哨所的士兵并没有怎么为难他，在吃掉了他车里的哈密瓜以后，才允许他离开。

吃完西瓜，我们并没有马上离开，古晓波反而将后备箱里的杂物搬了出来，让我猜猜那个空荡荡的后备箱里还有什么惊喜。

此前没有接触过这款CR-V的我当然猜不出，于是他搬出了垫在底部的底板，将其做成了一张餐桌。

这并不是淘回来的改装件，而是实打实的原厂配置。东风本田总会在一些出人意料的地方给你做出暖心的人性配置。

古晓波时常带着自己的老婆和孩子外出露营，其实很多住在乌鲁木齐的人们都喜欢这样的生活，只是不同的地方在于很多人都是坐在草地上啃羊腿，而他们却有一张称心的餐桌。

“它的支架与锁扣都特别牢固，

中间还有一个小洞可以插上大号的雨伞，

东风本田并没有因为是个小物件就怠慢品质。”

斑驳印记，虽老犹盛的生命力

在当地的东风本田特约销售服务店，古晓波这台里程高达60万公里的CR-V早已成了明星，那边的售后也在半开玩笑地打问是否考虑换一台更新的CR-V了。

他总是笑答：

“我已经习惯它的陪伴了。”

陪伴，才是最长情的告白，这辆CR-V对于古晓波而言早已不是工具二字可以概括的。在它身上有太多时间留下的印记，也有太多他们相伴的痕迹。

或许古晓波就是恋旧，只是相比停在家里那台崭新的轿车，他仍然喜欢将CR-V开出来，放着他为磁带播放器珍藏的最后一张卡带，感受着12年前的点点滴滴。

写在最后：

我向古晓波问起，他有没有什么特别的故事与大家分享？

他如此答道：

“在几百里不见一人的大漠，

没有故事，才是最好的故事。”

的确，当你走到一个人迹罕至的荒漠，你耐以生存的东西便只是眼下这台能将你迅速带离此地的汽车。

此刻的你需要的并不是什么精彩的故事，而是那弥足珍贵的可靠，与那台CR-V之间的彼此信赖。

（此文来自东风本田厂商供稿）