愈发锋利斩味俞浓 雷克萨斯IS300怎么样

从面世之时，雷克萨斯IS就与锋利划上了等号。不管是车头锋利的日间行车灯，还是其出色的转向手感好似一把日本刀。这一切都证明了IS是“优雅与动感并存”的。IS作为旗下主打运动车的车型，此次中期改款的前脸更是长出了“獠牙”。锋利的意味愈发强烈，这仿佛与日本人追求的“斩味”不谋而合。因为雷克萨斯IS 300正是追求精度与平顺度。

 

 

这代IS车型从最早的IS 250到之前的IS 200t，再到今天的IS 300。历经了很多对手的更迭改款，可是当它开到身边时，我依旧认为它是这个级别中最精致的一位，不管他是红色、白色还是蓝色。在此次中期改款中前脸变得更加“锋利”，很多200t的车主都后悔为何不晚点下单。这就说明了其改款的成功！

在对于车内豪华感的营造方面，雷克萨斯一直是我最欣赏的品牌。突出了豪华的同时却是最自然的。IS 300的内饰用料变化不大，毕竟现款已属同级中顶级，更重要的是厂方设计师通过配色、质感、打磨与点缀等等种种手段，营造出一种雷克萨斯所特有的细腻与豪华感。

雷克萨斯IS 300舒适性不想多谈了，毕竟这个级别好像没有谁能比它做的更安静更平顺更舒心。人们忽视的运动性反而更有的说，毕竟这代车型与上代车型对比简直是脱胎换骨。如果你还没有跟上时代的步伐，那你定会被它优秀的底盘吓一跳。“这还是我熟悉的那个雷克萨斯吗？”。

转向和底盘都出奇的有韧性，一点都不拖泥带水的同时又足够顺滑。好像锋利与柔润可以在IS 300身上并存，准确的说是动态表现方面得到共存。这是很多德系同级别对手做不到的。这种富有东方美学的运动性，之前未曾谋面过。

 

 

雷克萨斯IS300的性能测试方面表现处于同级领先水平。你可以说这是对舒适性的一种兼顾，毕竟甩开腮帮子吃像一般都不太好，更何况，斩味的核心价值并不是追求力量感。

最简单的绕桩确实最能体现一台车特性的。IS 300虽不能像同级别有些“偏科生”那样满街撒野。但是在每个18米之间的姿态和底盘给你的反馈方面来说，它的能力出乎你想象。锋利的不仅仅是它的头灯，而是它每次转向时的手感。

总结：雷克萨斯IS在欧美对手面前看起来是最东方也是最前卫的。你可以在他每次更新后都看到细节的日益完善，从最初的放弃自吸转战涡轮，到今天更加锋利的前脸，IS每一步的“进化”都向着完美接近。可是不变的是其锋利与平滑共存的特性，散发着其独有的斩味。