17款宝马X6内饰用料更加高档，整车配置十分丰富。后备箱开启角度可以通过i-Drive系统进行五级调节，在空间狭小地区依然可以顺利开启，非常人性化。座椅采用了2+2布置，但我认为，是强调侧部支撑的后排座椅"霸占"了更多的空间，才使得宁缺毋滥的宝马干脆采用了4座设计。

宝马X6方向盘质感很好，变速器的挡把造型也非常别致，顶端的切面是个向前迫进的四边形，表面真皮包裹中间镂空，握在手中时，镶边的金属条感觉冰凉，可见所用金属的热传导性极佳，可能是铝或者镁合金。中控台上方的大尺寸的液晶屏幕，可进行多媒体互动，实现可视化操控。仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。

新款宝马X6还拥有较大的离地间隙。X6与X5系出同门，两者具有相同的2933毫米轴距，车内纵向空间一如继往的阔绰。而宽度方面，我们的测量数据显示，X6的前后排横向空间也与去年的X5完全相同。全新X6的狂傲、不羁、夸张和奇特都停留在仪表盘时速表上。宝马X6藏于后保险杠之中的双排气管又一次声明这是一款轿跑车。

宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。宝马X6这种较为大胆甚至说有些怪异的风格确实让我花了一段时间去适应它，掀背式的后备箱其实在空间上会有优势。17款宝马X6排气管的设计很有意思，设计在保险杠的侧面，切面也和设计成和保险杠一样的角度。

   

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