谢耳朵都结婚了 520订辆好车把男友搞定！
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虽然是送男友，不过男友也有不同种类，所以，您往下看的话，欢迎对号入座。
入门小跑车——奥迪TT
虽然这一代奥迪TT的整体轮廓与上一代区别不大，但是其细节上处理的更加到位，六边形的中网更富有攻击性，长前悬，短尾部的设计得以保留，看上去非常运动，并且很有时尚感。
全新奥迪TT的头灯造型非常独特，夜晚识别度极高，并且和尾灯相互呼应，相比上一代车型确实好看了不少。虽然奥迪TT上面还有TTS和TTRS，但是在空气动力学上做的可并不差。头灯下方的通风口并非摆设，而是可以为前轮刹车降温的。
内饰方面，全新奥迪TT摒弃了传统的中控屏幕，而是把里面的功能集成了到12.3英寸的液晶仪表盘里，像行驶过程中的导航信息都可以在这块大屏幕中展示出来，可以看做是一个“缩减版”的抬头显示吧。方向盘换装了最新的样式，皮质的手感和方向盘的握感上都处于一流。
动力方面，全新奥迪TT采用了大众集团第三代的EA888 2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱，在驱动形式上还分为两驱和四驱两个版本。实际体验下来，可以说发动机和变速箱的匹配非常默契，6速双离合变速箱升降挡迅速，配合2.0T发动机，使得奥迪TT可以跑出5.9s的0-100km/h的好成绩。这一数据已经追赶上了6代高尔夫R的加速时间。
硬汉的代表——牧马人
不是所有的SUV都是Jeep，不是所有的Jeep都叫牧马人。对于它的外观，我们能联系到的就是霸气、硬朗、man。即便是四门版车型，也是不是一般的SUV可比的。7孔造型的中网以及两侧的圆灯很好的传承了Jeep家族的精髓，尾门上的外挂式备胎野性十足。
看看牧马人车身上这些细节，这让娘炮们情何以堪？量产车中，牧马人、奔驰G、路虎卫士可以说是越野肌肉男的代表，就如同施瓦辛格、史泰龙和强森一样令人着迷。
没有中控大屏幕，没有全液晶仪表盘，有的只是纯粹、野性。副驾驶的拉手强调了其突出越野的性能取向，三幅式方向盘没有太过复杂的设计感，一切都是那么的原始。
分动箱恐怕会是让每个越野爱好者最喜欢的区域。
什么麦弗逊，什么多连杆，什么双叉臂，统统狗带。整体桥式非独立悬挂才是牧马人的最爱。舒适性是什么？通过性才是No.1。
牧马人在国内在售的车型有三种动力配置，分别为2.8T涡轮增压柴油发动机，3.0L V6和3.6L V6自然吸气发动机，传动系统匹配5速手自一体变速箱。有些人可能会质疑，“什么？这么牛掰的车才5个档位？是不是太辣鸡了。”不好意思，稳定、可靠性才是牧马人所追求的，莫非你想越野的时候给你扔山沟里？
可以让你“把玩”的福克斯RS
除了牧马人，这款手动钢炮也是直男们的最爱。整车富有攻击性的外观看了就让人痴迷，车尾硕大的尾翼进一步强调了它的性格特点，双边双出的排气在行驶过程中可以提供非常动听的声浪。
裸露在外的中冷器，就是要告诉别人我福克斯RS的运动基因。细数在国内能买到的新车，相信没有几个会有如此大胆的设计。
米其林PSS轮胎，19寸锻造轮圈，brembo大四活塞刹车卡钳，有了毫不低调的他们你还担心什么？不管赛道还是跑山，都是妥妥的保障。
内饰方面，福克斯RS与福克斯ST基本一致，仅是在配色方面有所区别。双炮筒式仪表盘，三幅式运动方向盘以及中控台上方的三联表设计，都是在为运动性能打造最基础的部分。中控屏幕尺寸和反应速度都还不错，也算是符合这个车的价位水平。
额，你的“棍儿”能让女朋友玩一晚上，这个棍儿能让你玩一辈子。6速手动变速箱换挡手感很好，档位还有弹性，只是换挡行程有些长。
福克斯RS搭载了一款2.3L涡轮增压发动机，最大功率257kW，峰值扭矩440Nm，并标配四驱系统。该四驱系统可以选择多种模式，而福特很新颖的为它加入了“漂移模式”。实际体验下来，虽然没有高尔夫R和奥迪S3那样拳拳到肉的加速感，但是它的驾驶乐趣以及手动变速箱那种油离配合，人车合一的感觉，可不是那种自动挡性能钢炮可以比拟的。
