谢耳朵都结婚了 520订辆好车把男友搞定!

近日,“谢耳朵”吉姆·帕森斯(Jim Parsons)与相识相爱近15年的托德·斯派沃克(Todd Spiewak)在纽约市很受欢迎的“彩虹舞”结婚,俩人分别身着红白西装跳起了第一支舞。这个新闻着实让大家一惊,看来基情这种东西已经不是只停留在表面做文章了。在它们祝福“它们”的同时,有一个节日已经在悄无声息走来,并于今年到达“目的地”,它就是5月20日,不知道谁定的又一个情人节。

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此前,每年的2月14号和七夕节已经是让情侣们“割肉”的节日了,尤其是男同胞们,看看钱包,看看自己,哎,痛恨上学的时候没多背一个英文单词,没多学一个化学公式,于是千里之堤毁于一旦,离考上北大清华这种定义后半生的学校就差100来分也是为之惋惜。在这两个节日之后,也不知道是哪个商家开始疯狂炒作,把5月20日变相改成了“第三个”情人节,这也是让男同学、男人、男同们捶胸顿足。之前,我们总是要买

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然而,这些礼物买完了以后,虽然小三们,女朋友们,老婆们会非常高兴,但是我也深知,我们男人们的内心是

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这样!

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这样!

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或者是这样!

在此,我替男同胞愤愤不平,谁说买礼物就是我们的“专利”,谁说只有女人们才喜欢惊喜和被送礼的感觉,你们有Dior,你们有Prada,你们Louis Vuitton,但是我们男人也有心中的梦,Porsche、Lamborghini、Ferrari等等。这一次,我来给你们推荐推荐哪些车都是你们男友想要的,饭可是都送到你们嘴边上了,你们要是再不挑......哼哼,自己掂量啊。

虽然是送男友,不过男友也有不同种类,所以,您往下看的话,欢迎对号入座。

入门小跑车——奥迪TT

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虽然这一代奥迪TT的整体轮廓与上一代区别不大,但是其细节上处理的更加到位,六边形的中网更富有攻击性,长前悬,短尾部的设计得以保留,看上去非常运动,并且很有时尚感。

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全新奥迪TT的头灯造型非常独特,夜晚识别度极高,并且和尾灯相互呼应,相比上一代车型确实好看了不少。虽然奥迪TT上面还有TTS和TTRS,但是在空气动力学上做的可并不差。头灯下方的通风口并非摆设,而是可以为前轮刹车降温的。

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内饰方面,全新奥迪TT摒弃了传统的中控屏幕,而是把里面的功能集成了到12.3英寸的液晶仪表盘里,像行驶过程中的导航信息都可以在这块大屏幕中展示出来,可以看做是一个“缩减版”的抬头显示吧。方向盘换装了最新的样式,皮质的手感和方向盘的握感上都处于一流。

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动力方面,全新奥迪TT采用了大众集团第三代的EA888 2.0L涡轮增压发动机,传动系统匹配6速双离合变速箱,在驱动形式上还分为两驱和四驱两个版本。实际体验下来,可以说发动机和变速箱的匹配非常默契,6速双离合变速箱升降挡迅速,配合2.0T发动机,使得奥迪TT可以跑出5.9s的0-100km/h的好成绩。这一数据已经追赶上了6代高尔夫R的加速时间。

硬汉的代表——牧马人

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不是所有的SUV都是Jeep,不是所有的Jeep都叫牧马人。对于它的外观,我们能联系到的就是霸气、硬朗、man。即便是四门版车型,也是不是一般的SUV可比的。7孔造型的中网以及两侧的圆灯很好的传承了Jeep家族的精髓,尾门上的外挂式备胎野性十足。

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看看牧马人车身上这些细节,这让娘炮们情何以堪?量产车中,牧马人、奔驰G、路虎卫士可以说是越野肌肉男的代表,就如同施瓦辛格、史泰龙和强森一样令人着迷。

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没有中控大屏幕,没有全液晶仪表盘,有的只是纯粹、野性。副驾驶的拉手强调了其突出越野的性能取向,三幅式方向盘没有太过复杂的设计感,一切都是那么的原始。

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分动箱恐怕会是让每个越野爱好者最喜欢的区域。

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什么麦弗逊,什么多连杆,什么双叉臂,统统狗带。整体桥式非独立悬挂才是牧马人的最爱。舒适性是什么?通过性才是No.1。

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牧马人在国内在售的车型有三种动力配置,分别为2.8T涡轮增压柴油发动机,3.0L V6和3.6L V6自然吸气发动机,传动系统匹配5速手自一体变速箱。有些人可能会质疑,“什么?这么牛掰的车才5个档位?是不是太辣鸡了。”不好意思,稳定、可靠性才是牧马人所追求的,莫非你想越野的时候给你扔山沟里?

可以让你“把玩”的福克斯RS

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除了牧马人,这款手动钢炮也是直男们的最爱。整车富有攻击性的外观看了就让人痴迷,车尾硕大的尾翼进一步强调了它的性格特点,双边双出的排气在行驶过程中可以提供非常动听的声浪。

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裸露在外的中冷器,就是要告诉别人我福克斯RS的运动基因。细数在国内能买到的新车,相信没有几个会有如此大胆的设计。

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米其林PSS轮胎,19寸锻造轮圈,brembo大四活塞刹车卡钳,有了毫不低调的他们你还担心什么?不管赛道还是跑山,都是妥妥的保障。

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内饰方面,福克斯RS与福克斯ST基本一致,仅是在配色方面有所区别。双炮筒式仪表盘,三幅式运动方向盘以及中控台上方的三联表设计,都是在为运动性能打造最基础的部分。中控屏幕尺寸和反应速度都还不错,也算是符合这个车的价位水平。

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额,你的“棍儿”能让女朋友玩一晚上,这个棍儿能让你玩一辈子。6速手动变速箱换挡手感很好,档位还有弹性,只是换挡行程有些长。

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福克斯RS搭载了一款2.3L涡轮增压发动机,最大功率257kW,峰值扭矩440Nm,并标配四驱系统。该四驱系统可以选择多种模式,而福特很新颖的为它加入了“漂移模式”。实际体验下来,虽然没有高尔夫R和奥迪S3那样拳拳到肉的加速感,但是它的驾驶乐趣以及手动变速箱那种油离配合,人车合一的感觉,可不是那种自动挡性能钢炮可以比拟的。

自带“眼泪”的凯迪拉克XT5

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XT5是凯迪拉克SRX的换代车型,其在命名规则上会有所变化。

XT5的推出使凯迪拉克再次把钻石切割的设计理念展现的淋漓尽致,车身使用了许多的直线线条,三条横幅式的中网很显档次,镀铬装饰使用的恰到好处。后排隐私玻璃的加入,很好的保护了后排乘客。

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现在的凯迪拉克车型,出门像受了委屈一样,自带“眼泪”,不过这种设计还真别说,挺独特,特有意思的。

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环抱式的内饰质感很好,中控两侧使用了大面积的皮质进行包裹,手感非常出色。空调调节和中控音响的音量调节均改为了触摸式的液晶屏幕。这一设计确实可以用来提升档次,只不过按起来的回馈,确实没有实体按键来的实在,并且会间接充当“指纹收集器”。

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电子挡杆在同级别其他车型中已经广泛使用,不过圆滚滚的造型比起宝马的换挡杆看起来会更可爱一些。

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凯迪拉克XT5采用2.0L涡轮增压发动机,并分为25T(184kW)和28T(196kW)两种功率版本,峰值扭矩均相同均为400Nm,传动系统全系匹配来自通用自产的8速手自一体变速箱。25T作为入门车型,目前只有两个配置可选,并仅有前驱的驱动形式,28T则标配适时四驱系统。

省油小能手雷克萨斯CT200h

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谁说“男人”之喜欢SUV和性能车,省油、环保也是“我们”关注的点好吧。这不,雷克萨斯CT200h就是我们最合适的选择。纺锤式中网已经成为了雷克萨斯的标志性家族风格,黑色的车顶配上白色车身非常好看,有种性能小钢炮的气息。枪灰色的双五辐轮圈造型较为一般,不过这也符合其在市场中的车型定位。

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尾灯使用了不规则的造型设计,内部线条平直锋利,这倒与车头的设计思路有着些许的相似。

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内饰采用了左右不对称式的设计风格,看起来质感不错。挡杆四周的区域太宽了,如果能进行优化的话,那么相信前排会有更充足的腿部空间以及储物空间。

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传统式仪表盘显示清晰,内容丰富,不过档次感会比全液晶仪表盘差一些。三幅式方向盘在两侧使用了打孔面料,握感上会更加出色。多功能按键的数量不多,使用起来比较好上手。

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动力方面,CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统,搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机,传动系统匹配E-CVT变速箱。该发动机的最大功率为73kW,峰值扭矩为142N·m;与电动机配合,这套动力系统能输出最大100kW的功率。电动机最大输出功率为60kW,最大扭矩为207Nm。

寻找最原始的驾驶乐趣——斯巴鲁BRZ

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当丰田86和斯巴鲁BRZ面世的时候,立刻就燃起了车迷的热情。其中BRZ可以说是在这两款车中更偏向于小众的车型。外观方面,拉力蓝的BRZ回头率非常高,低矮的车身是它的一大亮点。仔细想想,坐在车里开门就能摸到地,那是个什么感觉?

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打开车门一看,无框的造型,惊不惊喜,意不意外,并且同价位中确实很难找到这样设计的车型。

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原厂采用了双边双出的排气,管口的直径相当可观,不过声浪还是稍差一些,这也是部分车友买回去就把中尾段排气改装的原因。

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16英寸多辐轮圈和这个如此之厚的胎壁,再加上普利司通的静音轮胎,只要关闭ESP,确实可以让你想漂就漂。不过这种造型搭配,会不会有点对不起这车这么低趴的造型呢?

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新款斯巴鲁BRZ换装了最新造型的方向盘,其他区域则与老款区别不大。不过造型如何都不是买这款车的消费者所关心的,驾驶乐趣才是主角。

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6速手动档行程短,档位清晰。如果不太能驾驭的了手动挡,BRZ还提供了6速手自一体变速箱,在驾驶感上同样不差,并且还可以“解放”左脚。

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动力方面,斯巴鲁BRZ与丰田86共享动力总成,搭载了共同开发的2.0L自然吸气发动机,最大功率147kW,峰值扭矩205Nm。这样的动力对于BRZ这样的小车来说已经算是迎刃有余了。传动系统匹配6速手动和6速手自一体两种变速箱。该车最大的特点是它的驱动形式,前置后驱在同价位车型中绝无仅有,这也是为什么众多车友迷恋它的重要原因。

他为你买了礼物,你也可以为他考虑考虑,毕竟你的他也有自己心中的“Dream Car”。车可以载着你们去更多的地方,可以为你们多争取一些相处时间,如此一来,俩人岂不是天天都在过“520”。

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