谢耳朵都结婚了 520订辆好车把男友搞定！

近日，“谢耳朵”吉姆·帕森斯（Jim Parsons）与相识相爱近15年的托德·斯派沃克（Todd Spiewak）在纽约市很受欢迎的“彩虹舞”结婚，俩人分别身着红白西装跳起了第一支舞。这个新闻着实让大家一惊，看来基情这种东西已经不是只停留在表面做文章了。在它们祝福“它们”的同时，有一个节日已经在悄无声息走来，并于今年到达“目的地”，它就是5月20日，不知道谁定的又一个情人节。

此前，每年的2月14号和七夕节已经是让情侣们“割肉”的节日了，尤其是男同胞们，看看钱包，看看自己，哎，痛恨上学的时候没多背一个英文单词，没多学一个化学公式，于是千里之堤毁于一旦，离考上北大清华这种定义后半生的学校就差100来分也是为之惋惜。在这两个节日之后，也不知道是哪个商家开始疯狂炒作，把5月20日变相改成了“第三个”情人节，这也是让男同学、男人、男同们捶胸顿足。之前，我们总是要买

然而，这些礼物买完了以后，虽然小三们，女朋友们，老婆们会非常高兴，但是我也深知，我们男人们的内心是

这样！

这样！

或者是这样！

在此，我替男同胞愤愤不平，谁说买礼物就是我们的“专利”，谁说只有女人们才喜欢惊喜和被送礼的感觉，你们有Dior，你们有Prada，你们Louis Vuitton，但是我们男人也有心中的梦，Porsche、Lamborghini、Ferrari等等。这一次，我来给你们推荐推荐哪些车都是你们男友想要的，饭可是都送到你们嘴边上了，你们要是再不挑......哼哼，自己掂量啊。

虽然是送男友，不过男友也有不同种类，所以，您往下看的话，欢迎对号入座。

入门小跑车——奥迪TT

虽然这一代奥迪TT的整体轮廓与上一代区别不大，但是其细节上处理的更加到位，六边形的中网更富有攻击性，长前悬，短尾部的设计得以保留，看上去非常运动，并且很有时尚感。

全新奥迪TT的头灯造型非常独特，夜晚识别度极高，并且和尾灯相互呼应，相比上一代车型确实好看了不少。虽然奥迪TT上面还有TTS和TTRS，但是在空气动力学上做的可并不差。头灯下方的通风口并非摆设，而是可以为前轮刹车降温的。

内饰方面，全新奥迪TT摒弃了传统的中控屏幕，而是把里面的功能集成了到12.3英寸的液晶仪表盘里，像行驶过程中的导航信息都可以在这块大屏幕中展示出来，可以看做是一个“缩减版”的抬头显示吧。方向盘换装了最新的样式，皮质的手感和方向盘的握感上都处于一流。

动力方面，全新奥迪TT采用了大众集团第三代的EA888 2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱，在驱动形式上还分为两驱和四驱两个版本。实际体验下来，可以说发动机和变速箱的匹配非常默契，6速双离合变速箱升降挡迅速，配合2.0T发动机，使得奥迪TT可以跑出5.9s的0-100km/h的好成绩。这一数据已经追赶上了6代高尔夫R的加速时间。

硬汉的代表——牧马人

不是所有的SUV都是Jeep，不是所有的Jeep都叫牧马人。对于它的外观，我们能联系到的就是霸气、硬朗、man。即便是四门版车型，也是不是一般的SUV可比的。7孔造型的中网以及两侧的圆灯很好的传承了Jeep家族的精髓，尾门上的外挂式备胎野性十足。

看看牧马人车身上这些细节，这让娘炮们情何以堪？量产车中，牧马人、奔驰G、路虎卫士可以说是越野肌肉男的代表，就如同施瓦辛格、史泰龙和强森一样令人着迷。

没有中控大屏幕，没有全液晶仪表盘，有的只是纯粹、野性。副驾驶的拉手强调了其突出越野的性能取向，三幅式方向盘没有太过复杂的设计感，一切都是那么的原始。

分动箱恐怕会是让每个越野爱好者最喜欢的区域。

什么麦弗逊，什么多连杆，什么双叉臂，统统狗带。整体桥式非独立悬挂才是牧马人的最爱。舒适性是什么？通过性才是No.1。

牧马人在国内在售的车型有三种动力配置，分别为2.8T涡轮增压柴油发动机，3.0L V6和3.6L V6自然吸气发动机，传动系统匹配5速手自一体变速箱。有些人可能会质疑，“什么？这么牛掰的车才5个档位？是不是太辣鸡了。”不好意思，稳定、可靠性才是牧马人所追求的，莫非你想越野的时候给你扔山沟里？

可以让你“把玩”的福克斯RS

除了牧马人，这款手动钢炮也是直男们的最爱。整车富有攻击性的外观看了就让人痴迷，车尾硕大的尾翼进一步强调了它的性格特点，双边双出的排气在行驶过程中可以提供非常动听的声浪。

裸露在外的中冷器，就是要告诉别人我福克斯RS的运动基因。细数在国内能买到的新车，相信没有几个会有如此大胆的设计。

米其林PSS轮胎，19寸锻造轮圈，brembo大四活塞刹车卡钳，有了毫不低调的他们你还担心什么？不管赛道还是跑山，都是妥妥的保障。

内饰方面，福克斯RS与福克斯ST基本一致，仅是在配色方面有所区别。双炮筒式仪表盘，三幅式运动方向盘以及中控台上方的三联表设计，都是在为运动性能打造最基础的部分。中控屏幕尺寸和反应速度都还不错，也算是符合这个车的价位水平。

额，你的“棍儿”能让女朋友玩一晚上，这个棍儿能让你玩一辈子。6速手动变速箱换挡手感很好，档位还有弹性，只是换挡行程有些长。

福克斯RS搭载了一款2.3L涡轮增压发动机，最大功率257kW，峰值扭矩440Nm，并标配四驱系统。该四驱系统可以选择多种模式，而福特很新颖的为它加入了“漂移模式”。实际体验下来，虽然没有高尔夫R和奥迪S3那样拳拳到肉的加速感，但是它的驾驶乐趣以及手动变速箱那种油离配合，人车合一的感觉，可不是那种自动挡性能钢炮可以比拟的。

自带“眼泪”的凯迪拉克XT5

XT5是凯迪拉克SRX的换代车型，其在命名规则上会有所变化。

XT5的推出使凯迪拉克再次把钻石切割的设计理念展现的淋漓尽致，车身使用了许多的直线线条，三条横幅式的中网很显档次，镀铬装饰使用的恰到好处。后排隐私玻璃的加入，很好的保护了后排乘客。

现在的凯迪拉克车型，出门像受了委屈一样，自带“眼泪”，不过这种设计还真别说，挺独特，特有意思的。

环抱式的内饰质感很好，中控两侧使用了大面积的皮质进行包裹，手感非常出色。空调调节和中控音响的音量调节均改为了触摸式的液晶屏幕。这一设计确实可以用来提升档次，只不过按起来的回馈，确实没有实体按键来的实在，并且会间接充当“指纹收集器”。

电子挡杆在同级别其他车型中已经广泛使用，不过圆滚滚的造型比起宝马的换挡杆看起来会更可爱一些。

凯迪拉克XT5采用2.0L涡轮增压发动机，并分为25T（184kW）和28T（196kW）两种功率版本，峰值扭矩均相同均为400Nm，传动系统全系匹配来自通用自产的8速手自一体变速箱。25T作为入门车型，目前只有两个配置可选，并仅有前驱的驱动形式，28T则标配适时四驱系统。

省油小能手雷克萨斯CT200h

谁说“男人”之喜欢SUV和性能车，省油、环保也是“我们”关注的点好吧。这不，雷克萨斯CT200h就是我们最合适的选择。纺锤式中网已经成为了雷克萨斯的标志性家族风格，黑色的车顶配上白色车身非常好看，有种性能小钢炮的气息。枪灰色的双五辐轮圈造型较为一般，不过这也符合其在市场中的车型定位。

尾灯使用了不规则的造型设计，内部线条平直锋利，这倒与车头的设计思路有着些许的相似。

内饰采用了左右不对称式的设计风格，看起来质感不错。挡杆四周的区域太宽了，如果能进行优化的话，那么相信前排会有更充足的腿部空间以及储物空间。

传统式仪表盘显示清晰，内容丰富，不过档次感会比全液晶仪表盘差一些。三幅式方向盘在两侧使用了打孔面料，握感上会更加出色。多功能按键的数量不多，使用起来比较好上手。

动力方面，CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。该发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩为142N·m；与电动机配合，这套动力系统能输出最大100kW的功率。电动机最大输出功率为60kW，最大扭矩为207Nm。

寻找最原始的驾驶乐趣——斯巴鲁BRZ

当丰田86和斯巴鲁BRZ面世的时候，立刻就燃起了车迷的热情。其中BRZ可以说是在这两款车中更偏向于小众的车型。外观方面，拉力蓝的BRZ回头率非常高，低矮的车身是它的一大亮点。仔细想想，坐在车里开门就能摸到地，那是个什么感觉？

打开车门一看，无框的造型，惊不惊喜，意不意外，并且同价位中确实很难找到这样设计的车型。

原厂采用了双边双出的排气，管口的直径相当可观，不过声浪还是稍差一些，这也是部分车友买回去就把中尾段排气改装的原因。

16英寸多辐轮圈和这个如此之厚的胎壁，再加上普利司通的静音轮胎，只要关闭ESP，确实可以让你想漂就漂。不过这种造型搭配，会不会有点对不起这车这么低趴的造型呢？

新款斯巴鲁BRZ换装了最新造型的方向盘，其他区域则与老款区别不大。不过造型如何都不是买这款车的消费者所关心的，驾驶乐趣才是主角。

6速手动档行程短，档位清晰。如果不太能驾驭的了手动挡，BRZ还提供了6速手自一体变速箱，在驾驶感上同样不差，并且还可以“解放”左脚。

动力方面，斯巴鲁BRZ与丰田86共享动力总成，搭载了共同开发的2.0L自然吸气发动机，最大功率147kW，峰值扭矩205Nm。这样的动力对于BRZ这样的小车来说已经算是迎刃有余了。传动系统匹配6速手动和6速手自一体两种变速箱。该车最大的特点是它的驱动形式，前置后驱在同价位车型中绝无仅有，这也是为什么众多车友迷恋它的重要原因。

他为你买了礼物，你也可以为他考虑考虑，毕竟你的他也有自己心中的“Dream Car”。车可以载着你们去更多的地方，可以为你们多争取一些相处时间，如此一来，俩人岂不是天天都在过“520”。