Type R解不了近渴 盘点我们身边的性能钢炮
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要提起钢炮，最近炒的最凶的应该就是最新一代的本田Type R（FK8）了。上一代车型（FK2）以7：50.63的成绩力压宝马M4、盖拉多LP560-4等一众高价位的性能车，重新定义前驱钢炮。最近，全新一代思域Type R继续发威，仅用7：43.80的成绩再次刷新自己的记录，这也给高尔夫GTI Clubsport S当头一棒。不过，牛逼归牛逼，你跑的再快，不引进国内也是白搭，所以“望梅止渴”这招可并不能奏效，我们还是看看在国内能买到的小钢炮有哪些吧，虽然慢一些，大家起码能开上，不是么！
高尔夫GTI的推出，可以说是大众做出的最正确的决定之一。2010年，在国内性能车匮乏的时候，大众把高尔夫GTI首次以官方形式国产并推向市场，这一举动瞬间点燃了国内车迷的热情。曾经40万的5代GTI、接近50万的EVO和STI瞬间被打入“冷宫”。20多万的价格，2.0T加上DSG双离合变速箱，我就想问，舍我其谁？6代GTI官方百公里加速为7.2秒，但是跑进7秒的车主多如牛毛。在那个年代里，你要是开个普通买菜车或者是家用SUV，碰上红灯想和GTI斗斗起步的话，那么不好意思，别说吃灰，屁你都闻不到热乎的。
言归正传，曾经打破思域Type R记录的，也是高尔夫GTI。2016年，大众推出了高尔夫GTI Clubsport S，并且力压Type R，成为了在纽北速度最快的前驱车型。这一新闻传到国内，可谓是一石激起千层浪，迅速燃爆了性能车车迷的朋友圈。虽然此GTI非彼GTI，但是它就是钢炮界的一款先驱车型，不服不行。
为了达到更加极致的性能，大众把3.2L的VR6发动机塞进了高尔夫的发动机舱内，富余了其更加强大的加速性能。事实也确实如此，大排量的发动机配合上四驱系统和DSG双离合变速箱，它的百公里加速成绩可以达到6.2秒。也许现在你会不屑一顾，辣鸡，百公里加速还不如“唐”，但是在当时R32的性能已经堪称“野兽”。不过加速强劲的同时，也带来了不少副作用。由于3.2L发动机的重量原因，导致R32在过弯时的推头严重，大有直线王、弯道亡的意味。大众为了解决这一现象，在第六代高尔夫的R版本上，使用了2.0T的涡轮增压发动机，这一举动使该车的车头重量得到大幅降低，过弯更加从容。后来，由于发动机和新的命名规则的缘故，R32这一经典称号被弃用，改为了车型+R的代号，由此就有了现在的高尔夫R。
单看外观，高尔夫R绝对是属于低调中的低调派，你完全看不出这车能值40万。没有夸张的中网，没有大号的尾翼，整车看起来“素”的那么彻底，如果不懂车的话，会觉得这个傻X还换个轮毂，喷个刹车卡钳，整个排气，好好的高尔夫，买好你的菜不就行了么？
不过车只有开起来才会体现它的价值，2.0T发动机的输出虽不及奔驰AMG A45，但是在直线加速方面，也绝对不是“任人鱼肉”的角色。2.0T发动机匹配上换挡速度极快的6速双离合变速箱，那酸爽程度绝对不亚于任何一桶老坛酸菜牛肉面（不对，是任何一款性能钢炮）。这一代车型由于和奥迪S3在价格方面高度重叠，并且品牌又没有优势的情况下，在销量方面要比上一代差不少。也许，只有“真”大众粉才会抛弃奥迪的豪华光环来选择大众品牌吧。
