Type R解不了近渴 盘点我们身边的性能钢炮

要提起钢炮，最近炒的最凶的应该就是最新一代的本田Type R（FK8）了。上一代车型（FK2）以7：50.63的成绩力压宝马M4、盖拉多LP560-4等一众高价位的性能车，重新定义前驱钢炮。最近，全新一代思域Type R继续发威，仅用7：43.80的成绩再次刷新自己的记录，这也给高尔夫GTI Clubsport S当头一棒。不过，牛逼归牛逼，你跑的再快，不引进国内也是白搭，所以“望梅止渴”这招可并不能奏效，我们还是看看在国内能买到的小钢炮有哪些吧，虽然慢一些，大家起码能开上，不是么！

高尔夫GTI的推出，可以说是大众做出的最正确的决定之一。2010年，在国内性能车匮乏的时候，大众把高尔夫GTI首次以官方形式国产并推向市场，这一举动瞬间点燃了国内车迷的热情。曾经40万的5代GTI、接近50万的EVO和STI瞬间被打入“冷宫”。20多万的价格，2.0T加上DSG双离合变速箱，我就想问，舍我其谁？6代GTI官方百公里加速为7.2秒，但是跑进7秒的车主多如牛毛。在那个年代里，你要是开个普通买菜车或者是家用SUV，碰上红灯想和GTI斗斗起步的话，那么不好意思，别说吃灰，屁你都闻不到热乎的。

言归正传，曾经打破思域Type R记录的，也是高尔夫GTI。2016年，大众推出了高尔夫GTI Clubsport S，并且力压Type R，成为了在纽北速度最快的前驱车型。这一新闻传到国内，可谓是一石激起千层浪，迅速燃爆了性能车车迷的朋友圈。虽然此GTI非彼GTI，但是它就是钢炮界的一款先驱车型，不服不行。

为了达到更加极致的性能，大众把3.2L的VR6发动机塞进了高尔夫的发动机舱内，富余了其更加强大的加速性能。事实也确实如此，大排量的发动机配合上四驱系统和DSG双离合变速箱，它的百公里加速成绩可以达到6.2秒。也许现在你会不屑一顾，辣鸡，百公里加速还不如“唐”，但是在当时R32的性能已经堪称“野兽”。不过加速强劲的同时，也带来了不少副作用。由于3.2L发动机的重量原因，导致R32在过弯时的推头严重，大有直线王、弯道亡的意味。大众为了解决这一现象，在第六代高尔夫的R版本上，使用了2.0T的涡轮增压发动机，这一举动使该车的车头重量得到大幅降低，过弯更加从容。后来，由于发动机和新的命名规则的缘故，R32这一经典称号被弃用，改为了车型+R的代号，由此就有了现在的高尔夫R。

单看外观，高尔夫R绝对是属于低调中的低调派，你完全看不出这车能值40万。没有夸张的中网，没有大号的尾翼，整车看起来“素”的那么彻底，如果不懂车的话，会觉得这个傻X还换个轮毂，喷个刹车卡钳，整个排气，好好的高尔夫，买好你的菜不就行了么？

不过车只有开起来才会体现它的价值，2.0T发动机的输出虽不及奔驰AMG A45，但是在直线加速方面，也绝对不是“任人鱼肉”的角色。2.0T发动机匹配上换挡速度极快的6速双离合变速箱，那酸爽程度绝对不亚于任何一桶老坛酸菜牛肉面（不对，是任何一款性能钢炮）。这一代车型由于和奥迪S3在价格方面高度重叠，并且品牌又没有优势的情况下，在销量方面要比上一代差不少。也许，只有“真”大众粉才会抛弃奥迪的豪华光环来选择大众品牌吧。

看到雷诺这个品牌，我觉得本田应该好好反思一下吧。雷诺在国内如此狭窄的产品线以及布局都引入了梅甘娜RS这款性能车，本田你还在怕什么呢？

梅甘娜RS在高尔夫GTI Clubsport S和思域Type R之前，也曾稳坐纽北最速前驱车型的头把交椅。由于车型小众、售价、造型等多种原因，梅甘娜RS可以说是国内叫好不叫座的一款典型例子。赛版和街版的两种配置给了消费者不同的选择，不过赛版的限滑差速器给了前驱车型更大的发挥空间。虽然其后扭力梁的板车悬挂让一些车迷所诟病，但是不可否认法国人对于底盘的调教功力确实到了炉火纯青的境地。2.0T的发动机虽然没有缸内直喷等技术，但经过雷诺的调教，也展现出了不俗的实力，再配合上6速手动变速箱，此时此刻你也许已经忘记了自动变速箱和双离合变速箱的存在，虽然你们换挡快，对不起，不好玩！

福克斯RS，它的推出就是为了干掉高尔夫R。它的“传说”在民间一直不绝于耳，2.3T的发动机配合上手动变速箱，这就已经代表了性能，代表了运动。为了让国内消费者不再眼馋，福特于2016年5月正式引进了全新一代福克斯RS。

看看高尔夫R，再回头看看福克斯RS，不禁感叹，这才是年轻人想要的车啊。福克斯RS的前脸极为凶悍，裸露在外的巨大中冷不仅在外观上有着“添砖加瓦”的作用，并且在冷却方面也有着良好的效果。19寸的轮圈样式非常张狂，不过锻造的工艺让车主必须小心呵护，搭配的米其林PSS轮胎只有一个取向，那就是抓地力。尾部上方的巨大尾翼，可以为车辆在高速行驶时提供强大的下压力，从而确保行车的稳定性。双边双出的排气造型虽然没有高尔夫R那样有个性，但是排气的声浪，以及收油之后的“放屁声”，妥妥的能满足你耳朵的听觉需求。

对于奔驰AMG A45，我只想说直线快，特别快。曾经大众一度想要继续挖掘高尔夫R的潜力，并推出“终极”性能版高尔夫R500来压制奔驰AMG 45，只不过这个计划最后也不了了之。AMG A45是此次汇总中百公里加速最快的车型，4.2秒的加速成绩完全不输C63等AMG中的家族“大哥”。美中不足的是，我们编辑部多位同事以及众多车友反应，A45的涡轮延迟比较严重，换挡速度较慢，没有DSG变速箱那种酣畅淋漓的爽快感。

宝马M140i，它是此次汇总的车型当中，唯一的一款六缸以及后驱车型。它的硬件配置一定会让M140i在背地里偷笑：“四缸2.0T发动机渣渣，前驱车和前驱平台的四驱车型辣鸡！”虽然众多2.0T的发动机在功率输出上并不输给宝马的3.0T，但是后驱车令人着迷的驾驶乐趣、大排量发动机的后程发力、六缸的声浪以及改装潜力都是那些小排量的四缸机所不能比拟的。而M140i所搭载的采埃孚8速手自一体变速箱已经无需过多为自己证明，经过宝马的悉心调教之后，其换挡速度、换挡逻辑上完全不输给任何竞争对手。相比思域Type R来说，虽然我纽北的成绩没你好，但是我不care，你有我好玩吗？

其实本来不想说Type R的，但是它又是一个逃不掉的话题。可能有人会问Type R是什么鬼？性能很牛逼吗？有高尔夫和福克斯厉害吗？本田思域也分为三种类型：普通版-Si版-Type R版，对应高尔夫和福克斯就是普通版-GTI版-R版、普通版-ST版-RS版。虽然Type R是这三款车中唯一的一款前驱车型，但是在性能方面，可是一点不落后高尔夫R和福克斯RS。曾经的“自吸王者”Type R（EK9）、（FD2）让众多拥趸欢呼雀跃，对比其他品牌发动机在高转速情况时的干吼不走，本田的机器却越来越兴奋，随之带来的则是充沛的动力输出以及高亢的声浪。

本田于2015年以CKD的方式，首次将旗下的性能车思域Si引入到国内，并限量6800辆，不过由于渠道和宣传等问题，这款车最终只生产了大约420辆之后就无疾而终。这一次试水的失败，也使得本田更加谨慎，虽然Type R声名远播，但是本田依然没有勇气将它引进。不过身处国内的消费者，也并不用太过担心，毕竟车企之间的竞争是如此激烈，即便Type R不来，你看像高尔夫R、福克斯RS、奔驰AMG A45等车型也都能买到。此次为您汇总的车型，涵盖了前驱、后驱、四驱的驱动形式以及手动和自动挡的换挡形式。不过这些车如果您都不满意，执意还要购买的Type R的话，那么也是可以从平行进口的方式得到它，只是那就需要您付出高达70万左右的费用，值与不值还是看您自己衡量。