力与美的融合 试驾2017款新蒙迪欧

【网上车市重庆站】作为一个2013款蒙迪欧车主，当编者拿到改款蒙迪欧的媒体试驾车时，心情是略复杂的，既期待他能有所改变，但又太想坚持平时对待自己的蒙迪欧日常，这是一种复杂的心态，就像新欢旧爱同时出现了，该如何去评价一部新车。

好在，2017款蒙迪欧带来的改变足够吸引我的目光，无论从操纵体验、驾乘感受，都让人感觉出的是小改款、大进步，所以除了溢美之词，我也谈谈驾驶感受。

我为什么会选择新蒙迪欧作为自己的座驾？首先是因为当时被新蒙迪欧的气质所吸引，大嘴马丁脸、隆起的肌肉线条、2.0GTDI发动机，是我认为在2013款车型里最完美的一位，而到了2017款改款车型来说，仅仅对前后灯组以及“马丁大嘴”进行了小幅修饰，整车的神韵依旧，更加灵动精致。

前大灯组合的调整算是新款蒙迪欧的一个标志，日间行车灯带从下面调整到了上部，变成了L型；前脸中网变成了我当时费尽心思想淘宝的网状结构，当然条形镀铬的中网依然是另一个前脸的选。

除了“薄唇、大嘴”，在车身尺寸方面，2017款长安福特新蒙迪欧的长、宽、高分别为4873mm、1852mm、1470mm；和目前在售的现款车型比起来，新款车型在车身长度上增加了13mm，车身宽度则减少了2mm，车身高度也降低了10mm，而轴距则依旧为2850mm。

此外，虽然车内的驾乘者很少能够感觉到，但不得不提的是，2017款新蒙迪欧首次采用了重量更轻的铝制发动机舱盖，并搭载AGS进气格栅主动关闭系统，可随车速变化调节进气格栅开闭角度，以减少风阻，有效地提高车辆的燃油经济性。

外观方面还有一个有趣的进步便是鲨鱼鳍天线的增配，鲨鱼脸+鲨鱼鳍，让新车更具运动化气质。

2017款新蒙迪欧的内饰依然维持了2013款的风格，只不过对于很多细节之处进行了更为豪华和科技化的改变。

首先，整车在内饰部分大量地采用软质搪塑工艺进行包覆，并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀，将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升，顶配车型更是全皮包裹，这给内饰带来的豪华氛围的提升是显而易见的，甚至超越了更高一级别的豪华品牌车型。

其次，现款车型中控台的触控面板被实体按键面板所替代；而挡把区域，2017款新蒙迪欧不出所料用与金牛座相同的电子旋钮代替了挡杆，不仅科技感更强，同时使换挡区的布局更加从容合理。

就个人感觉而言，2017款新蒙迪欧的方向盘无论从握感还是手感上来说，都比2013款的更加出色，来来回回的换着开两款车，会不经意发现，长安福特在方向操控上一定下了很多功夫，让2017款的方向盘操纵感受变得更讨人喜欢。

此外，2017款新蒙迪欧配备了8英寸LCD触控屏，内部集成福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持CarPlay和AppLink，并且AppLink可无缝连接iOS及安卓智能设备。

作为一款更贴近生活的产品，2017款蒙迪欧还配备有七种颜色的LED座舱氛围灯，在中控屏中，还可以操控前排座椅按摩的功能，对于长途驾驶来说，是个很贴心的设计，让我都有一种想把两把座椅抠下来换一换的“歪念”。

中、高配车型中，都配备了SONY高级音响系统，从后挡风玻璃下面望去，布满了的扬声器就可以想象得到，低音厚重到仿佛置身剧院。

动力方面，2017款新蒙迪欧所搭载的依然是1.5T和2.0T两款发动机，最大扭矩没有改变，依然是350N·m但给我的感觉是2.0T的发动机动力水平提升是相当明显的，不仅进一步减小了涡轮迟滞的现象，最新采用的双涡流技术，也让新车的功率得到了小幅提升，特别是在80码以上的加速，还能持续输出推背感。

从听觉上来说，从以前浑厚的轰鸣声变成了具有辨识度的尖锐细腻声音，几乎很远的地方都能辨别出来，这是Ecoboost发动机悦耳的声浪。

另外，S挡的表现也更加积极，2013款新蒙迪欧的S挡一般只会控制转速峰值来升档，新款蒙迪欧则是积极降下一挡，转速始终控制在2000rpm以上。

对于一台讲究公路表现的B级车来说，本来非铺装路面就直接可以略过了，但此前2013款蒙迪欧的离地间隙和长长的接近角，实在让我的2013款蒙迪欧底盘护板和前唇叫苦不迭。2017款蒙迪欧应该是广泛听取了老车主的意见，不仅在前唇的设计上有一个明显的上扬来防止蹭地，离地间隙应该也有相应的提升，不那么容易“拖底”了。

当然，操控表现新蒙迪欧在我的心里依然是完美，全独立多连杆悬挂也在舒适性和支撑性方面做到了一个完美的平衡。

总的来说，过了几天2017款新蒙迪欧的新车瘾，编者认为，虽然在整体设计上没有太多的改动，但如此优秀的产品，升级一些细节配置便已足够亮眼，更何况长安福特在2017款新蒙迪欧上面没有丝毫的吝啬，不仅有大量最新科技配置的引入，也有了更新更体贴的驾乘感受，是时候为生活增添像新蒙迪欧这样的新动力了。

蒙迪欧主要配置参数