最新行情奔驰G500 4X4顶配G500优惠价格

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2017年3月20日最新报价制表:网上车市天津滨海站 tj.cheshi.com

奔驰G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。

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奔驰G500 4×4在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中,这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm,和6x6车型一样。看到没,才是真正的越野车,那些城市SUV只是有个越野车的样子,精髓完全没有。

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奔驰G500 4×4这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。

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尽管和G63 AMG 6x6车型有很多相似之处,但这辆4x4真的不是AMG,而是正儿八经的奔驰。引擎盖下的4.0升双涡轮增压V8发动机也不是手工打造的,它只是一台奔驰!【网上车市 天津滨海行情.原创】

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