能靠颜值，却来拼实力，深度试驾大迈X7
QQ空间
微信
--众泰大迈X7区域媒体试驾会石家庄站圆满落幕
2017年3月8日，在这个晴空万里风和日丽的日子里，河北40余家媒体大咖前往石家庄风景如画的翠屏山迎宾馆，参与众泰大迈首款中型长轴SUV大迈X7的试驾之旅，感受大迈X7的速度与激情。通过这种亲身体验，获得了各位媒体朋友的高度好评。大迈X7用硬朗霸气的外观，豪华稳重的内饰， 澎湃稳定的动力， 优异的底盘性能，征服了崎岖的山路和各种高难度的挑战，登上了素有“植物王国”之称的西山森林公园。
众泰大迈华北大区经理袁占卜代表众泰大迈为试驾会活动致欢迎辞并向在座的40余家媒体朋友详尽介绍了众泰大迈厂区、大迈X7研发过程、以及大迈X7核心卖点
外观有“国际范儿” 配置更高一筹
大迈X7以十万出头的预售价，在外观、细节装配工艺和配置上有很多值得称道的地方。看见大迈X7的第一眼，平直的线条和前卫的设计能够一下就勾起你的兴趣，不得不承认这颜值确实不低，符合这个时代人们对汽车的审美标准。
内饰风格豪华大气，配置丰富
大迈X7在“面子”上做的挺足，那么“内在”如何呢？发车前，小编就迫不及待的窜进了车内，一探究竟。
内饰方面，大迈X7的整体风格给人感觉比较豪华大气，T字型的布局配有木纹饰板的装饰很好的提升了车内质感。多功能方向盘同样少不了镀铬装饰，真皮手感很不错，握感实在，多功能按键和滚轮操作简单并且阻尼适中。作为一个仪表盘控，觉得大迈X7的液晶仪表盘相当酷炫，是整个车内最具科技感之处，速度表采用了表盘和数字两种显示，并且可以切换行车电脑显示的主题。而另一大亮点当属极为吸睛的这块10寸中控大屏，集成了车载导航、语音控制和手机互联，且兼容安卓和苹果系统。除此之外还支持手机远程控制功能，可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。
而在配置方面，众泰一向是谁都不服。大迈X7全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、一键启动/无钥匙进入等配置，还全系标配外后视镜集成LED转向，电动加热和折叠、并线辅助等功能集成；另外，四门车窗一键式升降、ESP车身稳定、陡坡缓降、驻车雷达等也一应俱全；高配车型还具备有ESC车身稳定、倒车影像、7英寸液晶组合仪表、10英寸触控彩屏等功能。
场地试驾众泰大迈X7，乘坐空间优/储物空间丰富
国人为何愈加钟情SUV？大尺寸大空间是其中一重要原因，而大迈X7的表现令人满意。得益于4736*1942*1672毫米的车身尺寸和2850毫米的轴距，前后排的乘坐空间都比较宽敞。后排座椅安装位置比较高，坐姿自然舒适，靠背角度可在一定范围内调整，车厢地板也几乎没有隆起。值得肯定的是，大迈X7的后备箱非常规整，后排座椅具备比例放倒功能，且放倒后基本能达到纯平，今后使用起来会非常方便。大迈X7的内饰储物空间设计比较用心。前排乘员随手放置东西的地方很多，有些还加上了盖子，让人感觉更讲究。车门内侧、扶手箱、手套箱等处的储物空间都比较大，完全满足了日常所需。
动力表现优异，NVH水准堪比合资
大迈X7的封闭式发动机舱设计令我印象深刻，里面藏的是一台输出177马力的1.8T涡轮增压发动机。传动部分，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
从翠屏山迎宾馆到森林公园一段崎岖道路，有一些红绿灯路口及行车停顿，这个过程中，变速箱和离合器对驾驶者的包容度不错，结合点清晰，不会出现一言不合就熄火的尴尬情况。档位间的行程也很短，用起来比较顺手。
直至车队进入平顺公路，良好的路况让行车顺畅起来。高速行进中，能明显感受到1.8T的发动机拖动大迈X7这款中型SUV称得上游刃有余，动力响应迅速，对于涡轮迟滞抑制不错，输出平顺。而升档、降挡和油门之间配合默契，毫不拖泥带水，在试驾过程中，多次的超车都给了我很强的信心。
大迈X7的底盘调节较为适中，兼顾舒适性的同时也不过分牺牲驾驶感。前麦弗逊后多连杆的独立悬架对车身支撑到位，路面即使出现凹凸情况，全程并无太大颠簸感觉。
而驾驶部分给我的另一个好感就是整车NVH十分优异，据官方称大迈X7的静音水准堪比奔驰E级。在试驾体验过程中，无论是山区道路低速运行还是市区路的高速行驶，大迈X7只要关上车窗，体会的完全是一个安静的世界，整车的风噪、胎躁以及发动机噪音都抑制得十分出色。
编辑点评：
通过大半天的道路试驾，众泰大迈X7的表现是值得肯定的。总的来说，它是一款对得起10.49万元～13.09万元这个预售价的车。其外观硬朗前卫时尚，内饰豪华精致，配置相较同级来说已是非常高，2850毫米的轴距，空间也很大。动力上，1.8T提供的177马力动力充沛，匹配5速手动变速箱在操控上也不错。加上10万元左右的价位优势，可以说自身实力还是非常强的。目前众泰大迈X7实车已全面到店，接受试乘试驾。如果自己作为一名普通的消费者，在预算为10万元左右的前提下，大迈X7是个不错的选择
看了大迈X7还看
本地经销商促销
