阔步前行跨越山峦 体验四驱利器Jeep牧马人

专业级四驱利器的标准是什么？抛开机械结构以及功能性不讲，我想多数人脑海里一定首先会出现的肯定就是Jeep牧马人；在全时四驱与适时四驱独霸的今天，公路性能/日常驾驶被凌驾于专业级四驱性能之上，毕竟它能更贴近生活；但对于专业级玩家而言，如果没有分时四驱系统一切都显得苍白无力，而牧马人作为市面上仅有的几款拥有专业级四驱系统车型之一，绝对是大江南北出镜率最高的一位，可靠性/四驱性能/驾乘感受/性价比这些代名词，概括了其全部极致卓越表现；

牧马人分为撒哈拉（SAHARA）与罗宾汉（RUBICON）两个系列，除了外观的两门与四门版造型外，底盘上的区别也很大，车如其名（沙地/岩石），两个硬汉各自适应不同的路况，对于极致玩家而言，你要如何做出选择，牧马人已经给你了最充分的解释；

牧马人的日常

卢比肯小道（RubiconTrail）坐落于美国内华达山脉塔霍湖以西80公里处，是一条全长22英里的全路况路段，64年前一群勇敢的Jeep车友们首次完成了穿越;Jeep牧马人Rubicon，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。

下图所发生的事件完全颠覆三观，在一颗大树倒下横在路面上后，牧马人直接从上面碾压过去，我能想到的图解意思，大概就是在运气面前牧马人可以靠实力征服一切艰难险阻，这种感觉来的更加刺激。

外观详解

牧马人的造型在我看来是将暴力美学完美诠释了一遍，即使在城市里它也能拥有很高的回头率，或许是小朋友看到自己玩具般的指指点点，也或许是年轻人对于这种格格不入的野性而投来的惊叹；当然，我们不可能把它放在城市中游走，直到来到冰天雪地的山区，才发现了它独一无二的特殊魅力；无论是好是坏，牧马人只留给喜欢它的人去细细品味，这种感觉更像是不被人理解的叛逆青年，找到了自己最终的归宿。

内饰

很多人都说牧马人跑长途肯定累，我觉得那是多数人没有认真驾驶过它，抛开个人接受能力与腰的好坏不讲，牧马人的悬架的确偏硬，但为了性能而生的它，不可能为了极致的舒适性而牺牲强悍的四驱性能表现，所以柔软的座椅我认为起到了很大的弥补作用，宽大且包裹性十足，在全程一千多公里的复杂路况下，我都没有出现腰酸背痛的现象，所以不满舒适性表现的话，不如多想想它在走南闯北时带给你的驾驶乐趣。