独行江湖 捷豹XFL遍寻渝味试驾记

【网上车市重庆站】在编者心中，捷豹向来是个性十足的一支运动汽车品牌——起源于赛车，有英伦绅士般的高贵，乍一看是心有猛虎细嗅蔷薇，深踩油门的推背感才见真章。如今，全新捷豹XFL来到山城重庆，遍寻渝味，一试“江湖”，在山城这个极具江湖气息的城市里，用怎样的一道美食来与全新捷豹XFL的调性遥相呼应——想到了一盘花椒鸡。

重庆的“江湖菜”源于重庆的码头文化，重庆被长江和嘉陵江两江环绕，沿江码头众多。有了码头，自然就少不了码头工人。码头工人很辛苦，每天要出很多的汗，自然口味就重。重庆的“江湖菜”就是以口味重而得以形成的。

重口味？其实这是如花椒般一麻到底的通透

而一说起山城的江湖菜花椒鸡，重庆人都会不约而同的指向一个方向——铁山坪。铁山坪的花椒鸡因为加入了青花椒而自成一派。青花椒的独特香味，麻得俏，麻得艳，麻得鲜，麻得爽，这般味蕾的刺激是让人欲罢不能的。这种感觉就像脱下西装的捷豹XFL，在长轴距、奢华配置的商务外表下，隐藏了一颗澎湃的心，丰富的老板级奢享配置带来的是舒心的体验，运动的feel刺激的是肾上腺素。

作为奇瑞捷豹路虎汽车公司成立以来的第三款车，也是捷豹品牌在华生产的首款车型，全新捷豹XFL选择了与中国市场的融合。融合之后，新车定位于高端行政轿车，从参数上可以看出，捷豹XFL无论是5093mm的车长还是1880mm的车宽，都可以碾压奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的数据。

	车长（mm）	车宽（mm）	车高（mm）	轴距（mm）
捷豹XFL	5093	1880	1456	3100
奔驰E级	5056	1860	1467	3079

【捷豹XFL与奔驰E级尺寸对比】

消费者对这个级别的车型空间有更高的要求，而在奔驰E级与捷豹XFL的对比中，我们可以看到，作为商务行政的车型来说，奔驰E级在这个时候显然有些黯然失色。

不仅如此，加长后并没有使得捷豹XFL显得很臃肿，设计师对全新捷豹XFL的侧面及顶部曲线进行了周到的处理，完美的车身比例和优雅的线条得以保留，更显奢华与尊贵。

编者此次试驾的是2.0T高功率豪华版车型，最大功率177kW(240PS)，最大扭矩为340N·m，传动系统，则是来自ZF的8速自动变速箱。开着捷豹XFL去往铁山坪，一路经过高速与山区路段，感触最深的无疑是老板级的驾乘体验和新车对于动力方面的执行力，无论是加速或者制动，都堪称完美。

不止于一个感官的体验

铁山坪花椒鸡并不是一麻到底的劲爆这么简单，而是视觉上红绿相间、双椒搭配，味道中麻、辣、鲜、香共同构成的全方位体验，就像捷豹XFL，也不是只钟情于速度与性能，丰富的空间、内在体验，共同构成了新捷豹XFL的“味道”。

外观方面，捷豹XFL优雅与动感的设计元素得到了良好的延续，相对于进口车型，轴距加长了140mm的奇瑞捷豹XFL，带来了5093/1880/1490mm的车身尺寸以及3100mm的车身轴距，而像电吸门这类提升整体豪华感的配置，就像江湖菜上面的芝麻一样，虽不是必须，但撒上之后，这道菜升华了。

俗话说“精武可制虎豹，集智方取天下”。把动力理解为“精武”，各种丰富的人性化配置，是捷豹XFL在“集智”方面的优化。环抱式的内饰设计让独特的英式气息扑面而来，10.2英寸的高清显示屏还能将地图信息整体搬到仪表盘上，方面驾驶者查看。3100mm的轴距，对于后排体验来说，实在是有些过于奢华；后排双温区空调、座椅加热、通风，并且提供HDMI/MHL接口，两个USB接口和一个12V电源，更是为老板座席提供了便利性。

捷豹XFL的“集智”充分体现了其人性化，例如开门提示功能，就很好地解决了开车门的尴尬，当系统监测到乘客即将开启车门时，会侦测后方有没有障碍物，有障碍物时会提示，确保后排乘客的人身安全。

   全新捷豹XFL提供两款由英国顶级音响专家Meridian量身打造的音响系统。其中一款是搭载了11个扬声器（包括低音炮）的380W音响系统，另外一款是搭载了17个扬声器（包括低音炮）的825W环绕立体声系统。

2.0T+8AT，这套动力系统对于捷豹路虎已经较为成熟，所以无论是变速箱的逻辑或者是传动配合，新捷豹XFL都能保证非常顺滑且有质感的输出，几乎毫无破绽。在中控扶手箱位置，提供了四种驾驶模式可选，分别是动态模式、普通模式、ECO模式和雪地模式。

除了雪地模式外，编者都一一进行了尝试。普通模式和ECO模式自然如我期待那般，有很好的换挡平顺性、升档积极，ECO模式还特别在显示屏上显示了车速、油门踏板力度等反馈的节能效果。除此之外，各种模式下，车内氛围灯以及仪表盘的颜色都是有所区别的。

接下来，高能、重口味的来了：动态模式。将换挡旋钮转到S挡、选择模式为动态，视觉和听觉立马得到了反馈，首先车内氛围变成“战斗红”，仪表盘不仅将何种刻度进行了加密，更高能的是，转速表被提到了中间并且始终维持在2000rm以上，毕竟加速时直抵8000rm的转速比车速更容易刺激我们的肾上腺素，所以这个小细节其实是相当具有运动即视感的，并且也只有全液晶的仪表盘显示才能这样做到。

动态模式下的油门灵敏度也更高，几乎是把脚搭上去，或是轻触一下，转速就能积极响应，在转速3500rm的情况下，这台发动机依旧能提供源源不断的动力和推背感，与之同出的还有泄压阀“嗖嗖”的挑衅和撩人的声浪。如果深踩油门，转速便会偏执的飙升，只要不松油，即便是达到红线断油保护状态，也绝对不会升一个挡位，这就是捷豹近乎偏执的执行力，它带给你的体验绝对不亚于你吃到花椒一麻到底的通透体验。

一道麻辣鲜香的花椒鸡、一台让人肾上腺素爆棚的捷豹XFL，麻辣鲜香，独行江湖。这是山城美食与捷豹XFL的邂逅。吃完打包，要下山了，我森森地抖了一脚油门，那感觉就像吃了一颗花椒，麻得俏，麻得跳，麻得艳，麻得鲜，麻得爽，一通到底，红线断油，也莫升挡。