SUV也要操控性 一汽马自达CX-4 PK Tiguan
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2016广州车展如期而来，期间人潮涌动的状况仿佛让我感受到了一年一度的庙会即视感，看来群众对于车的喜爱程度还真是不低。然而这次车展有种特殊情况不知道大家是否关注到了，就是各个品牌、厂商纷纷推出了自己的改款、换代或是首发的紧凑级SUV，可想而知，这个领域内的蛋糕之大，以及想分享的人之多。
本次极具看点的是马自达展台，所有展车均以魂动红的样貌示人，在展馆内绝对是一道靓丽的风景线，让大家纷纷驻足上前观摩，CX-4就是其中一位成员。要说SUV里受关注度高以及销量保持者，大家应该都非常熟悉，Tiguan的名字绝不陌生。有趣的是，两款车型面临的将是同一竞争市场，那么最终究竟谁能更胜一筹，大家还是耐心往下看吧。
外观是一辆车体现自己的最直接方式，CX-4的魂动红靓丽摄人，整体车身的设计更是新颖独特，算是树立起SUV里边的一道新标杆，轿跑式SUV的造型突破传统SUV观念。相信很多消费者在购车时为了选择空间而放弃了操控性与动力性，但CX-4绝对是兼顾的存在，出色的底盘调校，绝对让其它竞品车型望尘莫及。
内饰两车均体现出了以人为本的思想观念，例如Tiguan的偏向驾驶员的中控设计，以及CX-4的理想坐姿的座椅设计，都能体现出两款车型细腻的设计理念。然而空间方面的表现CX-4也同样取得相对优势，空间的合理利用率非常高，不仅常规储物空间很大，延展出来的新增储物空间也不少，解决了车内存放小件物品的难题。
总结
两款车型都属于比较年轻的车型，在年轻消费者的领域都受到了较大的关注，但是就个人观点来说，Tiguan在改款更新方面做得功夫有待提高，虽然在部分细节与配置方面做了更改或是提升，但并没有惊艳的表现。反观CX-4，一来就是轰动世人的方式，轿跑型的SUV绝对是一个超前的理念、设计。CX-4出色的外观设计理念，加上优秀的底盘、悬挂调校，还有在峰值能够爆发出141kw/6100rpm的输出功率和252Nm/4000rpm扭矩的动力总成，以及超低的综合油耗表现，CX-4绝对是当之无愧的集好看、好用、好开于一身的车型。
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