梅赛德斯-奔驰广州车展引领电动出行潮流
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11月18日开幕的广州车展，可看做是中国汽车圈内的“年终大趴”。在这争奇斗艳的展会上，梅赛德斯-奔驰旗下多款新车正式上市，同时梅赛德斯-奔驰首款电动概念车型—— “EQ概念车”也完成了亚洲首秀。发布会后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生与网上车市进行了深度沟通，在他看来，EQ概念车不单单是新能源汽车设计与科技的结晶，更是梅赛德斯-奔驰“C.A.S.E.”——“瞰思未来”战略的具体表现。奔驰的脑海中有着怎样未来？我们带着种种疑问，展开了本次采访。
四大理念引导产品未来
梅赛德斯-奔驰全新出行理念“C.A.S.E”——“瞰思未来”战略包含四大支柱——智能互联（Connected）、自动驾驶（Autonomous）、共享出行（Shared）和电力驱动（Electric），而刚刚完成亚洲首秀的EQ概念车堪称这四大支柱的智慧结晶，它是一款代表着未来“电动智能”理念的纯电力驱动车型。首款量产EQ车型或于2020年实现国产。到2025年，梅赛德斯-奔驰将力争实现推出10款纯电动车型的目标。同时，全球销量占比预计会达到15%到25%。
EQ标志产品方向
EQ概念车继巴黎车展全球首发后，又在广州车展完成了亚洲首秀。新车代表着EQ品牌未来产品的设计方向。动力上搭载了由两部电机组成的电力驱动系统，最大输出功率达300kW，峰值扭矩为700Nm，并拥有长达500km的最大续航里程；同时，它还拥有具备快速充电技术的综合充电系统（CCS），可通过感应充电更为便捷地获取电力。
分享经济打造便捷高效生态圈
分享经济同样是奔驰全新生态圈的重要一环，段建军先生认为，分享经济一定会成为未来的一种趋势，而接受新鲜理念更多、更快的年轻人，对新的经济业态会有更高接受度。戴姆勒是首家在华提供汽车共享服务的豪华汽车厂商，目前推出的即行car2go和Car2Share出行服务，是打造互联网汽车生态圈的标志性项目。
Car2Share是由戴姆勒推出的站点式企业汽车共享项目，专为写字楼密集区域的旺盛出行需求而量身定制。自2015年4季度以来，Car2Share业务不断壮大，覆盖了北京、上海、深圳、广州及杭州的60多个站点，服务于各大企业及机构、高端购物中心、高科技园区及重点院校。10月起，Car2Share将在北京的6栋SOHO楼宇陆续设立子站点，未来奔驰还将在全国设立更多站点，并从更多的角度出发，在选车、购车、贷款购车、维修、二次购买和分享使用等方面呈现新的探索。
1-10月销量同比增长已达30%
2016年，包括全新长轴E级车在内，奔驰在华引入超过10款全新或改款车型。今年前10月，奔驰乘用车在中国累计销量将近377,000台（不含smart），实现了44个月的连续同比增长。基于此，段建军先生对于奔驰超额完成今年的销量目标表示乐观。
年终大趴再下“新车雨”
在11月18日开幕的广州车展上，梅赛德斯-奔驰又再一次发起了“新车雨”。包含全新E 320 L 4MATIC、全新E级车运动版的三款车型、全新smart BRABUS Xclusive的两款车型等集体上市。而在11月14日上市的GLC 轿跑SUV也一同现身本届车展。新的加入，在丰富消费者选项的同时，也使梅赛德斯-奔驰在华产品矩阵得到了进一步强化。
“跨界思维”保障理念长青
梅赛德斯-奔驰旗下产品之所以在全球消费市场备受青睐，不仅仅是因为其在车辆性能、科技方面的提升，也归功于奔驰在产品设计上的建树。11月3日，梅赛德斯-奔驰正式揭幕《2016-2017中国设计年鉴》。继2014年和2015年成功发布后，设计年鉴继续集合了中国过去一年中在平面、交互、时服、室内设计以及汽车等领域最一流的设计。从2014年起，梅赛德斯-奔驰便精诚竭力，旨在向世人展现中国各领域优秀设计师的代表作品，让人们重新认识中国设计的强大力量与独特价值。
这本书中不仅涵盖了奔驰在汽车制造业的设计理念，更将诸如产品、平面、时装、建筑等前沿作品注入其中。由此可见，汲取各领域设计灵感的“跨界思维”，是奔驰始终保持行业领先的驱动力之一。（网上车市 2016年11月23日 北京报道）
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