《安定洞察》虎克之路，是极限也是情怀

作者/李安定

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银川贺兰山南麓的“虎克之路”，在越野圈里名气越来越大。十月初刚刚穿越“虎克之路”的一批美国“雷神之锤”级钢管车的顶尖车手，给那里的攀越难度评估为8到9级（最高为10级），远远超过美国的越野圣地“卢比肯小路（Lubicon Trail）”。

高劲松，“虎克之路”所在的SAFARI越野公园的创办者。典型的西北汉子，豪放、仗义、朴实、善良，没有一丝江湖气的张扬。

我是开车穿过一段车辙压出来的荒野之路，来到SAFARI公园的。高劲松已经带着助手在山脚铁皮和玻璃搭建的餐厅，杀了一只羊等我。他招呼我和他的助手围桌而坐，本人却最后入席。我们大块吃肉，喝的却是一杯热乎的白开水。

落地玻璃窗外就是贺兰山的山脚岩石，整个公园占地约17平方公里，全是大块团石形成的峡谷，植被极少，苍凉无限。看得见公园几条不同级别越野道路沿山势展开。其中“天梯”和“魔鬼之舌”最为惊险。路段有多处接近垂直的绝壁，攀越的难度据说也超过美国最艰险的极致越野MOAB的“地狱之门”。

“虎克之路”是公园里第一条贯穿线路，全长约7公里，是高劲松领着一伙弟兄，带着装备干粮，开着吉普牧马人，靠大锤、风镐、绞盘，风餐露宿，日夜不停地干了十多天开凿出来的。线路跨越宁夏、内蒙古两省，周边有明长城，汉长城，烽火台多处遗迹。由于没被开发，那种原始、沧桑得以很好的保留。高劲松用“林肯公园”乐队的《孤寂之路》英文歌名，把这条路称为“虎克之路（Roads Untraveled Hooke）”。

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饭后，高劲松把他的高脚牧马人开上坡，停在天梯脚下。要为我作一次攀越的尝试。让我大感意外。

我爬到天梯的三分之一处摄影，抬眼望去，两侧大大小小的圆石如一个个巨型石蹬，把山涧挤成一条峰，从天际直挂下来。

高劲松从脚下地面开始攀越。牧马人咆哮着，四个轮子要不断翻越一米多高的巨大圆石，稍一失手，就有翻滚坠落的风险。眼前的场面惊心动魄，和他多年搭伴越野探险的兄弟——主管SAFARI俱乐部的王历在车前探路指挥。牧马人从我眼前越过，四只放掉气的大轮胎在石面和沟壑中扭动着，一步步艰难向崖顶攀去。二十分钟牧马人终于登上坡顶，停在蓝天和黄色岩石构成的天际线，高劲松下车向我挥手。

我的眼睛有些湿润，虽然高劲松曾成功多次挑战天梯，但是每一次攀越无疑都是一次冒险。但是为了远道而来的我，他毫不犹豫地再一次挑战极限。这就是吉普文化中的“Jeeper” ——充满对世界探索的激情与自在，并乐于与更多的朋友分享。

一天前，我和高劲松在银川他的吉普生活体验馆看到一个纪录片。讲述一个得了抑郁症且有自杀倾向的画家，医生建议强刺激治疗，家人找到高劲松求助，他同意带上画家开车登一次天梯，这是他唯一一次带人攀越。一路的颠簸惊吓，让画家哭得昏天黑地，可是到达山顶，他走下车立马变了一个人，现在完全恢复健康。有一个蒙古族导演，当场记录这个过程及前后，这个纪录片正被选送德国的一个纪录片大奖中参赛。

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一周前，一个十辆超级 “雷神之锤”美国越野钢管车队，在内蒙一个越野大赛表演后，慕名来到这里。 “雷神之锤”700多马力，仗着功率大，重量轻，遇到障碍，几乎是猛一轰油，原地拔葱般一跃而上。车手都是美国多个比赛的冠亚军，一开始完全不屑由中国人指导，结果好几辆车都翻滚着从天梯上翻下来。中午吃了高劲松他们招待的牛排，美国人再挑战虎克之路，又有多次翻车，连绞盘都用上了。这才信服高劲松他们的指导。高劲松的牧马人走“虎克之路”平时全程花两三小时，“雷神之锤”用了七小时才跑完，到达终点，性情的美国人搂着中国人热泪盈眶。他们回国后，在facebook上发了许多盛赞“虎克之路”的文章。

顺便说，国内只有很少数车手在越野公园的天梯、魔鬼之舌、虎克之路攀越。而且几乎只有驾驶牧马人可能成功，其它量产越野车还都无法挑战这些极限道路（有过两辆铃木吉姆尼是例外）。好在园内也有“贺兰山阕”等路线供一般越野迷们一试身手。

作为一个jeeper，高劲松是国内唯一因为是痴迷越野而申请开吉普4S店的。他对吉普文化的认同感动了广菲克总经理郑杰。不但批准高劲松建店，今年8月，还把吉普品牌创立75周年的全国纪念活动放在高劲松的吉普城市展厅和虎克之路去做。

高劲松对我说，他酷爱吉普牧马人，第一次在朋友处开过它，连夜赶到北京买了一辆。觉得它传承着美国西部牛仔文化的基因，和中国大西北的牧羊人一生都在迁徙的生态一脉相承。越野文化，就是一种人与人相互平等，相互支撑的文化。他是苦出身，从小在生活底层看惯了苦难和不择手段的争斗，也感受过人们的善良和希望。今天他要传递的正是后者。

他说，在SAFARI 越野俱乐部，会员不需要有钱有车，但是必须有文明的驾车习惯，乐于参加实物扶贫、种树等公益活动。比如西海固国家级贫困地区整体搬迁前，他们发动会员带上相机，开车去给移民在旧房子前照全家福。移民迁入新安置点，又上门指导他们使用新家电，带他们上街识别红绿灯。
莫以善小而不为。高劲松说的很平静。（作者系独立车评人，新华社高级记者）