车市精英会104：周光军 奔驰的新E你得懂
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车市精英会专栏作家/周光军 （北京晨报汽车版主编）
将科技配备武装到牙齿的奔驰长轴距E级车，却给出了43.68万元-49.98万元的售价区间——一个意料之外的低价。在保持豪车第一品牌定位的同时，奔驰显然也想放下价格上的身段，销量上向宝马、奥迪发起冲击。在中国豪华车市场，奔驰销量虽然排名第三，但是与宝马和奥迪两个主要竞争对手之间的差距越来越小，在北京奔驰国产的第十代奔驰长轴距E级车将成为奔驰在华持续发展的驱动力。
主管中国市场的大员唐仕凯，以戴姆勒董事会成员的要职督战中国市场，他和取了个特别中国化名字的大鼻子倪凯习惯性地在西服上别着鲜艳的中国国旗，而中方员工从高管到普通员工则一如既往地戴着奔驰的三叉星徽标，这种骨子里的包容成就了北京奔驰连续41个月的增长。8月22日上市的奔驰长轴距E级车成为中外双方“合群”的新结晶。京产奔驰E级车拥有“第十代”的最新和“长轴距”的亮相专属特性，E级车在第十代陈出新之前拥有1300万辆的保有量。长轴距则是名副其实的中国专属，车长超过5米，轴距超过3米，比较标准轴距增加出来的14厘米全部用于后排空间，既可以翘二郎腿，也可以葛优躺，以至于业界把全新的长轴距E级车成为奔驰小S，倪凯、李宏鹏、段建军等高管都强调了这种加长源自E级产品规划之初对中国消费需求的调研。
被称为奔驰品牌核心的全新长轴距E级上市会所悬在的北京科技大学，地点远非随便找个“大场地”那么简单，说法也大有来头，倪凯特别解释，不久前发射的“墨子号”卫星以及“中国高铁”等代表着中国科技进步的大事小情都和北京科技大学密不可分。这些铺垫的话与第十代奔驰长轴距E级的智能科技异常“搭”：长轴距只是冰山一角，造型获得了“设计界奥斯卡”的2016红点设计大奖；几何多光束LED大灯，每盏车灯内84颗高性能LED光源能够针对不同的路况和驾驶状态，独立熄灭和点亮；标配的双12.3英寸高清显示屏，同级别者无出其右；全液晶仪表盘提供经典、运动及前卫三种不同风格，满足驾驶者的个性追求；高端空气净化器可高效过滤PM 2.5。不过，在诸多“黑科技”中引起我兴趣的是智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）系统，该系统不仅可以自动与前车保持合理距离，还可自动跟随前车，有效减轻驾驶员的负担。标配的带横向行人探测功能的主动式制动辅助系统 (Active Brake Assist) ，可探测到前方车辆和横穿而过的行人，当感知到碰撞风险时，视具体情况进行判断并采取对应的安全措施，包括对驾驶者发出视觉和声音警告、协助驾驶员施加制动力，盲点辅助系统可有效识别盲区内存在的碰撞风险，并通过声音及时示警，令危险消弭于无形……
从产品力上来说，这绝对是史上最强的一代E级车。面对解决了产品力之后上升的势头，看热闹不嫌事大的媒体似乎更期待奔驰何时超过相近的宝马甚至排名第一的奥迪，唐仕凯和倪凯的回答似乎有些外交辞令，两位戴姆勒在华的代言人均把销量看做不是大事儿，与简单的销量相比，奔驰更在乎消费者对奔驰品牌价值的认同，哪怕是价格比对手贵个一、两万元。当这些话从他们嘴中和盘说出的时候，我以为新E的价格不会太低，毕竟奔驰是世界公认的汽车鼻祖，一如130年来他一直令人傲娇的汽车发明者的称谓。可是当北京奔驰市场与销售副总裁段建军把两个排量六款车型的价格锁定为43.68-49.98万元的时候，能感受到现场掌声的真诚，与其他企业要掌声不同，奔驰新E的掌声发自内心。这种极富竞争力的价格，等于是把皮球踢给了宝马5系和奥迪A6两个德国老乡。难怪段建军调侃说，为了全新长轴距E级车，北京奔驰也是用尽了洪荒之力。当价格公布的一瞬间，价格也将成为奔驰价值一部分的看法在脑海挥之不去。
段建军的头发青丝中又有些变白，李宏鹏的身体瘦而强壮，倪凯的光头更亮了，坐镇的唐仕凯满面红光，人称老徐的徐和谊在交流中更对北京奔驰的发展竖拇指点赞。这样的一幕发生在长轴距E级车发布之前的后台。奔驰的持续发力就在于北汽和戴姆勒都明白了“合则两利”的理儿，当有同行把奔驰的起势归结于产品力增强的时候，代表外放的倪凯则夸起了代表中方的北京奔驰销售执行副总裁李宏鹏的功劳，要不是稳健的经销商队伍，也取得不了今天的业绩。徐和谊在谈及与戴姆勒合作十多年的心路历程时说，现在是北汽与戴姆勒合作最好的时期。戴姆勒大中华区总裁兼CEO唐仕凯称，良好的势头源自中外双方的互相尊重。一个有意思的桥段是，全新长轴距E级车上市现场，北汽集团旗下北汽股份、北京现代、北汽自主的高管均现身捧场，当然也有偷师学习的成分，个顶个的角儿的出现足见长轴距E级对北京奔驰之重。周光军
看了奔驰E级还看
