场地操控平顺性体验

环道周长超过5公里，主要由沥青震动带/沥青横向裂缝/水泥板错台/沥青冻杖变形路/S型弯道/弯道起伏路面等组成，模拟日常驾驶遇到的真实路面情况，在操作平顺性方面进行严格测试。

高速通过复杂道路对于地盘系统的要求还是很苛刻的，迈锐宝XL增强型前麦弗逊悬挂带来不凡的驾驭乐趣与滤震性能。

迈锐宝XL采用美式运动底盘，经过增强优化后，强化了车辆操控乐趣的扎实功底。迈锐宝XL前悬挂采用麦弗逊独立结构，拥有极佳的转向响应，可提供优良的操控性能；后悬挂采用四连杆独立结构，在保证操控的同时带来乘坐舒适感受。同时，迈锐宝XL配备EPS电动助力转向，配备通用汽车专利技术的FNC氮碳共渗刹车盘、高品质材质液压衬套以及众多铝合金轻量化部件，都将车辆驾乘表现提升到全新高度。

高速环道体验

高速环道，主要通过模拟长时间的高速直线驾驶，感受迈锐宝XL行业领先的轻量化车身在高速行驶时所具备的车身稳定性能，以及驾乘舒适性和静谧性。

迈锐宝XL前悬挂大量使用了铝制轻量化材质，比如铝合金的转向节、中空前稳定杆、轻量化高分子材料稳定杆连杆等，以更轻的重量实现最大安全等级，提升了车辆动态操控灵敏性；

——为了提升、乘坐舒适性，降低因底盘震动带来的噪音，迈锐宝XL前悬控制臂与副车架连接处使用了在豪华车上常见的铝合金液压衬套，该液压衬套可带来更优良的抑震、降噪效果。特别在高速行车时，铝合金液压衬套可大幅降低方向盘抖动；

——迈锐宝XL前减震器顶部采用同级唯一的三通道支柱衬套，将弹簧、缓冲块和阻尼器的负载独立传递至车身，能提供更迅速和舒适的振动吸收效果；相比同级车型，迈锐宝XL还在减震器下部增加了一块MCU聚氨酯高分子隔震垫，进一步提升底盘对震动的过滤能力；

——迈锐宝XL采用同级独有的液压式麦弗逊控制臂后衬套设计,具有高阻尼特性，能有效吸收粗糙路面振动 ,确保精准敏捷操控体验；

——减震筒内复原弹簧是前悬中看不见的重要性能件,它使减震器的调教有更多的可能性,在保证舒适性的同时带来侧倾的有效控制；同时，带侧向力补偿弹簧的应用有效降低前悬转向及其它运动摩擦,确保精准操控及提升驾乘舒适性。

为了实现领先的驾驶感受，迈锐宝XL前悬还运用了“全框式”副车架，结构犹如底盘骨架，具有更好的结构刚性，提高了车身纵向、横向刚性及整车扭转刚度，令极限状态下稳定性能大幅提升。“全框式”副车架有利于获取快速精准的转向响应，提升整车操控性能。同时，副车架采用4点式衬套软连接，有效过滤粗糙路面振动激励，提升整车舒适性能。

此外，迈锐宝XL发动机悬置采用三点式支承，其中发动机及变速箱侧采用液压悬置，有效隔离发动机振动；同时对前减震器缓冲块进行了优化，采用加长型缓冲块Softer nose，具有更好的缓冲和滤震功能。