走心的硬实力 试驾2015款进口双龙柯兰多

 【网上车市重庆站】聊起韩国车，多半是走外形套路的，“屌丝三宝”里起亚、现代独占两席，颜值就占据了不少分数。但是“撩妹”光靠颜值岂不是显得很单薄，宋仲基不秀肌肉，估计也没有那么多粉丝疯狂的追捧。52年前，从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家的双龙就一直再默默地练自己的“肌肉”，时光荏苒，或许连双龙汽车自己也不会想到，一路稳扎稳打、默默耕耘硬派越野车细分市场的双龙，把硬派SUV做成了自己品牌的调性，在这个看脸混饭吃的韩系车圈里，竟然杀出一条走心的路子，让柯兰多的拥趸们感受到了这个价位难得的心理满足感。没错，编者试驾的柯兰多就是这样一款很有“料”的纯进口韩系车，韩范儿SUV也有全能、走心的硬实力。

 题外话说的有点多，回到2015款柯兰多，这款车颇有些“外形恒久远，一台永流传“的感觉，所以拿什么吸引我呢，除了讨巧的模样、双龙不可撼动的硬派越野实力，还有极高的性价比。

 外观方面，柯兰多由意大利著名汽车设计大师乔治•亚罗亲自操刀设计，其车身曲面平滑、浑圆饱满，长宽高分别为4410mm/1830mm/1710mm，轴距2650mm。

   网状散热格栅经过精简和加宽，辅以镀铬装饰条。LED日间行车灯和投射式前照灯增添了一丝优雅，总体给人的感觉是朴实的。新设计的尾灯总成，是外形的一大亮点，自然融合的后翼子板特征造型线条，显出宽阔的C柱和车身侧部丰满度。
 

 内饰方面，相较于老款车型来说，没有太多的进步或者说第一印象并不是特别吸引人。在这个连自主品牌都在主打“车内设计感”的时代里，身为双龙旗下贴近家庭市场的一款经典车型，在内饰方面却有点“重点不在这里”的意思。我相信如果空调的显示屏能换一下，全车内饰氛围立马提升几个逼格。

 不过先不说双龙在这款车的内饰上不作为是否是倒行逆施，我摸着我的良心说，在日常驾乘的时候，这些该有的内饰配置基本都满足了我的用车需求，不花哨、不夸张。特别是包括座椅加热这类的配置也确实可以说柯兰多注意到了驾乘者的感受，所以单从配置上来说并没有敷衍了事，真切的诠释了什么叫做“瑕不掩瑜”。

 既然是瑕不掩瑜，发动机、操控和可靠性就自然是这款车的“瑜“。新款双龙柯兰多搭载了一台代号为e-XGi200的2.0L自然吸气发动机，其最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4000rpm。与之匹配的变速箱包括一款6速手动和一款6速手自一体式。
 

 在这个小排量涡轮机逛街买菜才是正经事的时代，连法拉利458/488都开始用小排量涡轮增压了，柯兰多仍然坚持自吸这样的“过去式”，除了情节，就是可靠。当然，说直白点，一个是国内油品跟柴油机匹配起来还是有些水土不服，再一个是2.0L的自然吸气也确实弥补了消费者对于自吸简单、靠谱的情节。

  在实际的铺装路面驾驶中，柯兰多的表现是稳重，油门踏板踩着就知道是典型的自吸：前段灵敏、线性，后段没有太多的爆发力，伴随而来的是延绵感。而越野路面试驾中，柯兰多的越野世家之心终于被召唤了出来，虽然不能与纯种越野车做比，但180mm的离地间隙和足够给力的接近角、离去角，都可以用满足比较粗暴的方式去“擂坡坡”。

总的来说，新款柯兰多是一款主打平民化细分市场的车型，它很好的为喜欢越野又兼顾家庭的消费者们提供了一个实用、兼得的新选择。你可能不喜欢内饰朴实、大排量自吸，又没有太多革新的车型，但你一定不会拒绝韩系里最硬派、最具性价比的纯血进口产品，我认为这就是柯兰多的处世之道。瑕不掩瑜，一辆能适度越野的超值纯进口SUV，价格厚道，买来没有各种小毛病的越野车，靠谱。