高颜值的国民家轿 2016款吉利金刚试驾
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动力系统和驾驶感受
这款代号为JLB-4G15的1.5L自然吸气发动机是2016款金刚的主推动力，符合国V排放标准，并运用了 DVVT技术。另外中配和低配车型也可选装符合国IV排放标准的MR479QA发动机，排量同样为1.5L，最大功率为69kW，峰值扭矩为128N·m。2016款金刚的发动机舱内部布局较为规整，并且在发动机舱盖上设置了隔音棉。
与发动机匹配的5速手动变速箱或4速自动变速箱，手动挡车型无疑是2016款金刚的主推车型，而4速自动变速箱则可满足消费者不同的用车需求。根据厂家介绍 ，搭配在顶配车型上这款自动变速箱来自加特可（JATCO），为原装进口，这也是顶配车型售价达到6.59万的原因之一。
今天的大部分时间我都驾驶这辆冰川蓝的手动精英型车型，故而主要和大家分享手动挡车型的驾驶感受。开头我们提到过老款金刚车主有关于“换挡顿挫”的抱怨，这种情况在2016款车型上得到了一定改善。挡位清晰不生涩是一辆手动挡车型好开的基本要求，2016款金刚换挡行程长度适中，在需要快速换挡时会稍显拖沓，不过这也符合金刚车型的定位，它并不是一款适合激烈驾驶的车型。
温柔驾驶可以实现更出色的燃油经济性，2016款金刚具有挡位提醒功能，车载电脑会根据行驶状况提示你升挡或是降挡，但如果你正在超车，那就要发挥一点儿主观能动性了。四挡基本上已经能够完成城市路况下的超车任务，如果在坡道路段，降入三挡是比较好的选择。
在平坦的铺装路面上，所有车开起来都差不多，而进入施工路段或是非铺装路面，底盘的功力就开始显现了。舒适性自然是一款家轿所追求的目标，在本次试驾过程中，我们经过一段路况很差的路面，坑洼、石子、减速带等等一个不少，2016款金刚的减震系统很好地化解了来自路面的大部分震动，甚至在通过较深坑洼路面是让人感受到具有一定韧性。最为突出的表现在于通过减速带时，在时速60km/h时，已经做好心理准备的“哐哐”声并没有出现，而是干净利落的“噔噔”两下，给我留下深刻印象。
最后来说说转向和制动系统。2016款金刚和老款车型相同，配备液压助力系统，和某些中国品牌产品轻飘飘的转向手感不同，金刚的转向系统不失沉稳。在制动系统方面，虽然本次驾驶的车辆制动系统为前盘后鼓设置，但经过多次高强度制动之后并没有明显的制动效果下降迹象，制动力输出线性平顺，并不落同级别合资品牌车型下风。
当然，你不能要求一辆4.59万元起售的汽车做到尽善尽美，怠速时的发动机噪音和高速行驶时的风噪都还有提升的空间，但就像我开头说的那样，这些问题在突出的性价比面前变得无足轻重，并不会成为阻碍消费者选择2016款金刚的理由。
总结
什么样的车能够满足“国民家轿”的标准？可靠的动力系统、实用的内部空间、丰富的舒适性配置都是必选条件，当然还有最为重要的亲民的价格，2016款金刚已经达到了上述标准，而除此之外，全新的外观、内饰设计还为这款车型增加了颜值分。厂家将2016款金刚的目标消费人群设定为“为生活奋斗的80后群体”，我想，凭借着这款车型的实力和颜值，收获用户的青睐并非难事。
