摩卡爱车覆盖养车全需求联合有壹手服务

2015-10-29 16:47:33 来源：网上车市编辑：万峻韬

从被外界无限看好和充满期许到如今寒冬将至的甚嚣尘上，O2O养车在大众眼里在短短几个月里仿佛去到了天堂却又即将涉足地狱。O2O养车确实值得被看好，首先是政府对“互联网+”的大力扶持，2015年的5月总理到访中关村创业大街，面见关怀的众多创业者中就有来自O2O养车品牌摩卡爱车的创始人。另一方面，汽车后市场层面更是庞大的万亿规模且高速增长着。法律法规的不断健全也让品牌4S店一家独大的状况逐渐得到改善，车主养车的方式趋于多元化。但O2O养车也着实需要理智和冷静，车8、云洗车的逝去更应发人深思。服务(产品)是否是刚性需求、是否可以将服务多样化和标准化以及运营层面自身是否有良好的造血功能，是企业是否能从容度过“离春天并不遥远的寒冬”的关键因素，也是目前日渐冷静投资人所观望的关键点所在。

摩卡爱车也参与了之前几个月的O2O养车补贴大战，但很快意识到用户对O2O养车的信任是很难靠补贴去建立的。作为新生事物的O2O养车需要一个成熟的过程，一个用户从了解到尝试到信任到二次购买再到愿意尝试更深度维修服务而最终形成使用习惯的过程。这个过程不是短期可以通过热钱补贴就能烧成的。意识到这一点，摩卡爱车看似放慢了脚步，一方面深耕上门养车服务产品的开发和标准化，秋冬换季时节，37项专业全车安全检测、发动机积碳清洗套餐、刹车除锈深度养护等创新服务销量稳步上升，以打牢自身的“造血“的能力。另一方面，与有壹手快修的合作也通过半年的磨合而可以正常运转并不断深化。

通过一年多的运营，已经有不少老用户与摩卡爱车建立信任并提出了深度维修服务的需求。这一点上，摩卡于半年前开始布局。一方面，覆盖包括常规保养在内的汽车日常换件、改善驾驶等实际的日常维修领域，这部分需求占到用户日常养车的80%。另一方面，摩卡爱车以技师入驻有壹手快修门店的方式，满足通过上门难以覆盖的20%的深度维修需求。摩卡爱车通过与有壹手快修的强强联合，全面深度覆盖用户日常养车需求。

摩卡爱车CEO张焱表示，与有壹手快修的合作还将继续深入和扩大。通过驻店技师的模式与有壹手快修达成合作，摩卡爱车是“内科医师“负责机电维修，而有壹手快修是”外科医师“提供钣金喷漆的业务。通过这样的合作，在有壹手快修的工作间里已经可以共同作业完成类似维修保险事故车的一系列深度汽修工作。通过这样的方式，摩卡爱车已经实现汽车机电维修全线覆盖，包括从较”轻“上门的保养服务到最”重“需要上架的重度维修。而从公司运营的角度，具备对多项深度汽修服务的覆盖能力意味着高客单价，高客单价可以为摩卡爱车提供更强的造血能力而最终度过传说中的”寒冬期“。