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车顶的阅读灯采用LED光源，后方同样是飞机座舱的设计，头顶上集成了天窗遮阳帘开关，以及HUD抬头显示系统的控制按钮。从这个角度可以明显的看出DS5车内空间的通透程度，唯一可惜的一点就是天窗只能采光，并不能打开换气。
这台1.8THP 涡轮增压引擎就是此次改款的重点了，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，这台发动机的参数要优于那台1.6T高功率引擎。变速箱采用了爱信的6速手自一体变速箱，带有雪地模式以及运动模式，在手动模式下发动机转速达到6000tpm时会自动升档。DS5的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，法国车一直钟情于扭力梁悬架这件事从许多车型上都能看出。
新DS5的1.8T引擎最大扭矩已经达到280Nm了这样的动力水平在市区游走还是没有任何问题的，变速箱调教的非常温柔，虽然发动机扭矩不小，但是加速时不会出现被人踹一脚的感觉。新DS5的转向力度很轻，而且到了高速状态下也不会变重多少，这样的设计会让人感觉车辆转向很灵敏，但是在过一些高速弯道的时候，总会感觉有些不稳当。悬架方面新DS5调教比较中庸，并没有偏向舒适也没有偏向运动，虽然使用了非独立悬架，但是配合米其林PS3轮胎，在山路中的极限还是很高的，侧向支撑做的也很到位。
