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先谈历史，说到北京现代途胜这款车可以说是最早入驻国内的城市SUV鼻祖之一了，第一代途胜于2004年正式推出，并于次年进入中国，锁定当年的仅有的几款城市SUV，丰田RAV4、本田CR-V等，作为对手在国内上市。算是北京现代车中的元老了，距今已经有十年的历史了。但并非说这代途胜拖到了10年才进行换代，其实它的第二代车型便是在2009年亮相在中国等一些地区被称为ix35。而如今即将要上市的便是第三代的途胜（Tucson）车型，便又回归了“途胜”这个名字。再谈质量和设计，韩国车可以说是进步是飞快的，在其他品牌套娃设计和断轴自燃、烧机油等设计问题闹得沸沸扬扬的时候。韩国车貌似一直过的安安稳稳，销量的节节攀升也似乎说明了一切。而此次的全系途胜又是现代汽车的SUV产品序列中一直是销量最好，且现在最热门的车型，那么相比老款车型，全新途胜到底有多强的功力，看完下面的文章你也许会有一个明确的答案。
全新家族式设计，颜值颇高。
全新途胜的外观，虽说是家族式设计，但与其他车型并不苟同，有着自己鲜明的特征，相比起其他品牌无脑的复刻套娃，可以说现代的外观设计做出了自己的风格。大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象，赋予其独一无二的动感、霸气，呈现出前沿的整体风格。前脸六边形进气格栅霸气十足，同级独有的LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，并且非常讨喜。车身尺寸方面，北京现代全新途胜的长宽高分别为4475/1850/1660mm（带车顶行李架），轴距为2670mm，相比于上一代车型有着小幅增加。
增添棕色、红色内饰，更显高档。
内饰部分，全新途胜配备了三辐式多功能方向盘，中控台还采用了最新家族式设计。虽然并没有像外观那么让人眼前一亮的感觉吧，但却更加符合大部分消费者的审美需求。中控台和车门上大部分地方采用了软材料覆盖，无论是材质和做工都非常扎实。此外，此车的配置还异常的齐全，配备了这个级别并不常见的智能电动后备厢门、自动泊车、方向盘加热、前排座椅加热+通风、BSD盲点监测系统，另外多媒体还配备了百度的CarLife和苹果CarPlay系统，无论你是苹果手机还是安卓系统的手机，都可以实现和车载智能系统的联网，极大拓展了汽车的智能化应用。对于Blue Link智能车载信息服务系统，全新途胜也进行了升级，增加了同级别独有的空调远程控制系统，可谓体贴入微。此外，全新途胜提供黑色、棕色、米色以及红色四种内饰配色供消费者选择。
空间体验
内部空间优化上，我也要给全新途胜点个赞。在车身尺寸与同级别其他车型相当的情况下，全新途胜无论前排还是后排，无论头部还是腿部空间，都有着不错的表现，尤其是头部空间，均有2拳多的距离，但这也要归功于全景天窗的功劳吧。并且主副驾驶座具备加热、通风功能是同级别车型种独有的配置，此外，全新途胜后排座椅靠背能进行7档调节，大大提高了后排乘客的舒适度。在运用智能科技上，全新途胜也不甘落后。智能感应尾门让你只需携带钥匙走近车尾1米，后备箱盖就能自动开启，放行李时再也不会因为腾不出手来而烦恼了。
动力配置 （增1.6T+7速双离合）
动力系统方面，全新途胜将提供2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机可选，前者最大输出功率为165马力，峰值扭矩为203牛·米；后者最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。
动态试驾感受
如果说作为一款韩系车，全新途胜外形设计够给力是意料之中的话，它在动力和操控方面的表现，则完全超出预期，真正改变了我让对韩系车的印象。1.6T涡轮增压引擎＋7速双离合变速箱的动力组合，在此之前并没有体验过，以为会和其他自主品牌上装备的那种小排量涡轮增压一样，出力不均衡，而且出现那种拖动这样的大SUV的那种乏力感。发动引擎，踩下油门，发动机转速刚到1500左右就能感觉到涡轮增压的介入，而且在涡轮增压介入时顿挫感也丝毫察觉不到，当然这种平顺的感觉还要有一部分功劳归功于这台7速双离合变速箱与发动机完美无间的配，无论是加速能力还是动力输出的平顺性都可圈可点。
同时与大多都市SUV偏软的操控感有所不同的是、全新途胜的操控感更加偏向于重心更低的轿车，在操控性上丝毫感觉不到拖沓的高车身带来的严重侧倾，避震器的调教也调教的富有韧性，无论是短波还是大的颠簸都处理的很干脆，没有多余的震动，高速过弯时，底盘的支撑性和车身的稳定性也表现优异。超车时，涡轮增压发动机带来的高扭矩输出，提速起来还是很干净利落的，油门踏板的响应并不会拖泥带水。在动力上如果上一代途胜有五分的话，这一代我可以给它九分。的确是给我留下了不错的印象。
值得一提的是，全新途胜还配备了ISG启停系统，临时停车时发动机会停止运转，并在你抬起制动踏板的一瞬间自动运转，启动时的声音极其微小，似乎开着音乐你并不会察觉得到发动机启停的存在。在一定程度上又节省了燃油，加上7速变速箱高速巡航时候的低转速，途胜的燃油经济性也得到了很好的保证。在从官方数据看，全新途胜1.6T车型的百公里油耗仅为6.9升。
总结
同时作为一款韩系车，全新途胜还大大改变了我对北京现代的看法，不但体现了厂商的研发与技术综合实力，我更从试驾中感受到了认真细致、充满诚意的态度，和不断提升进步的坚持。相信大家也可以看得出来韩国车成长的速度相当的凶猛。不再是当年只为图配置和便宜的货色了，也许现代就是下一个丰田也说不定呢。此次试驾全新途胜，真正让我体验到了久违的新鲜感。而他也将会在9月5日正式公布价格进行销售，未来的全新途胜是否是一款真正的佳作，还要让我们一起期待它在上市后的表现吧。
