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紧凑级SUV市场的竞争激烈程度众所周知，而大多数的厂家也在不断创新来满足消费者日益增涨的需求，近日，我们有幸抢先试驾了新海马S7，在这之前海马官方一直在强调此次S7并非是局部的小改款，而是由内而外的革新，从涡轮引擎到内部科技配置都进行了改进，那么全新海马S7有何表现让我们接着往下看。
新海马S7实拍
在此次试驾之前海马S7 8.98-14.48万元的预售价格已经让我很是惊喜，主要变化也主要集中在海马S7搭载的海马自主研发的涡轮增压发动机和HM-Link极智车载互联系统，使其在同级别竞争行列中更具实力。
外观主要变化
外观方面，新海马S7的变化主要集中在小范围的设计修改上，像许多中期改款车型一样海马S7通过对细节的重新定义，让整车在不失传统硬派风格的同时又增添了诸多时尚/动感因素。车尾部分个人认为是海马S7最为引入注目的地方，后尾灯风格有些类似BMW，后保险杠的双边单出的排气系统配合双色后扰乱板层次感强烈，整体风格比较敦实。
内饰部分
内饰方面基本沿用了现款车型的设计，基本配备了大尺寸的液晶显示屏、多功能方向盘、自动空调等，同时中高配车型均会搭载海马智能车载互联系统HM-Link。
HM-Link极智车载互联系统
HM Link系统集成了车辆维修保养信息、呼叫客服、人工导航、手机互联、优选加油站和语音/手势控制等多种功能，实用性较强。多媒体系统的常用功能还都带有专属的实体按键，方便驾驶者和前排乘客进行快速操作。
动力系统
动力系统的匹配上，新海马S7新增了一台1.8T发动机，带有可变气门正时技术，最大功率138kW，峰值扭矩230N·m，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。
动态试驾
此次全新配备的1.8T引擎表现可谓很是抢眼，着重强调低扭的调节让涡轮迟滞现象降到了最低，即使在满载并且打开空调的情况下顿挫感依然微乎其微，这也要归功与六速自动变速箱的平顺表现。地盘方面，整体表现依然偏向于硬派，避震器头段阻尼较硬后段则表现的比较有韧性，我们在实际城市道路体验中体会到更多的是舒适性，相信在极端复杂路况下也会有着不俗的表现。全新海马S7由内而外的改变都是值得肯定的，无论在动力方面还是功能配置方面它将自己变得更加完善，同级别少有的硬朗外形以及优秀的驾乘感受，在同级别竞争对手面前更加独特。
