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工艺及用料方面，想必不用再称赞了，您也明白这个级别的车会是什么表现。重点说一下音响系统，它来自德国的柏林之声品牌。虽说汽车本身不利于高保真，但这套系统却也足够征服99%的耳朵了。座椅采用AMG尊贵版Nappa皮革，再度提升座椅的乘坐质感通过车门上的按钮，驾驶员不仅可以对自身的坐姿和温度进行控制，同样也可以调整副驾驶侧。
前排中央扶手箱里全部采用了防滑静音处理，避免了行车时里面物体晃动造成异响。前部还有USB接口以及音/视频输入接口。副驾驶手套箱里具备香氛系统，可以在一定程度上提升车内的乘坐舒适感受。
后排座椅为四座设计，这是彻头彻尾的豪华行政取向，所有关乎于豪华的配置几乎全部集中在这个区域。后座同样提供加热及通风功能，而那个极受好评的头枕小靠垫也在这台性能版上得以保留。
折叠桌板，后排娱乐系统藏于后排的中央扶手箱里，不过坐在这儿会不会有上了飞机头等舱的错觉？后排的杯架具备加热和制冷能力，底部的白色部位通过变成红色或蓝色来显示状态。
强调后备箱容积对S级来说意义不大，所以它的容积就真的不大，而且是采用无备胎的设计，原厂只提供了补胎液（有时候没有备胎才是对的，你懂的）。
最大功率630马力/4800rpm，最大扭矩1000Nm/2300-4300rpm，这台双涡轮6.0升V12发动机可以在4.3秒就将车辆加速至100km/h。变速箱依然为7G-TRONIC，7速自动变速器，但它经过了AMG的特殊强化来满足狂暴的发动机的蹂躏。
底盘系统经过AMG的进一步强化，满足各种极端驾驶风格。正正做到该舒适的时候绝不狂躁。
总结
对于高性能豪华车来说，S 65 L AMG基本上处于曲高和寡的位置，老对手BMW虽然有M6作为旗舰性能车撑门面，但始终没能把7系的性能版祭出，而在中国市场顺风顺水的奥迪也仅有S8车型勉强能够撑撑门面而已。所以这台旗舰级的S 65 L AMG可以说是独一无二，无论是品位还是性能，都再也无法找到棋逢对手的产品。在这个崇尚个性的年代，保持低调的骄傲，或许它是最好的选择。
