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光是提到“AMG”这三个字母，恐怕就已经足够让人兴奋了。而放在字母“S”的后面，相信这种兴奋程度还会再度提升一个量级，后面再跟上数字“65”和那个中国消费者特别偏爱的“L”，相信已经不会有人说不了。同样，尖端技术的堆砌也将这台猛兽武装到了牙齿，那么好吧，我们就来看看它到底有多狠！
作为旗舰级的产品，S 65 L AMG在保持了原有的那份庄重感的同时也在细节之处体现了作为性能车所应有的彪悍。三幅式的前中网更显简洁明快，庄重感得到进一步加强。
中网里面的前置摄像头，自适应巡航功能所需的雷达深藏于此，当然还有那个标志性的“AMG”标识。全LED大灯与普通S级没有区别，不过这款灯本身已非常强悍，无需再改。
最耀眼的部分莫过于大面积镀铬的下部格栅，这也是S 65 L AMG的专属部件，凸显豪华的同时依然足够运动。
相比于普通款的S 600 L，这款车在车身三围尺寸方面只是略微有所增加，而轴距则完全与之相同。前翼子板上的“BITURBO”以及门槛上的发光迎宾踏板上的“AMG”标识依然专属。
倒车镜下方集成的摄像头与车身前后的另外两个一起组成了360°影像系统，虽然不是什么高大上的配置了，但对于5米多的大型轿车来说仍然是个十分有用的安全配置。
20英寸AMG轻质铝合金轮辋霸气、低调不仅视觉质感出色，同样也可以提供优秀的运动性能。AMG特制的符合制动系统保证了这台性能猛兽不仅跑得快，而且站得住。6活塞够兴奋吗？
车尾看上与总体与标准的S 600 L区别不大，用“扮猪吃老虎”这个比喻可能不太恰当，毕竟它本身就是老虎，但确实一点不张扬。其实原厂的玻璃已经具备十分强大的隔热、隔音和反射红外线的能力，实在不行不是还有遮阳帘不过，恐怕还是无法避免部分车主贴膜。
后备箱盖上仅有的7个字符虽然不起眼，但却是身份的象征，运用好低调和内涵的意义十分重要。尾灯与头灯一样，都是和普通版本的S没有区别。全LED光源，相信大家在路上已经见过很多次了。
车尾唯一应该高调的地方也没任性，双边各双出的四孔排气看起来一点都不张狂，但如果照片能记录声音的话。。。
