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【网上车市衡阳站讯】作为东风本田一款重磅城市SUV，CR-V自进入国内以来一直就是SUV市场最热门的车型之一。经历了长达数年的加价销售，CR-V的热度至今没有减弱。销量排名也一直保持前三行列。然而在SUV市场硝烟弥漫（竞争激烈）的今天，现款CR-V销量出现下滑迹象。为了再续以往的辉煌，本田终于推出2015款CR-V，下面让我们一起来看一下新款CR-V到底有何改变。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：239818209。
| 2015款本田CR-V价格表 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2.0L 手动两驱经典版2015款 | 17.98 | |||
| 2.0L CVT两驱都市版2015款 | 18.98 | |||
| 2.0L CVT两驱风尚版2015款 | 19.98 | |||
| 2.0L CVT四驱风尚版2015款 | 20.98 | |||
| 2.4L CVT两驱豪华版2015款 | 22.98 | |||
| 2.4L CVT四驱豪华版2015款 | 23.98 | |||
| 2.4L CVT四驱尊贵版2015款 | 24.98 | |||
| 制表：衡阳车市 hengyang.cheshi.com | ||||
小编从东风本田衡阳高程4S店了解到，全新CR-V共推出7款车型，售价区间为17.98-24.98万元。喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。
外观篇：
新车最大的改变还是来自外观部分，其大灯、进气格栅以及保险杠都采用了全新的设计，看上去更锐利更赋予攻击性。新款CR-V相比现款车型最大的变化就是车头了，设计风格上，新款感觉变得更加年轻、运动了，而且前脸的精致程度也提升不少。
2015款CR-V并没有采用土豪气的大面积镀铬进气，简单的两条镀铬饰条与大灯融汇，整体更加干练，风格与其“兄弟”XR-V颇为类似。前保险杠采用了双色设计，下方暗银色护板增加了整体的层次感与质感，逼格高了很多。
大灯与前格栅自然衔接的恰到好处，灯组内部结构做了小幅的调整，新增的日间行车灯给颜值加分不少。雾灯也从现款的圆形变成了方形，用一圈银色镀铬装饰，显得更加凌厉。
新款CR-V在尺寸上同现款车型区别不大，仅仅在现款4550的长度上增加了35mm，其余不变。其侧面造型与现款并没有太大的变化，只是对细节方面进行了优化，轴距为2620mm。
2015款CR-V带有转向灯的后视镜与现款没有区别，高配车型上还会在后视镜下方配备摄像头来监控车辆两侧的盲区。
尾部的变化主要是镀铬条更宽大了，倒车灯结构有所变化，另外，新款CR-V增加了银色护板更显精致，后雾灯也做了上移。
新车的高位刹车灯比现款更加突出。车尾门上的镀铬条面积被扩大，贯穿整个后盖之上。其尾灯造型与现款保持一致，只是内部结构发生了些许变化，全系车型依旧配备卤素灯源，在夜晚，新款CR-V依然有着较高的辨识度。
实拍车型配备了后倒车影像，但四颗倒车雷达只有在高配车型才有配备。后保险杠和前保险杠遥相呼应，同样采用了银色涂装加黑色塑料的搭配。
2.0L车型均采用的是邓禄普GRANDTREK系列轮胎，尺寸为255/65 R17，新设计的双色战斧式轮毂只有顶配车型才有配备。
外观小结：新CR-V的外观经过小幅修改后，变得更加新潮时尚了。虽然整车的线条相较于老CR-V没有本质的变化，但是换装了与XR-V风格类似的进气格栅，新的双色前杠，看起来更具动感的轮毂，并在车尾增加了贯穿两侧尾灯的大面积镀铬装饰后，新CR-V看上去显得更时髦了。
内饰篇：
相比起外观，新款CR-V内饰并没有发生太多设计上的变化，调整更多会是在细节和配置上，例如中控材质的提升、新增配置功能按钮的加入。车内还是熟悉的风格，双色搭配内饰风格居家氛围浓厚，不过一切似乎更加精致了，加上木纹和镀铬装饰条点缀，增加了豪华感。中控台采用了硬塑料+搪塑材质组合包裹，在搪塑材质面板上还加入了缝线处理，触感和质感都有明显的提升。
方向盘的样式和现款车型一致，用料和手感都差别不大，由于是中期改款而非换代，我们也就不要希望有翻天覆地的变化。
仪表盘采用了常规的黑底白字设计，其样式简洁，读数清晰，时速表中间有一块圆形的新车电脑显示屏。
方向盘左侧区域安置了大灯车身稳定系统按钮和大灯灯光调节旋钮，并拥有ECON智能化绿色驾驶辅助系统。后视镜带有电动折叠功能，车窗方面只有主驾驶位支持一键升降功能，这一点其实觉得如果四门都装备一键升降功能会效果更好，毕竟这也不会多花费多少成本。
中控屏幕上方还带有一个小型液晶屏，主要用于显示车辆油耗、时钟等信息。内饰最大的亮点就是中控台上的大尺寸触控屏，屏幕搭载了本田DA智能互联系统，系统上涵盖了非常丰富的多媒体功能。
空调板面依旧规整，温度调节的旋钮进行了细微的调整，其整体的阻尼感适中，操作起来也很简单。新款CR=V增加了自动启停功能，配合ECON模式相信能让本来就有油耗优势的CR-V表现更加出色。
手套箱内拥有两个有延长线的USB接口，这方便为电子产品充电和连接车辆系统。其后排出风口为全系标配，这一点很多同级别的合资品牌都并不多见，气厚道程度可见一斑。
内饰小结：作为中期改款车型，整体造型与现款并无大的区别，不过中控面板上采用了搪塑材质并采用了仿缝线处理，质感的提升显而易见，且全系标配后排出风口、后排座椅一键放倒等这样的手段也充分体现出本田在一些细节上的到位表现。
空间篇：
皮革座椅造型宽大，坐垫和背靠区域均采用了打孔处理，透气性出色，填充物柔软，坐起来舒服性不错。
新款CR-V在乘坐空间上仍保持这良好的表现，驾驶席空间十分充裕。后排全平的地台能为中间乘客腾出更多的腿部空间。即使容纳三位乘客也不会过于局促。
后排座椅的填充物比前排座椅更软一些，而且靠背具有两级调节，两侧座椅具有儿童安全座椅接口，但头枕无法调节高度。值得称赞的是其后排座椅具有一键放倒功能，只需轻轻拉动绳索，座椅瞬间放倒。
新款CR-V的后备箱支持4/6比例放倒，实用性大大增加，为日常存放大物件提供了不错的储物空间。掀开地板，备胎和千斤顶被安排在下方，全尺寸的备胎显得很厚道。
中控台前排储物格设置丰富，可同时存放多种大小不同的物件，这些细节CR-V总是做得相当到位。
空间小结：新款CR-V空间表现与现款保持一致，在同级对手中属于中游水平，中控台储物空间相比现款变得更为丰富，储物能力更加灵活。
动力篇：
发动机还是采用与老款2.0L车型相同的代号为R20A7的2.0升自然吸气发动机，动力输出也没有任何变化，依旧是155马力的最大功率和190牛·米的峰值扭矩，但工信部的数据显示油耗下降了0.9L/100km。
此次年度改款车型的一大亮点就是换装了全新的变速箱，使用一台CVT变速箱替代了老款车型上的5速自动变速箱，并带有运动模式，在燃油经济性方面表现更为出色。
新款CR-V早底盘结构方面依旧是采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架的组合，悬挂调校偏向舒适性。
动力小结：动力方面，新车所搭载的地球梦2.4L发动机，最大功率相比现款减少了3kW，最大扭矩增大了23Nm，并在3900rpm就可以到达峰值。另外，再匹配上CVT变速箱，整体的燃油经济效果预计将会有不错的提升。
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| 主要参数 | 2.0L 手动 两驱经典版 2015款 | 2.0L CVT 两驱都市版 2015款 | 2.0L CVT 两驱风尚版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 17.98万 | 18.98万 | 19.98万 |
| 经销商报价： | 14.4万-17.98万 | 15.2万-18.98万 | 16万-19.98万 |
| 品牌： | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4550/1820/1685 | 4585/1820/1685 | 4585/1820/1685 |
| 轴距(mm)： | 2620 | 2620 | 2620 |
| 轮距(前)(mm)： | 1565 | 1580 | 1580 |
| 轮距(后)(mm)： | 1565 | 1580 | 1580 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 58 | 58 | 58 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 5 | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | 1525 | 1540 |
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