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全新别克英朗给我们展示的是全面的进化，这样的改头换面不仅摒弃了前款车型中庸的设计，同时为了迎合消费者更加理性的需求在功能配置上进一步升级，而全新加入的1.4T和1.5L两款动力总成也让全新英朗拥有更高的燃油经济性。
硕大的直立式中网是别克家族最明显的标志之一，而大量镀铬材质的运用也符合国人的喜好。实拍车型采用的是远近光一体的氙气光源，中间带有聚光透镜。
而被官方称为“展翅飞翼”的LED日间行车灯也是全系标配。这一做法非常值得学习，更加美观的同时也提升了行车安全系数。
轮胎规格为205/55 R16 91V，品牌为米其林，与之搭配的双十辐轮辋造型很轮胎规格为205/55 R16 91V，品牌为米其林，与之搭配的双十辐轮辋造型很有力量感。有力量感。
全新英朗GT取消了老款车型A柱前的三角窗设计，这样不仅有效的降低了视觉盲区，也让侧腰线看起来更加协调。
臀围变小但也保持了圆润的身材，后尾灯组上的那对横眉也不复存在，相比较老款车型车尾变化可谓是相当大了。
内饰方面的提升幅度无疑是巨大的，无论是设计美学还是整体的做工，布局都可以在同级车型中名列前茅。
方向盘的握感比较舒适，与手掌的贴合度很高，拇指位置也有相应凹陷设计，并且可以通过拇指对娱乐系统进行控制。
7英寸中央液晶屏功能可谓强大，模糊语音功能可以不动手就对空调系统/多媒体/蓝牙通话等功能进行操作，只是一些后退页面时还需通过控制面板的BACK键来进行操作。
自动空调可以通过模糊语音进行温度调整，全系配备的纳米级防PM2.5空调滤芯有效控制车内空气质量。
与新科鲁兹一样，新英朗的尺寸也“缩水”了，与网友关心的问题一样，我也很关注英朗的空间会不会受到影响，毕竟现款车的空间就不是主要卖点。
不过资料表明新车采用更短的前后悬设计，并根据中国人的特质对空间进行了全面的优化，能满足国内95%的用车舒适性需求。
动力方面，全新英朗有1.4T DVVT涡轮增压发动机和1.5L DVVT直列四缸发动机可选，标配自动启停功能。其中1.4T发动机配备7速DCG双离合变速箱，1.5L自然吸气发动机配备5速手动变速箱和全新的6速自动变速箱。
编辑点评：全新英朗的改变是不留死角的全方位进化，同时动力配置也华丽升级，作为紧凑级家用车市场的强有力竞争者，全新英朗的表现可谓足够均衡也足够强大，期待它优异的市场表现吧。感兴趣的朋友不妨来金达洲路通别克S店赏车试驾。
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| 主要参数 | 15N 手动 进取型 2015款 | 15N 自动 进取型 2015款 | 15N 手动 精英型 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 10.99万 | 11.99万 | 11.69万 |
| 经销商报价： | 8.8万-10.99万 | 9.6万-11.99万 | 9.36万-11.69万 |
| 品牌： | 别克 | 别克 | 别克 |
| 级别： | |||
| 长/宽/高(mm)： | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 轮距(前)(mm)： | 1538 | 1538 | 1538 |
| 轮距(后)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 44 | 44 | 44 |
| 排量(ml)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 6 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1225 | 1255 | 1225 |
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