【网上车市广州站】一年前的北京车展上风神L60的雏形已经露过面了，不过直至现在这款采用了PSA集团PF2平台的紧凑型家用车才正式我们见面。紧凑级轿车的市场厮杀殊为惨烈，要想在在这个刀光剑影的级别中立足，仅凭着合资平台这点还不足够，风神L60还需要做到更多。

风神L60外观设计简洁大方，中网采用横向拉长的双条幅式设计，底部格栅采用网状设计，雾灯区域搭配了LED日间行车灯。 对风神品牌其他车型有关注的朋友会发现，L60并未采用家族式脸谱，而是表现出简约又充满活力的感觉，这也许就是它不够自主的一部分原因吧，虽说法国风的设计富有浪漫与情调，只是低端车上能表达出多少让人怀疑。

空间上符合国人以大为美的喜好，尤其是2710mm的轴距保证了车内的乘坐空间，完胜朗动和福克斯等竞争对手，L60整车长宽高分别为4712*1820*1540mm，尺寸上与同平台的东风标致408不相上下。

得益于较长的车身尺寸，所以轴距不算夸张的L60侧面看起来并不显得短，更为突出的则是它的高度，L60在高度上的优势领先对手甚多，同级对手的身高基本都在1500mm以下，而L60却已达到了1540mm。此外，L60的后视镜也是一大亮点，造型精致之余还配置了LED转向灯，同时在后视镜下方还带有摄像头，可见L60的配置表现并不落后与同期对手。

L60采用了比较常规的五副式造型轮毂，设计简洁，有一种让人觉得结实的视觉效果。轮胎选择上风神敲定了215/50R17的米其林PRIMACY LC博悦系列，这款轮胎的特性偏向于节能环保。

L60尾部的样式比车头更有吸引力，更加前卫的设计无疑是重要因素，同时整体风格并不会脱离简洁流畅这一主旨。隐藏式的排气管设计更大为增强了L60尾部的整体感，平整的后尾箱设计也十分吸引眼球。L60的尾灯尺寸很大，采用LED光源的设计在夜间具有很高的辨识度，将头灯上丢失的分数挽回了不少。

L60的内饰设计以简洁实用为主，上黑下米的浅色内饰很好的凸显它的居家取向，同时L60的各个区域布局清晰，不会有杂乱质感。对于这个级别的自主品牌车型来说，风神L60做到了看起来舒服的视觉效果，没有走上伪装的很“豪华”的歪门邪道。

三幅式设计的方向盘集成了多功能按键并采用了真皮包裹，不仅视觉上粗壮有力，握持感也称得上出色，细节的改变让L60的内饰质感提升了不少，值得称赞。

L60样式普通的仪表盘在这个级别中并不算劣势，不过中间装配的那块尺寸不大也不是彩色行车电脑显示屏多少显得有点扣分，不过仪表盘的指针采用红色设计样式还是能起到一定程度的烘托氛围作用。

L60装配有一个7英寸的触摸显示屏，其中涵盖了包括多媒体影音娱乐与倒车影像在内的所有功能，操作界面的样式有不错的科技感，实际操作体验中这套触摸屏的响应速度还算说得过去，主要是因为各功能的虚拟按键尺寸设计都很大，所以使用还算便利。

L60的主驾驶座椅还具备加热与两组记忆功能，对于这个几倍的自主品牌车型来说，确实是一项非常厚道的配置。风神L60顶配车型还配置有座椅加热/记忆、无钥匙进入/启动以及全景倒车影像等高科技配置在这个级别的自主品牌中很有优势，如果觉得说服力还不够，那么全系标配电动天窗和四安全气囊等等配置应该足以证明厂家的诚意。

风神L60的乘坐体验几乎是车内最合资的地方了，空间表现尚可，腿部空间尤其让人满意，座椅做工有合资车的品质。

就储物空间来说，风神L60并不算出色，后备箱容积为530L，地板也十分平整，但后排座椅并无法进行放倒，所以空间利用率不足。前排的副驾手套箱和门板储物格设计都比较一般，不过手套箱内藏着的一根USB接口数据线令人欣喜，毕竟现在是全民普及只能手机和平板电脑的时代。

东风风神L60将搭载1.6L和1.8L两种动力，这套发动机与标致408使用的完全一致，据悉未来还会搭载PSA与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压发动机，今天实拍的1.6L发动机最大能为L60提供86KW的输出功率，匹配5MT手动变速箱。此前大家担心L60自动档会搭载用那套PSA上面那套陈旧的4AT，所幸这个悲剧没有发生，厂家为L60（仅1.8排量车型有自动档）搭载的是与408相同的爱信6挡手自一体变速箱，并带有运动和雪地模式。

前麦弗逊式独立悬架搭配后可变形横梁式非独立悬架，风神L60的底盘在紧凑级的自主车型之中只能算中规中矩，并没有让人感到惊喜。这套悬架的表现如何还有待考察。

编辑点评：虽然官方宣称东风风神L60为东风、PSA和神龙公司三方面共同研发的产品，与标致408同出自PSA集团的PF2平台。虽说是三方面共同研发，但是据了解，其实东风在这其中的参与度并没有向其外界宣称的那么高，相对于PSA、神龙公司来说只能主导销售渠道，甚至连生产基地也在神龙公司而并非东风乘用车公司，所以虽然披了自主车的外衣，但是消费者完全可以把它当成一辆实惠的高性价比合资车来选购。【网上车市广州站】