虽然目前国内紧凑级家轿大部分市场依然被合资品牌占据,但随着自主品牌在设计、造成工艺等方面的提高,这一市场出现了越来越多优秀自主车型,比如今天我们对比的二位—东南V5菱致Plus与吉利新帝豪。V5菱致Plus刚刚上市,而新帝豪脱胎于吉利EC7,无论是价格区间还是车型定位,V5菱致Plus与新帝豪都是一对宿敌。
产品名称 | V5菱致plus 2015款 | 新帝豪 三厢版 2014款 |
品牌 | 东南汽车 | 吉利汽车 |
厂商指导价(万元) | 7.69-10.59 | 6.98-10.08 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
长(mm) | 4570 | 4631 |
宽(mm) | 1770 | 1789 |
高(mm) | 1475 | 1470 |
轴距(mm) | 2610 | 2650 |
保修里程 | 三年或10万公里 | 四年或15万公里 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
两款车型价格区间相差不大,新帝豪起售价不到7万元,而V5菱致plus稍贵一些。车身尺寸方面,新帝豪长/宽两项数值高于V5菱致plus,V5菱致plus高度占优,而轴距也是新帝豪领先。当然这些差距都很小,车身尺寸相差三四厘米对于汽车来说影响不大。
外部配置对比 | ||
产品名称 | V5菱致 plus1.5L 手动 智趣型 2015款 | 吉利新帝豪 两厢 1.5L 手动 精英型 2014款 |
品牌 | 东南汽车 | 吉利汽车 |
厂商指导价(万元) | 7.69 | 7.68 |
大灯高度调节 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
前雾灯 | ● | - |
外后视镜加热 | - | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
玻璃防紫外线功能 | - | ● |
后窗雨刮 | - | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
自动头灯 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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不仔细看或许你会觉得这与老款V5菱致却别不大啊,但毕竟plus的字眼摆在这,东南汽车对于该款车型的升级更多的集中在局部细节,外观设计与内饰风格完全颠覆了相比老款车型较为稳重的设计;新帝豪外观方面,新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改,线条更为锋利,尤其尾部的设计变化较多,宽幅镀铬条提升了视觉档次。
车侧部分没有太多区别,线条与老款V5保持一致,新款plus车型增加了运动侧裙,C柱后的plus标识是其特殊身份的象征。车尾部分新款的plus车型很明显要硬朗许多,这都要归功于重新设计的后尾灯以及保险杠,侧后角度看过去更加动感。
外观方面,新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改,线条更为锋利,尤其尾部的设计变化较多,宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。并且吉利新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。
内部配置对比 | ||
产品名称 | V5菱致 plus1.5L 手动 智趣型 2015款 | 吉利新帝豪 三厢 1.5L 手动 精英型 2014款 |
厂商指导价(万元) | 7.69 | 7.68 |
电动天窗 | ● | ● |
方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
多功能方向盘 | - | ● |
液晶中控大屏 | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
自动空调 | ● | ● |
座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
腰部支撑调节 | - | ● |
后排座椅比例放倒 | - | ● |
前排中央扶手 | ● | ● |
后排中央扶手功能 | - | ● |
外接音源接口 | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
卫星定位导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
车载上网功能 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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C5菱致plus的内饰设计很多人觉得有点像某B字母品牌的风格,先不说形似的问题,但就整体效果而言plus车型的改款真的比较成功。新帝豪的中控台、方向盘都进行了重新设计,尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型,不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。
8英寸的液晶显示屏占据了中控台主角位置,导航/蓝牙/FM/USB等功能一样不少,不支持多点触控,可以通过档把后方的旋钮进行操作,实用性/功能性给满分,自动空调控制面板集成度很高,易于上手。控制多媒体的音量旋钮以及电台预设按键设计在空调区域下方。
新车的中控台、方向盘都进行了重新设计,尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型,不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。此外,高配车型还搭载 G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统,这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。
安全配置对比 | ||
产品名称 | V5菱致 plus1.5L 手动 智趣型 2015款 | 吉利新帝豪 两厢 1.5L 手动 精英型 2014款 |
厂商指导价(万元) | 7.69 | 7.68 |
驾驶员膝部气囊 | - | - |
前排侧气囊 | - | - |
第二排侧气囊 | - | - |
驾驶位气囊 | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● |
安全带未系警告提示 | ● | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | - |
制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | ● |
电子防盗系统 | - | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
无钥匙身份识别 | - | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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座椅舒适性表现相当优秀,足够宽大包裹性尚可,前后/高低/椅背均为手动调节,后排座椅的柔软度很高,可以看出用料很实在,对乘坐舒适性有很大帮助,后排座椅支持按比例放倒,可以为后备箱提供跟多的储物空间,试驾车型配备的是非全尺寸备胎。
新帝豪空间表现也很不错,前、后排腿部、头部空间没有任何压力,尤其后排腿部空间有将近两拳之多,能非常舒服地乘坐,身高180cm以上应该也不会感到局促。(新帝豪空间体验图片为两厢版,三厢版与两厢版车内空间基本相同)
产品名称 | V5菱致 plus1.5L 手动 智趣型 2015款 | 吉利新帝豪 三厢 1.5L 手动 精英型 2014款 |
厂商指导价(万元) | 7.69 | 7.68 |
排量(ml) | 1499 | 1498 |
气缸数 | 4 | |
气缸排列形式 | 直列 | |
进气形式 | 自然吸气 | |
缸体材料 | 全铝 | |
燃油供给方式 | 多点电喷 | |
发动机特有技术 | MIVEC | DVVT |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 6000 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500-4000 | 4400 |
最大功率(kw) | 88 | 80 |
最大扭矩(n.m) | 143 | 140 |
变速器形式 | 手动 | |
挡位数 | 5 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式后悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | |
转向助力类型 | 机械液压助力 | |
前轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
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动力部分,东南V5菱致-Plus车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW(120ps),峰值扭矩为143N.m,传动部分,与发动机匹配的是5速手动变速箱。此外还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率150ps,峰值扭矩200Nm。传动系统与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。
吉利新帝豪采用了1.3T和1.5L两种动力系统,其中全新配备的1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,最大功率输出98kW(133匹马力),最大扭矩185Nm,同级别中升功率、升扭矩最大。在1500rpm涡轮开始介入,这时候可以达到160Nm的扭矩,2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩。与之匹配的是比利时Punch(邦奇)公司CVT变速系统,集成了手动模式以及运动模式。
总结:V5菱致Plus 1.5L手动智趣版比新帝豪 1.5L手动精英型贵出100元,基本就算售价相当了。通过对比发现两款车型外形尺寸及空间差距不大,后排表现都比较理想,属于同级别正常水平。而配置方面,新帝豪表现更加全面,包括大尺寸多媒体屏幕、倒车影像等配置都出现在一款7万多元的车上。动力方面,两款车都采用1.5L自吸引擎+5速手动动力组合,数据上V5菱致Plus更加优秀,同时V5菱致Plus后悬架采用多连杆独立悬架,而新帝豪为扭力梁式非独立悬架,所以这一回合较量V5菱致Plus占优。综合两款,这两款车型在同价位自主车型中都属于较高水平,如果你注重配置可以选择新帝豪,而如果看重动态表现方面,那么V5菱致Plus是不错的选择。