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【网上车市广州站】在以青春元素为主打卖点的现代ix25这款小型SUV上市将近半年后，同平台的孪生兄弟起亚KX3也登陆了中国市场——哦，你也可以称呼它为起亚傲跑。起亚KX3傲跑虽然与ix25采用相同的平台以节约造车成本和研发时间，不过在外观和内饰设计上都比被戏称为“都教授”的ix25要更加的激进前卫，小编毫不怀疑傲跑会刺激到一部分人的审美观。
仅仅是第一眼，遍布整个车身的圆润设计元素就会让你忘记傲跑与ix25的联系，这位韩国血统的新同学长了一身美国范的肌肉，饱满的线条会让人对傲跑所具有的力量生出几分信心——尽管它只是一辆小型SUV，今天实拍的这辆更是仅有1.6L的排量，不带T。
虎啸进气口是起亚家族前脸的核心元素，运用在傲跑上则比大哥K5的要温柔了几分，内敛的气质让这位新同学显得容易亲近。傲跑在发布会上露脸时那个带透镜的氙气前大灯是选装件，实拍车型并无此项配置，让人有点遗憾，缺乏了晶莹圆润的透镜灯组会在外观上失分许多。
灯组下方的被镀铬装饰条包围的LED日间行车灯有效的提升了傲跑的档次感，这个提高整车逼格的配置仅为DLX和PRM车型的标配，GLS车型可选装，GL车型是无法享受的。
除了LED日间行车灯外，这个造型精致的前雾灯也是除了GL车型外的傲跑全系车型标配。
实拍的这辆傲跑后视镜上集成了LED转向灯，显著提高警示效果，这个配置对行车安全有正面意义。此外，起亚还为傲跑全系车型标配了后视镜电动调节功能，呃，GL车型除外。
4270mm的车身长度和2590mm的轴距和同平台的现代ix25如出一辙，两车的宽度也都为1780mm，不过傲跑的身高是1630mm，也就是1米63，比哥哥ix25要高8mm。这也为傲跑带来了比同级对手更大的空间优势，同期上市的2015款雪铁龙C3-XR的头部空间就明显逊色于傲跑。
起亚车型在与现代的差异化设计上越来越得心应手，不论是之前的K系列轿车还是现在小型SUV傲跑，处处流露出“这是起亚汽车”的气息。相对来说，起亚车系在设计上会比现代的同平台车型要前卫上一些，这种前卫设计在傲跑的侧面车身上显露的更为彻底，以至于有不少人认为傲跑的设计过于激进，饱满的美式肌肉线条将它和棱角分明的“都教授”ix25完全区别开来，这种骨同求异的表现是否会能得到消费者的认可还有待市场的检验。
尾部是傲跑外观上少数能找到ix25影子的地方，隐藏式排气管和层次分明的底部护板设计在突显年轻的活力和运动的激情上有独到的优势——看不到的话，你就不知道它只有非常单薄的一根排气管。
傲跑的尾灯组设计融入了家族大哥索兰托的元素，带状的LED光源在夜间会有很好的辨识度，设计师似乎觉得需要用一些柔媚的元素来中和傲跑过于激进的设计，因为这个尾灯让我感到一种温柔的气息。
起亚为这辆傲跑选择的是尺寸为215/60 R17（前/后）的耐克森轮胎，后备厢地板下面藏了一个全尺寸的同品牌备胎，而低配车型的轮胎尺寸则为205/65 R16（前/后），这和现代ix25所选用的是轮胎尺寸保持一致，不过ix25选用的轮胎品牌为玛吉斯，这也算是起亚和现代的营造差异化表现之一。
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