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内饰布局的整体感觉体现了英菲尼迪一贯的沉稳豪华感觉，不同于雷克萨斯的精致和讴歌的简练，包括QX50在内的英菲尼迪车型都基本是以黑色内饰辅以银色点缀，显出不同风格的高档。
三幅式的方向盘有别于进口版本的造型，跟Q50/Q50L基本保持一致，虽然跟进口版本相比改动不是太大，不过笔者还是比较偏爱现在的造型。白色的缝线包裹到位，并没有因为国产而下降装配质量，虽然不太粗壮可是相当饱满，大小适中。
电动调节方向盘据说也是全系标配，相当给力。
仪表的造型没有太出彩的地方，9000rpm的底表时刻告诉你这是一台喜爱高转持续输出的强大心脏，白色背光配合幽幽的紫光在夜里显得格外养眼，中间的液晶显示屏可惜不是彩色。
中控台上方的彩色液晶显示屏效果出众，同样也是紫色和白色的搭配，在这里可以全景倒车影像、导航等信息。
QX50自2007年诞生至今并没有进行过换代，大的改动可以说是没有，因此这些按钮的布局、质感方面在今天看来，至少跟Q50L的双屏触屏相比，的确有点守旧。
排挡杆后方是座椅加热和雪地模式的开关，还有笔者十分欣赏的电动放倒后排座椅的功能哦，真的是十分便利。
中央扶手前方的杯架设计充分展示了十分人性化的设计，通过一个翻版的加入使得可以对杯架进行不同深度的调节，不论是大杯还是小杯一样放得下而且相当牢固。
相比之下，中央扶手箱的空间就显得有点局促，里面有12V电源插口和AUX接口。
BOSE音响拥有11个扬声器，不过这只是顶配和次顶配的专属。
前排座椅的柔软度和包裹性都相当不错，不过造型和颜色的搭配似乎不够年轻运动。
门壁板的扶手上触手可及的地方都用了真皮包裹和桃木装饰件，而门把手的周围则是银色的网格状饰条，组合层次丰富，按键的布局也十分合理，若是按键再加以修饰就更好了。
后排方面，得益于轴距的加长使得腿部空间不再是诟病，传动轴的突起也不是十分高，座椅也足够柔软，但是较短的坐垫以及较直挺的靠背令实际的乘坐效果并没有太大的提升。
后排标配的出风口对于日系车向来制冷效果出众的空调来说，可以说是锦上添花，也是令国人赏心悦目的配置之一。
全景天窗并没有出现在任何一个配置上，多少有点令人失望。
后排座椅可以进行4/6分割放倒，地台还算平整，可是整个尾箱的高度不是太可观，而且地台的离地间隙有点高，对于搬运较重的行李有些不便。
车尾箱的左右门板上还有电动折叠后排座椅的按钮，需要一直长按才能放到座椅，如果在途中松手的是会让座椅回到正常的状态的。
尾箱下是17寸的非全尺寸备胎以及一些换胎工具，布局相当规整。
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