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新大众朗逸蓝驱版衡阳车市试驾 省油达人

2015-03-14 13:24:21 来源:网上车市   原创    作者:毛韧   编辑:王京   

【网上车市衡阳站讯】如果说大众的车都是神车,那么朗逸每个月都超3万的销量注定它成为神车中的神车。近年来为了环保,大众陆陆续续推出了多款蓝驱版车型,其中就有朗逸蓝驱版,说到底就是为了低油耗而生的。下面就通过试驾来看看这台朗逸蓝驱版都使用了哪些降低油耗的手段吧。 您可拨打衡阳汽车团购24小时热线:18507346768咨询;也可发送短信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:239818209。

上海大众新朗逸价格表
车型名称 售价(万元)
1.4TSI DSG蓝驱技术版2014款 14.99
1.4T DSG运动版2014款 16.59
1.6L 自动运动版2014款 15.19
1.4TSI DSG30周年纪念版2015款 15.69
制表:衡阳车市 hengyang.cheshi.com

小编从衡阳西城大众4S店了解到,全新朗逸共推出4款车型,售价区间为14.99-15.69万元。喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

  

  

外观篇:

对于大众家族的“蓝驱”车型我们已经非常熟悉了,迈腾、高尔夫、速腾、帕萨特都相继推出过蓝驱版本车型。而朗逸蓝驱版也是同样的路数,在外观上首先是让我们印象深刻的蓝驱版特有的蓝色车漆,而外观的其它变化也只是细节上调整,整体外形未作改变。

“蓝驱版”的外观设计打个比方就像是一套性能套件,像宝马的M系运动外观套件、沃尔沃的R-design套件以及大众自家的R-line套装,只是这些套件都是以提升性能做的外观修改,而对于“蓝驱版”车型来说,这些外观修改则是为了另一个目的——节能省油。

蓝驱版朗逸整体外观颜色沿用了帕萨特蓝驱智蓝色,中网格栅的样式也进行了调整,同时在中网格栅以及车尾部分加入了BLUEMOTION蓝驱标识。朗逸的车头非常沉稳大气,这是很多人选择它的重要理由。

  

  

前脸方面采用了哑光的黑色材质进气格栅,和普通版的镀铬格栅不同,这样的设计更简单清新也可降低风阻,从而达到节能的目的。车头车尾的“BLUEMOTION”铭牌也是“蓝驱版”套件的必备件,镀铬的铭牌也算是为黑漆漆的车头点缀了一抹亮点,看上去不至于太光秃秃。

大灯依旧是采用卤素光源,没有透镜的点缀怎么看都有些双目无神。雾灯让本来沉闷的下方略显生动,如果加装上LED日间行车灯想必会更具视觉冲击。

朗逸蓝驱版没有对车身尺寸做出调整,其长宽高还是4605/1765/1460mm,轴距也依然为2610mm,数值与朗逸保持一致。新车主要是通过外观细节的改动来突出“蓝驱”两字。车身侧面依然是那个熟悉的朗逸,非常自然且耐看,就是规矩得有些乏味,虽说整车都在追求低风阻,强调节能,但并没有对车身外形做改变。

  

朗逸蓝驱版的外后镜采用黑蓝双色搭配,并集成了转向灯。

  

车尾的变化则比车身侧面来得大,熏黑的尾灯和尾箱上微微上翘的扰流板是朗逸蓝驱版上独有的设计,整体视觉效果提升不少。刀锋状的小扰流板能有效改善风阻从而达到节油的效果,这一点蓝驱版5.2L/100km的工信部油耗能说明一切。

  

尾灯采用了熏黑大灯设计,在不亮起的时候也能感觉到很强的运动氛围,虽然和节能没啥关系,但能酷一点谁不喜欢。朗逸蓝驱版标配了四颗倒车雷达,单边双出排气管加入了镀铬装饰加以美化,也更粗壮了。

轮胎采用的是韩泰的低滚阻轮胎,有利于降低油耗,规格为205/55 R16。轮毂样式为刀锋式,这样的造型在之前的蓝驱车型中早有体现,只是这一配置需要选装,没有加选装包的则是一款15寸的小轮毂轮胎。

内饰篇:

如果说外观上还有一些不同的话,内饰的变化就显得有点少了。作为衍生车型,朗逸蓝驱版的内饰与朗逸基本一致。幸好胜在上手基本没有难度,而蓝驱版专属的拉丝银饰板令沉闷的内饰增加了几分活力。

  

方向盘依然采用三幅式,但没有镀铬装饰,也没有多功能按键。蓝驱版标配了定速巡航,档杆在方向盘背后,长途驾驶时可以降低油耗。

双圆式仪表盘简洁不花哨,仪表中央为单色显示屏,包括油耗、平均速度和当前速度等信息都已经全部涵盖,而且切换也非常方便。

一键启动和ESP已经成为这个级别车型越来越常见的配置,虽然全系配备了ESP,但只有中高配的车型才有一键启动功能。

没有自动大灯让不少人纠结了一把,而且全系都只配备卤素大灯,无缘氙气。门板加入碳纤维装饰板,视觉上很动感。四窗一键升降确实省事不少,比起同级别车型这个配置足够亮点,另外朗逸带有后视镜加热也让人惊喜。

试驾车型中控台标配的仅为带MP3播放功能的单碟CD系统,可以选装RNS 315导航系统及倒车影像系统,此外,中控区域还标配了USB/AUX接口。朗逸豪华型以上才有的自动空调在蓝驱版上以标配的身份出现,更好的对车内的能耗进行控制,以达到省油的目的。

天窗这项配置在朗逸是全系标配,当到了朗逸蓝驱版上,则为选装配置。在日常驾驶中,天窗的使用率并不低,阉割了这项配置有点不太厚道。

空间篇:

  

蓝黑双色的针织座椅十分养眼,让车内顿时有种小清新的味道,且做工和支撑方面均相当不错,只是手动调节的方式有点不太方便。

作为一台家用定位的车型,朗逸的空间也是以实用为主,和普通版的没有什么差别,充足依然,能带来不错的驾驶享受。前排空间表现不错,模特身高175cm左右,头部空间离车顶还有两拳空位,腿部则有一尺距离。

后排空间在头部和腿部方面都表现不错,中央座位的头枕为其带来一定的舒适性,且配有儿童安全座椅接口,中央扶手配有两个杯架,方便放置随手物品。后排头部离车顶还有一拳加两指的空间,膝部离第一排座椅也有两拳多的空位,总体表现不错。

唯一不足的是中间地板隆起较多,在中间乘坐的乘客可能要受点苦。后排空调出风口并没有出现在配置表上也是意料之中,取而代之的是中央扶手后方的储物格。

储物方面,新的朗逸比起以前有了很多的细节上的改进。不仅有多个小储物格来储存手机杂物等,还有卡槽,考虑周到。而门板上的储物格,尺寸也足够放一瓶水和一些杂物。 

常规状态下行李箱的容积为478升,满足日常家用没问题,而且后排座椅支持4/6比例放倒,足够搬运大件了。行李箱下方是非全尺寸备胎以及工具箱。

动力篇:

动力方面,朗逸蓝驱车型将搭载EA211系列1.4TSI发动机机,最大功率96kw也与普通版车型无异,只是蓝驱车型在这套动力总成中加入了Strat-Stop启停系统和制动能量回收系统以提高整车燃油经济性能。该车综合油耗为5.2L/100km,相比普通版1.4TSI DSG朗逸而言,其油耗下降了0.5L/100km。与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱,换挡迅速,动力连接连贯。

底盘的调教非常的紧致,驾驶时的整体感不错。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,是家轿常用的悬架搭配。

试驾篇:

而当车辆行驶了一段之后,我发现它的驾驶感受其实与朗逸几乎是完全相同的,一切都还是以舒适家用为出发点,属于那种驾驶起来十分轻松便捷的类型。由于这台EA211发动机专门针对扭矩输出进行了优化,最大扭矩的爆发转速由EA111发动机上的1750转下降到1400转,因此在超过其临界点之后,动力响应会比老款车型更快。

油门和刹车是典型的大众风格,所以如果你想要它立刻响应你所做出的动作,那你就得适当加大踩下踏板的力度。1.4T的发动机表现的远远出乎我的意料,起步时一点“肉”的感觉没有,相反,在你深踩油门需要它给予你精彩的运动感受时,提速迅捷有力,而且发动机的声线一直平稳有力,给人一种游刃有余的信赖感。

因为向舒适性做出了妥协和让步,朗逸蓝驱版的悬架对车身的支撑并不是很硬朗,所以在加速、刹车和高度过弯时,车身姿态会有较为明显的变化。不过有弊也有利,稍软的悬架也让朗逸蓝驱版能够将一些由路面传来的震动控制的很好,在过减速带和搓板路时,舒适性还是有保障的,不至于让你的臀部遭受太多痛苦。

朗逸蓝驱版的转向系统采用的是EPS电动助力,轻柔、顺畅的手感相信会博得很多消费者的青睐,毕竟对于一款家庭用车来说,不会有太多人希望手中的方向盘太过沉重。

整个驾驶过程中,安静舒适是小编的最直观感受,风噪和胎噪非常细微,发动机在高转速时也没有刺耳的尖锐感,偏于沉闷低沉的轰鸣声并不会让车内的舒适度降低。特别是值得一提的是新朗逸蓝驱技术版采用的驻车启停装置, 能在停车等待时自动控制发动机熄火,减少油耗,降低污染物的排放,创造更加恬静的用车环境。

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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 1.4TSI DSG 蓝驱技术版 2014款 1.4T DSG 运动版 2014款 1.6L 自动 运动版 2014款
厂商指导价: 14.99万 16.59万 15.19万
经销商报价: 11.99万-15.99万 13.27万-17.09万 12.15万-15.69万
品牌: 上海大众 上海大众 上海大众
级别: 紧凑级车 紧凑级车 紧凑级车
长/宽/高(mm): 4605/1765/1460 4605/1765/1460 4605/1765/1460
轴距(mm) 2610 2610 2610
轮距(前)(mm)
轮距(后)(mm)
行李厢容积(升) 478 478 478
油箱容积(升) 55 55 55
排量(ml) 1395 1395 1598
气缸数 4 4 4
变速器形式 双离合变速器 双离合变速器 手自一体
挡位数 7 7 6
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 9.2 9.3 12.3
整车整备质量(kg) 1305 1305 1265
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