运动化是目前合资中级车越来越热衷的定位方向，这和购买者日趋年轻化有很大的关系。第八代索纳塔给我们留下了非常动感年轻的定位感官，而新推出的第九代索纳塔同样延续着这样的运动基因。新升级的1.6T+7速DCT的动力总成将有着更加充沛的动力表现，同时丰富的配置及流体雕塑2.0时代的到来将更能迎合年轻运动化的主流消费市场。

动力感受大提升

全新索纳塔九将搭载两款发动机，分别是2.4L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机，2.4L发动机则更换为与全新胜达相同的GDI缸内直喷发动机，最大功率189马力，最大扭矩240牛米。1.6T发动机则与进口飞思的发动机相同，最大功率204马力，最大扭矩265牛米。变速箱方面，2.4L车型配备六速手自一体变速箱，1.6T车型配备七速双离合变速箱，7速DCT能够改善变速过程中扭矩损失，相比AT变速器加速性能提升4%-6%。油耗最低能够控制在6.9L/100km，这样的数据对于一台中级车而已无疑是绝对的竞争力。

外观内饰迈入2.0时代

新车经过改款换代颠覆了传统设计，新车延续了家族风格的同时进行了个性化改变，整体更具棱角感的同时视觉冲击力也更佳，第八代索纳塔超高的性价比帮它赢得了很多消费者的喜爱，而北京现代第九代索纳塔从强调流体到强调雕塑的转变，也令整车造型更加刚毅。

第九代索纳塔采用了现代汽车流体雕塑2.0的设计理念，在风格上与全新捷恩斯和名图类似，整车看起来沉稳而又不失现代。第九代索纳塔长宽高达到了4855/1865/1485mm，轴距更是达到了2805mm。后备箱盖有个类似定风翼的凸起，整体线条流畅为车身增添了运动感。车侧部分，依稀可见上代车型的影子，但更加溜背的造型设计看起来颇有些轿跑车的样子。整车风阻系数降至了0.27水平。

配置相比同级别对手更加丰富

为应对更加丰富的市场选择，推出了8种不同的车身颜色和三种不同的内饰配色选择；在第八代索纳塔内饰Y型中控台的构造上，北京现代第九代索纳塔将仪表台更换为T型造型，配合外观2.0流体雕塑的风格变得更加刚毅。

在车身结构方面，高达60K级以上的超高张力钢板适用率达到51%，而综合几项提升使得北京现代第九代索纳塔的车身弯曲强度提升+35%，而扭转强度提升+41%。在各个地区的安全性试验中，都获得了较好的成绩。