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【网上车市保定讯 保定别克】说实话，君越在中型车级别里当真是“大哥”级别的存在，过5米的车身尺寸你要说它是中大型车也毫不意外。也凭借这一特点，在外观视觉上，君越要比一般的中型车要更大气一点。近日，保定别克4S店内君越现车销售，颜色可选，价格降到冰点，目前购车部分车型可优惠4万元，没有看错，是真的优惠4万元，现车充足，感兴趣的朋友不妨到店赏车试驾，团购优惠更多！参加cheshi看车团请加入cheshi保定汽车资讯、团购QQ群：384329954
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| 车型(保定报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 2.0T SIDI 自动技术型2013款 | 25.99 | 23.99 | ↓2.00 | |
| 2.0T SIDI 自动精英技术型2013款 | 27.99 | 24.99 | ↓3.00 | |
| 2.0T SIDI 自动智享旗舰版2013款 | 29.99 | 27.99 | ↓2.00 | |
| 2.4L SIDI 自动领先舒适型2013款 | 23.59 | 19.99 | ↓3.60 | |
| 2.4L SIDI 自动精英舒适型2013款 | 25.59 | 22.59 | ↓3.00 | |
| 2.4L SIDI 自动豪华舒适型2013款 | 27.59 | 24.59 | ↓3.00 | |
| 3.0L SIDI 自动智享旗舰型2013款 | 36.99 | 32.99 | ↓4.00 | |
| 制表：保定车市 bd.cheshi.com | ||||
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外观方面，全新别克主要新在了车头部分，而其它部分设计没有明显改变。共有托帕石棕、极光银、墨玉黑、琉璃金和象牙白五种外观颜色，以及米色、黑色和棕红色三种内饰颜色可供消费者选择。
内饰方面，君越的豪华程度在同级别车型中屈指可数。航空环抱式座舱的设计将主副驾驶席分割成两个独立的座舱，商务气息立显无疑。中控台的造型则是像一脉瀑布一样从7英寸显示屏上一泻而下，十分显档次。电子手刹在中空繁杂的按钮中间十分显眼，并且可以提供几倍于传统手刹的制动力。
动力方面，君越分 别搭载了2.0T涡轮增压、2.4L和3.0L自然吸气三款发动机。其中，2.4L自然吸气发动机的最大功率为137kW/6200rpm，最大扭矩为 240Nm/4800rpm。在传动方面，2012款车型采用了全新一代的S6六速手自一体变速箱，这款变速箱在提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步 的降低了油耗。
编辑点评：别克俨然已是一副中高档品牌的形象，新君威、新君越功不可没。在价格坚挺了一阵时间后，现在的优惠额度其实非常不错。
注：以上信息均由cheshi直接采集自商家，相关价格仅供参考，具体以到店为准。
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
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2013款 君越 2.4L SIDI 自动 豪华舒适型
| 主要参数 | 2.0T SIDI 自动 精英技术型 2013款 | 2.4L SIDI 自动 领先舒适型 2013款 | 3.0L SIDI 自动 智享旗舰型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 27.99万 | 23.59万 | 36.99万 |
| 经销商报价： | 22.39万-27.99万 | 18.88万-23.59万 | 29.6万-36.99万 |
| 品牌： | 别克 | 别克 | 别克 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5005/1858/1500 | 5005/1858/1500 | 5005/1858/1500 |
| 轴距(mm)： | 2837 | 2837 | 2837 |
| 轮距(前)(mm)： | 1580 | 1580 | 1578 |
| 轮距(后)(mm)： | 1576 | 1576 | 1574 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1998 | 2384 | 2994 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.8 | 10.1 | 8.4 |
| 整车整备质量(kg)： | 1770 | 1750 | 1850 |
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