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2015年2月2日，MG名爵正式公布了旗下首款SUV—MG GS的中文名为名爵锐腾，据了解未来MG所有车型都将拥有中文名称。据悉这款SUV是名爵历时多年研发出的一款城市运动SUV，搭载自主研发的2.0T涡轮发动机匹配6速双离合变速器，号称百公里加速可以破8秒，真的这样么？我们在北京进行了实地评测。
名爵首款SUV锐腾搭载了自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是TST 6速湿式双离合变速器。官方数据显示这款车综合油耗为7.9L/100km，0-100km/h加速为8秒。这款车除了前驱车型外还具有适时四驱车型可选。如果你对这套动力总成感兴趣，请可以点击下图。
了解更多这款动力系统请点击上图
名爵锐腾试驾
这款2.0T的动力系统在2000rpm的时候就能爆发出350Nm的扭矩，总体来说锐腾的动力输出还是很平顺的，并没偶明显的涡轮迟滞，踩下油门发动机就会立刻做出了相应，双离合变速器起到了关键作用，不过在低挡位的时候，降档会偶尔感觉到顿挫感。全速的状态下两驱车型会出现空转的情况，这款车的悬挂调教还是偏舒适的，毕竟这是一款城市SUV，乘坐感还是很重要的。
锐腾的转向系统为电动助力，实际驾驶当中方向盘感觉还是偏重，指向性还是不错，虽说在转向的时候会稍感到有些余量，但是应付日常驾驶还是绰绰有余的。另外这款车在实际驾驶中的噪音控制还是比较出色的，相比以往的MG车型有了长足的进步。官方油耗是7.9L/100km，在百公里巡航的时候的转速在1700rpm，为燃油经济性打下了良好的基础。
测试场地为北京郊区，地面为水泥地面，环境温度为2℃，车辆为满箱油，测试时关闭ESP与空调系统，减少外界环境对测试的干扰。
两驱车型测试
锐腾这款发动机的爆发力还是相当猛的，即便是抓地力非常好的米其林浩悦轮胎前轮也会出现比较严重的打滑，最终百公里加速达到8秒，从曲线图看6速双离合变速箱的换挡感觉并不算快，说明这款发动机还是有潜力可挖的。
四驱车型测试
四驱车型与两驱车型一样，起步的爆发力还是不错的，不过四驱在提速过程中会有一定的动力损失，导致加速与两驱车型有所差距，不过的刹车表现的还是相当的不错，一直能够稳定在1.1-1.2g之间最终成绩为37米之内。
锐腾的四驱系统采用了适时四驱，供应商为英国的GKN公司，这套系统与MINI的相同，在正常行驶时它并不工作，车辆保持前驱状态，而当行车电脑侦测到有打滑现象，就会分配一定的动力到后轮，可实现0-50%的动力分配。并且支持四驱锁止实现前后50%动力分配。
外观还是传统MG风格，不过在细节方面还是得到了加强，比如那个有趣的高尔夫球杆状的LED日间行车灯，侧面线条也展现出更多地运动特质，值得一说的是这款车的尾部，一体化的车型看上去相当时尚，这也许是尾部设计最为漂亮的自主车了。
锐腾的内饰打破了MG车型的传统风格，中控台依旧为对称设计，为了让主副驾驶座上的乘客都能便利地使用各种功能，中央扶手区的位置提升，空调按键面板也采用了大角度的倾斜设计，操作起来还是相当方便的。内饰的材质说不上精致，但是做工在自主车中还是具有一定的水准，两驱车型为5寸屏幕，而四驱车型为8寸屏幕支持人机交互系统。
了解锐腾更多外观内饰请点击上图
总结：锐腾作为MG的第一款SUV，外观运动时尚，内饰配置也相当不错，可见这是一款用心之作。最主要的是2.0T+6速DCT的双离合动力组合是这款车的最大亮点，对于一款SUV来说8秒的加速还是非常值得期待的，这款车未来的消费人群将会是年轻时尚的消费者，上市后的价格会决定这款车的走向。
