2.5L的发动机就是以往用在睿翼上的那台MZR系列的发动机,全铝合金打造,最大功率120kW/6000rpm,最大扭矩226Nm/4000rpm,拥有SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统和TSCV可变涡流控制系统等。
2015款马自达8依旧采用以往的5速手自一体变速器。
对比GL8和新一代奥德赛来说,马自达8在操控的优势就在于它坚持使用独立后悬挂了。
编辑点评:可以说,马自达8一开始就选错了对手,GL8无论是在别克的商务光环下和入市时间早积累已久的口碑,而且在多年不更新换代的情况下说实在的没有什么竞争力,尤其是奥德赛换代过后,在家庭用车方面更是优势全无。不过拥有同级少见的后独立悬挂,而且在转向、底盘的调教功力方面也同级比较优秀的之一,动力组合虽然老旧但也是够用,喜欢那种比较纯粹的转向的朋友不妨考虑一下。
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