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马自达8的内饰整体以简洁为主，按键的分布比较合理，上手程度较易，但是由于大量使用了硬塑料，因此高档感有所缺失，整个中控台只有变速箱的位置有一小块的木纹装饰其他都是硬塑，对于一台20多万而且主打商务市场的MPV来说实在有点说不过去。
三幅式的方向盘虽然造型在现在来看有点过时，不过握感还是十分良好，继承了马自达一贯小而巧的风格。
仪表盘的色彩相当夺目，显示的信息也比较清晰，不过中间的显示屏就显得有点小气了。
方向盘的左侧是电动侧滑门的开关，为了安全起见还带有电动控制。
2015款的马自达8最大改变就是中控台上多出了一个8英寸的触摸屏，功能是十分齐全（还能换壁纸。。），触摸反应的灵敏度也是相当不错，只不过其色彩效果、分辨率以及UI的设计大有后市场安装的风格。触摸屏的上方都有一个长条形的显示屏可显示时间和温度等信息，晚上的效果还是相当不错的。
马自达8全系配备自动空调，旋钮的阻尼感比较一般，没有很好的高级感，前排座椅还带有加热功能，但是吧，位置有点不显眼。
车门壁板的设计采用了双色设计，不过遗憾的是大量采用了塑料显得不是那么的高级。
前排的座椅较为宽大舒适，腿部的承托力还算可以，不过侧向支撑力就明显不足了，配备了可调节高低的扶手，电动调节功能仅限于驾驶座。
由于前排的座椅都有独立可调的扶手，原本一般车的中央扶手箱的位置在马自达8身上变成了一个比较大的储物空间，进行折叠后可形成一个前后车相空间贯通的通道。不过其深度和私密性做得不太完善，拿取东西还是挺方便的。
电动侧滑门是马自达8最具商务气息风格的配置了，操作的反应都相当不错，只不过开启过程的顺畅感明显不如对手奥德赛，不过想想这是一匹“老马”也就淡然了。
中排座椅也一如前排一样宽大舒适，两个独立座椅都可以进行前后调节，右侧的座椅还可以左右调节（虽然只是手动调节），在中排形成可以坐三个人的座椅，瞬间七座变八座。电动门的开关放置在前排座椅左后方的门柱上。
作为一台MPV，而且主打商务风，对中排乘客的照顾自然是要相当周到，头顶的空调温度调节以及头顶的左右两侧出风口都是标配。
在后排一共设置了四个出风口（左右分别两个），在第三排不坐人的情况下第二排的乘客可以享受更强劲的制冷效果。
座椅方面，由于座椅离地板太过靠近了，第三排坐上去之后基本上大腿是架空的，靠背也相当直，要是坐三个人更加是苦不堪言（其实头枕也只有两个，不过安全带倒是有三个）。
第三排的待遇明显就不如第二排了，只有两个裸露的杯座在扶手上和一个不能透气的窗户，相对有点压抑。
后备箱尾门的开启当然也只是手动开关了，空间比较规整，不过碍于地台较高，搬取大件物品的时候就比较费劲了。完全放倒后几乎能实现全平，车厢内的高度也是相当可观的。
在后备箱的门版上还有卡扣方便固定一些大件物品，而且还配备照明灯，还是相当贴心的。
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