【网上车市衡阳站讯】在这个SUV盛行的时代每个品牌多少都有一款属于自己当家的SUV，但如果如果提到水平对置发动机和水平对置的四驱系统，那么我想人们能够想到的汽车品牌就只有保时捷与斯巴鲁了吧，相比与前者在国内市场的高高在上，斯巴鲁无疑显得更加亲民，而就在前不久斯巴鲁也在国内市场推出了他们最新15款斯巴鲁傲虎，定价28.98-35.98万，作为傲虎最新一代车型，除了在外观有所变化外，其内部空间、发动机的调节均有不同的提升。小编第一时间到衡阳斯巴鲁美华杨柳4S店，给大家带来了15款全新傲虎的实拍解析。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：368212737。

编辑从衡阳斯巴鲁美华杨柳4S店了解到，15款全新傲虎已到店，现火热销售中，颜色方面与4S店联系，喜欢此车的朋友不妨到店赏车和试驾。

新车亮点：

A. 外观、内饰变化显著；

B. 新增“X-MODE”功能，减少车轮打滑的问题；

C. 离地间隙同级占优。

外观方面，新车有八种外观颜色可选，前脸与力狮类似，采用六边形前脸很power，全新三辐镀铬横格栅的中网显得更加精致；前大灯相比老款更加紧凑、协调， C字形LED日间行车灯，近光灯依然采用透镜式氙气大灯，远光灯则采用卤素光源。雾灯采用传统的圆形设计，镶嵌于前杠两侧。

外观篇

  

  

2015款傲虎在进行家族化包装后，中网、大灯以及轮圈等多处都进行了全新设计，视觉效果上自然是新车型显得更加动感时尚。

新傲虎的前脸由于拥有比上一代更大的中网和唑唑逼人的眼神，显得很有冲击力，六边形的近期格栅立面采用了哑光铝色进行装饰。前脸采用全新家族化风格设计：六边形三辐镀铬横格栅；鹰眼大灯“C”形LED日行灯；包裹式保险杠；圆形雾灯。

这是目前斯巴鲁家族全新的进气格栅样式，虽然相比老款少了一些个性化元素在里边，但这种平庸化设计能够得到更多消费者审美的认可。前脸的变化可不仅仅局限于中网，新款傲虎在保险杠下沿还加入了银色装饰，避免了在一些郊外路段被杂草蹭掉漆的情况发生。

全新傲虎的尺寸与老款相比有所增加，长宽高分别为4817/1840/1673mm(2.5i运动导航版、2.0DIT尊贵版的车高由1,620mm减至1,618mm)。傲虎的侧面整体线条比较柔和，更加倾向于旅行车的造型：较矮的车身高度以及后车门后巨大的后备箱，使得傲虎看上去十分的扁和修长，明显跨界旅行车的风格。轴距为：2745mm。

新傲虎大灯线条进行了重新设计，比老款看着更投着一股狠劲，除最低配采用卤素光源外，其他3款车型近光灯采用LED光源，远光灯为卤素光源。另外全新均增加了日间行车灯。鹰眼大灯造型修长而犀利，配上相反字母C造型的LED日间行车灯效果十分出众。除最低配车型外都配备了LED近光灯和卤素远光灯（带有自动水平控制系统和大灯清洗功能）。全新傲虎值得一提的是镶嵌在运动套件内的雾灯，圆圆的雾灯造型比起大多数矩形的雾灯给了我们一种信任感。

  

车身侧面的腰线比老款更加明显，提升了动感效果，车门底部增加了镀铬装饰，视觉效果还算不错。后视镜外壳取消了之前的镀铬装饰，改用与车身同色的设计，不过现款傲虎带有镀铬装饰的外后视镜还是要比现款的普通样式好看不少。新款傲虎的车顶行李架放弃了现款普通的银色样式，而是采用了黑色塑料包裹，虽然视觉效果不如此前那般精致，但实用性有所提升，至少在安装行李箱等物时不用害怕磕碰。

  

傲虎的尾部几乎跟上代车型如出一辙，只是在一些细微的位置有所变化，值得一提的是后门上方的扰流板对车尾乱流能够更好地改善。新车尾部的造型较现款车型也有明显不同，新车尾翼宽度明显加大，使得该车运动更加突出，尾灯的造型也经过了重新设计。

现款傲虎同样拥有起到装饰作用的尾翼，后雨刷由现款的向右变为向左了。总之，相比车头的大刀阔斧，新傲虎的尾部相比现款并没有太大的变化。后保险杠下部设计比老款更粗壮，给人感觉更结实了，银色护板更多起到的是装饰作用。

尾灯的样式与现款车型相比并没有什么太大突破，而是内部的白色部分仅仅出现在中央，显得比现款车型规整一些。另外，尾灯也加入了“C”型的LED灯。新傲虎全系都是LED尾灯组合，并且转向灯的“C”字造型正好和日间行车灯相呼应。

2.5i经典版和2.5i豪华导航版尺寸为225/65 R17，配备17英寸双五辐条轮圈。轮胎品牌为优科豪马；2.5i运动导航版和2.0DIT尊贵版两款高配车型轮胎尺寸为225/60 R18,采用设计感更强的双色轮圈。轮胎品牌为普利司通动力侠系列。

内饰篇

  

2015款全新傲虎内饰的变化相当大，无论是设计、用料还是做工，都有了长足的进步，虽然还是尊崇实用的原则，但显然更精致了。

中控台的整体风格与凯美瑞有几分神似，尤其是空调控制区域。7英寸的屏幕代替繁琐按键，功能增加操作简化，赞！中控台上覆盖了软性材质，能起到一定的吸音作用。

  

  

  

真皮方向盘较粗，有着一流的抓握感，按键质感非常不错。配置齐全，包括蓝牙电话、定速巡航、斯巴鲁SI-DRIVE驾驶模式等。全系配备方向盘换挡拨片体现出斯巴鲁的运动基因。

炮筒式的仪表盘造型十分动感，中间行车信息的显示屏效果也相当出众，仪表盘外圈的颜色还可以进行多种颜色的调教，大家可别顾着换颜色不看路了。中控台的中央采用了一个带触控功能的7英寸显示屏，反应相当灵敏，界面的设计也很有科技感。镜面控制面板看起来也非常高档。调节自动空调的旋钮阻尼感相当高级，旋钮上方的横条液晶显示屏能显示时间和温度，黑底白字，笔者十分喜欢这种设计。

一键启动系统貌似已经成为了当下的主流配置了，傲虎全系标配一键启动。红色氛围灯也十分醒目。方向盘的左下方是电动尾门开关、电子稳定系统开关和自启动系统开关等按钮。

  

SUV这种注重生活方式的车型实在是应该匹配个全景天窗，这种常规尺寸的看着根本提不起精神。如果装配了全景天窗，中国消费者会不会更加愿意为它买单呢？在排挡杆后方是X-MODE（可以理解成智能越野模式开关，能够帮助车辆更快脱困）、电动手刹和陡坡缓降按键。

  

车门内扶手上方采用了打孔真皮，使得看上去没有那么单调而且突显其运动感，扶手内的填充物据说加厚了两倍，笔者亲身体验感觉的确要比其他地方要柔软。

空间篇

傲虎前排的座椅具有一定包裹性，皮质面料摸上去十分舒服，座椅的填充物十分充足，整体还是比较舒适的座椅。驾驶座还带腰部支撑的电动调节。全新傲虎的座椅十分宽大，虽然包裹性不是很大，舒适性相当高。座椅采用了深色真皮，质感明显增加了，座椅电动调节实用性大大增强，前排装饰还采用了大量的木纹装饰条。

后排座椅保持了前排的水平，坐垫够长，对腿部有足够的承托力可以避免长途过于劳累，靠背支持两段可调，美中不足的是头枕有些许偏硬，尽管地台较低但中间座椅还是相对较硬的。后排座椅靠背的角度还可以调节。新傲虎配备后排独立空调出风口，可以说相当人性化！

后背储物箱空间超大，座椅不放倒状态就已经拥有了超过500L的空间容积，放倒后拥有双人床般的空间，自驾游再也不用担心空间不够的问题了。傲虎的尾箱在座椅放平后几乎能实现全平，得益于靠近旅行车的风格，较低的地台也方便了大件行李的置入，即使是女孩子也能胜任。后备箱的两侧设置了一键放倒的按钮，相当方便。对于傲虎这种尾门开启幅度这么大的车型来说简直是福音。电动后备箱盖是新增的配置，要比老款车型上档次一些！

排挡杆前方有一个较大的储物格，纵身空间十分理想，要是能有防滑的处理或者进行分层便能有更高的空间利用率了。傲虎不仅拥有宽大的车内空间，还拥有多种齐备的设施，包括：带有12V直流电源输出端口并具有双层储物空间的大型中央扶手箱、前排椅背储物袋、车门储物格等，给驾乘者带来诸多的舒适和便利。 

动力篇

全新斯巴鲁傲虎动力配置增加了一款2.0T涡轮增压水平对置发动机，能够爆发出177kw（240PS）/5600rpm，最大扭矩350N·m/2400-3600rpm，而搭载2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率为129KW/5800rpm，峰值扭矩为235Nm/4000rpm。

傲虎全系都配备CVT无级变速箱，不同的是，2.5L版本的车型只能模拟6个档位，而2.0T车型则有8个档位。丰富了驾驶乐趣。傲虎采用了麦弗逊式独立前悬架，双插横臂独立后悬架，整体调教偏向舒适之余又未完全过滤掉路面的零碎感，过弯时的支撑十分到位。

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