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动力对比
动力参数对比
| 产品名称 | 东风本田全新思铂睿 2.4L Si | 大众CC 1.8TSI 豪华型 |
| 品牌 | 东风本田 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 26.78 | 26.88 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 1500-4200 |
| 最大功率(kw) | 153 | 118 |
| 最大扭矩(n.m) | 247 | 250 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 8 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 四连杆独立悬架 |
| 发动机启停技术 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，全新思铂睿动力参数和大众CC动力参数相差并不是很大，最大功率全新思铂睿要占据一定优势，由于全新思铂睿主打运动，前悬架依然使用了麦佛逊式独立悬架，为了给驾驶者带去更加舒适的感受，此次全新思铂睿的前后悬架分别增加了横向稳定杆，后悬架也采用多连杆式独立悬架。最值得称赞的，当然还有全球首次加入液力变矩器的湿式8速双离合变速箱了，它令挡位切换十分顺畅，加速更加平稳。大众CC依然配别7速双离合变速器，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用四连杆独立悬架,并无新意。
全新思铂睿搭载本田地球梦科技的2.4L自然吸气发动机，采用缸内直喷和i-VTEC技术。变速箱采用8DCT湿式双离合变速器，能够在一定程度上保证了换挡的平顺性。发动机自动启停系统能够给驾驶者带来很大便利。大众CC搭载1.8L涡轮增压发动机，配别7速双离合变速器，这个黄金搭配大家已经再熟悉不过了。配备的S挡位能够提供充足的动力表现。只不过大众汽车DSG变速器存在安全隐患的召回事件，至今还是会令人感到担忧。全新思铂睿车辆外部和底部均采用TOP级别空气动力学设计，有效降低风阻，提升车辆行驶稳定性。高性能底盘和高品质悬架提供了不错的操控性和舒适的乘坐感受。
内饰对比
内饰功能对比
| 产品名称 | 东风本田全新思铂睿 2.4L Si | 大众CC 1.8TSI 豪华型 |
| 品牌 | 东风本田 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 26.78 | 26.88 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ● |
| LED大灯 | ● | - |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 玻璃防紫外线功能 | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● |
| HUD平视显示系统 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | - |
| 多碟CD系统 | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从上表可以看出，全新思铂睿内饰设计更加年轻化。配备方面，LED远近光灯、HUD平视显示系统、DA+智能屏互联导航系统、AVS座椅通风、ACL主动转向照明和后排座椅加热让整体内饰配置看起来科技感十足。大众CC内饰整体设计看起来依然是中规中矩没什么创新。
全新思铂睿方向盘采用三幅样式设计，红色线条彰显运动气息。方向盘底部银色装饰搭配看起来很有立体感。仪表盘两个表盘设计虽然简洁但是凸显并不是很明显，中间超大液晶屏相比较大众CC的液晶屏更大。中控整体样式偏向于驾驶者方向，样式设计更加时尚。大众CC方向盘采用真皮包裹，多功能按键周围还配有镀铬装饰条。但是整体样式并没有全新思铂睿新颖，中控台的样式也没有太多个性设计。
