【网上车市昆明站讯】作为一款紧凑级别的运动车型,三菱翼神凭借优良的运动血统、时尚动感的设计,赢得了都市年轻一代消费者的追捧,并树立了良好的口碑。新翼神预计将会在2015年1月24日正式上市,目前,昆明汇强东南三菱4S店新翼神已经到店,喜爱翼神的朋友们也急切了解新翼神的改变是简简单单的表面上文章,还是深层次的变化。借由本次试驾活动,我就为大家来简单的介绍一下新翼神到底都在哪些地方做了改进。
外观:车标位置改变 前格栅一体化
新翼神外观的变化主要集中在前脸,其实翼神每次改款的变化也都是以前脸的为主的。此次新翼神前脸改变后的风格更向EVO靠拢,黑色的大嘴也呈现一体状,改变最明显的地方是三菱的LOGO从原来的中网移到了发动机盖前部,这一改变似乎令新翼神的前脸缺少一些原有的凶狠神态。
再配上车头下方围绕着雾灯的C型LED示宽灯,使整个车头更加凶狠,当然,造型狭长边角凌厉的熏黑头灯也功不可没。
车身侧面和尾部没有变化,轻微上扬的腰线依旧充满刚硬风格,2635mm的轴距虽然拼不过竞争对手,但对于翼神这样一款主张运动风格的车型来讲,较短的轴距拥有更加灵敏的动态响应速度。
翼神作为运动型紧凑车,扰流尾翼对于运动感的提升效果明显,但在以往翼神车型中,购车者十之八九采用自行加装的方式,而新翼神则使用了原厂设计的扰流尾翼,无论是美观性还是实用性都可圈可点,相信会赢得不少消费者对新翼神的好感。采用玛吉斯205/60 R16轮胎。
内饰部分也只针对座椅和饰板颜色进行了调整,这种有限的调整或许会让一般消费者觉得缺乏新意,但对于Lancer车迷来说,与其没有目的乱改,保持Lancer一贯的简洁明快的设计风格才是上策。
我们首先来看变化。中控台的饰板由原先的黑色钢琴漆改为银色碳纤维条纹,当然也包括换挡杆底座,座椅则在靠背处绣上了Lancer EX字样。至于ESP车身稳定系统、膝部气囊、无钥匙启动、自动空调、带换挡拨片的多功能方向盘、彩色行车电脑等重点配置保留了下来。
换挡拨片对于新翼神来说当然是必不可少的,1.8L顶配和2.0L车型均有配备,而换挡拨片较大,在驾驶中可以得到很好的手感。
在动力方面,新翼神依然提供1.6L、1.8L和2.0L三种排量车型,匹配的依旧是那台CVT变速箱,而1.6L只提供5速手动变速箱。值得一提的是,1.8L和2.0L发动机包括CVT变速箱全部为日本原装进口。
经过实际驾驶后新翼神给我的最直接体会是转向精准,转向时能够领会驾驶者的意图,从而可以保持良好的驾驶状态。除此之外我感觉新翼神的底盘硬朗、悬挂的韧性也很不错,再加上ASC车身稳定系统,能够给驾驶者足够信心。
新翼神的CVT变速箱动力输出十分平顺,适合在城市路面驾驶。减震器可以过滤掉大多数路面颠簸,虽然刚开始感觉避震器有些硬,但经过深度体会发现,其实这种调教还是很偏向舒适性的。同时车辆的起步也很平顺,不会有向前蹿的不适感。
总结:三菱翼神系列车型是广大消费者心目中的理想车型,更是被称为街道之王。2015款三菱翼神车型配置更加丰富,提升了此款车型的性价比,依然优秀的性能表现有望使得这款车型取得不错的市场表现。
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主要参数 | 2.0L CVT 旗舰版 2015款 | 1.8L CVT 致尚版 2015款 | 1.8L 手动 致尚版 2015款 |
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厂商指导价: | - | - | - |
经销商报价: | --- | --- | --- |
品牌: | 东南三菱 | 东南三菱 | 东南三菱 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 | 4570/1760/1490 |
轴距(mm): | 2635 | 2635 | 2635 |
轮距(前)(mm): | 1530 | 1530 | 1530 |
轮距(后)(mm): | 1530 | 1530 | 1530 |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | 59 | 59 | 59 |
排量(ml): | 1998 | 1798 | 1798 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 9.8 | 11.6 | 11.5 |
整车整备质量(kg): | 1400 | 1365 | 1335 |
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